This topic contains 7 replies, has 5 voices, and was last updated by 2011-03-26 17:45.
- Posts
Hej, min 99 Turbo blir varm. Mätaren ställer sig kl 10 och tenderar till att öka istället för att sjunka. Vad kan vara fel?
mvh
PMDu skulle kunna ha du något som sitter framför och hindrar luftinsläppet; KAN räcka med ett par extraljus på just din bil.
Annars så bör du se över kylaren, vattenpumpen, och givetvis se till att du har rätt termostat, som ÖPPNAR när det borde öppna…
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Står tändningen rätt och fungerar regleringen som den ska?
hejsan.
köp en pedantisk renoverad motor med 3- radigt kylare. Aldrig haft värme problem, inte ens med 2 st. Stora Bosch Rallye Knick framför kylare !
3000€, trasport platform medföljer Û
För många år sen hade jag en kund med en 99 Turbo CC -78 års modell.
Och den blev varm…Flyttade bigknick’en och den blev inte varm längre; kan så klart på berott på igensatt kylare, inte vet jag, men jag tänkte bare baklänges att har det hänt een gång kan du ju hända igen!
Det är ju inte alltid folk är beredda byta kylaren när de hör vad en ny kostar.
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Första saken jag hade gjort var att byta tempgivare. Om den har suttit i bilen sedan ny så bör det vara dags.
Om du har möjlighet att mäta med en laser tempmätare på ex ingående resp utg vatten slang så ser du lite om det ser relevant ut.
Tack för alla svar. Jag ska prova mig fram i veckan.
Kom gärna med fler förslag och ideer.
PM
Kan ju även vara toppackning / topp. Tyvärr inte helt ovanligt på B-motorerna.
You must be logged in to reply to this topic.