Avdragen skruv i insug
- Detta ämne har 18 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2010-02-19 00:42 av
.
-
Inlägg
-
Vill starkt avråda från ”svinpitt”, spräcker omkringliggande gods, snarare än drar ut. Har provat detta en gång för mycket i samband med att en oljetryckgivare gick av i blocket. Resultatet blev att gjutjärnet sprack. Sen var det bara att leta rätt på en ny motor, inte kul!
///Harald
Det är inte en katastof om man är tvungen att borra up till 8mm
dom tidigare V4or hade M6 där men nån gång gick Ford upp till 8mm så om din är 6, borra ut hela skiten, ganga fräsch 8mm och använd ’Anti-seize’, borra den L fäste sen paff! tutta o kör!Ojda, här har det hänt grejer sen sist. Ska försöka med borr, värme och torx i helgen tror jag.
Men greppar torxen trots att den inte är konisk?
Vilken storlek på borr och vilken torxstorlek är lämplig?Min motor ska sitta i en 80-års modell så det lär vara M8, hoppas jag slipper att byta insug nu.
Så stort hål du vågar…Borrdiameter, mät torxen på dess minsta diameter i ”kronan” och välj ett borr som är liiiiite större.
Jo, torxen blir liksom ett splinesförband, typ. Som skrivits tidigare i tråden, en konisk urdragare tenderar till att ”spänna ut” skruvresterna så att det blir ännu svårare.
Värme/kyla + Torx + tålamod så löser det sig nog !
/ Kenth
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
