96L -76: "Räsertvålen" Cal Look…-ish
- Detta ämne har 33 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2013-05-19 12:18 av
.
-
Inlägg
-
@mas1 wrote:
Hur mycket kan man sänka en v4 egentligen?
Samtidigt som man använder sig av spacers för friare fälg val eller ?
Vore fränt med lite ”bling bling” och mycket tum. :h :h :wrench :wrench :raceJag har sänkt 1,5 varv på 900:ans bakfjädrar, som sitter fram på min. Det gör cirka 7-10cm (vet inte så noga, har inte jämfört med en originalbil). Nackdelen är att Simons 2″-system är det enda som hänger ned under bilen, och även om monteringen är tajjt mot golvet så är risken att skrapa i rätt påtaglig. Det räcker att vara försiktig, men fartgupp måste passeras i promenadfart. Baktill kan man nog sänka mer, har inte börjat med det än. Min plan är att ”ursprungsvinkeln” på karossen skall behållas, så min blir förhållandevis sänkt lika mkt bak.
Spacers är rätt kass. Det funkar att montera fram, men då riskerar man att få rätt märkliga styregenskaper pga ändrad spårvidd. Baktill får man bara plats med max 5,5″ breda fälgar och 195 breda däck. Använder man spacers så kan man bara använda de smalaste fälgar man kan få tag på, och 155:or blir det bredaste man kan montera. Man kan iof byta naven, och då öppnas ju en värld av billiga alu-fälgar. Eller så kan man bredda skärmarna hos en plåtslagare.
Det jag funderat på är om man inte borde titta på att ta fram glasfiberformar för att bygga breddade skärmar fram och bak, med original fyrkantiga hjulöppningar, men som tillåter aggressivt bredare hjul…?!
Själv tänkte jag, när den dagen kommer, att försöka behålla originalhöjd även med 900 bak fram och fram bak, om ni förstår vad jag menar. :czy Är det okapat som gäller då, tro? Funderar även på kränghämmare fram, om inte uppstyvningen med fjädrarna räcker. Sedan är ju V4:an rejält framtung, varför jag tänker flytta bak batteriet. Vad mer kan man flytta bak, tro?
96 V4 1975 ”Bollen”
Bredda skärmarna vill jag helst slippa, men byta nav låter intressant, till vad och hur ?
@Janne Hagnell wrote:
Själv tänkte jag, när den dagen kommer, att försöka behålla originalhöjd även med 900 bak fram och fram bak, om ni förstår vad jag menar. :czy Är det okapat som gäller då, tro? Funderar även på kränghämmare fram, om inte uppstyvningen med fjädrarna räcker. Sedan är ju V4:an rejält framtung, varför jag tänker flytta bak batteriet. Vad mer kan man flytta bak, tro?
Okapat så blir det ngt högre än original, men det kan bero på tillverkare av fjädrar också. Köpte mina på Biltema.
Att sänka ger ju fler bra saker;
– Tyngdpunkten blir lägre, därmed bättre väghållning.
– Vinkeln på knutarna blir rakare så slitaget bör bli mindre om man tänkte trimma motorn.
– Mindre känslig för sidvind.Hårdare sättning fram gör att en kränghämmare blir rätt onödig för normal körning. Tumregelmässigt så behövs inte så hård fjädring om man har en styv krängare och vice versa. Skall man ha verklig nytta av krängare så bör man ha bra koll vilken resonansfrekvens fjädringen har, dämpfaktor* etc etc. Krångligt mao.
edit:
* Givetvis med skillnad på pitch och roll (gunga fram-å-tillbaka, respektive kränga sidledes)@mas1 wrote:
Bredda skärmarna vill jag helst slippa, men byta nav låter intressant, till vad och hur ?
Är dåligt insatt, men jag har sett byggen där man har svarvat av yttre delen där man har hålbilden, och sedan har man svetsat på en ny ”ytterdel” med annan hålbild. Detta gäller fram; är osäker på hur man fixar bak. Kanske svarva en helt ny trumma med annan hålbild kanske?
Behöver man svetsa på? Räcker det inte med att borra och gänga?
Bak borde det definitivt funka tycker jag.. hm. måste nästan kolla 🙂
/M
@Markus A wrote:
Behöver man svetsa på? Räcker det inte med att borra och gänga?
Bak borde det definitivt funka tycker jag.. hm. måste nästan kolla 🙂
/M
Mja, det är så jag sett att det är gjort, och bevisligen så funkar det. Har dålig koll på hur det verkligen ser ut. 🙂
Surfingbräda köpt;
Nu behöver jag bara en växellåda, sen är vi på banan igen.
Riktigt clean bil du har! Synd du bor en bit bort, jag har en låda som bara ligger men är i Uppsala..
@Gyllenberg wrote:
Riktigt clean bil du har! Synd du bor en bit bort, jag har en låda som bara ligger men är i Uppsala..
Tack och bock för bifallet! 🙂
Vad är det för skick på lådan?
Om lådan ska köpas så kan jag bistå med transport den 13e. 🙂 Åker nämligen från Uppsala ner till Trollhättan för att hänga på SaabsUniteds oktoberfest. 😉
Okänt då jag aldrig kört den men ska enligt utsago vara fullt fungerande!
Jag har en låda på G så jag får återkomma. 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
