Bilder
- Detta ämne har 9 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2015-02-27 21:53 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Hittade några trevliga bilder på samlingsportalen.se
Kan dom vara från Arlöv?
Så här såg det ut framför saabmuseet tidigare.Definitivt Arlöv, (dom första i alla fall)
Otroligt häftiga bilder. Har aldrig sett biltransport med tåg så här tidigare. Tack för det!
Siennabruna 99, ah! :CE
Som fd tågnörd irriterar det mig att jag inte minns litterat för dieseloket framför den ena Rapiden.96 V4 1975 ”Bollen”
Bilarna på tåget bör vara 78:or, nya färgen för året tycker jag det ser ut som, lagunblå. dock ser den understa 99:an ut att vara Chamottebrun och då är det plötsligt 79.
Men Antilopbrun fanns ju bara 77-78!! Kan dom två bruna 99:orna vara överblivna som nu skall ut till hugande spekulanter??
Ja det lär vi aldrig få reda på!Gud vad läckert!!!! Men jag tänker mest då på lokbilden, som nuvarande tågnörd så diggar man ju Nohab deislarna svårt….
Ensamma dieselloket är en T41. Dieselloken i övrigt är alltså inte Rapid, Janne, utan de sk GM dieslar som Nohab byggde på lisens. Ja, redan då var det GM samarbete! Man ser på fronten att den är typiskt amerikansk, men till skillnad från USA modellen så fick dom Nohab byggda förarhytt i bägge ändar. Rätt mågna byggdes, men aldrig för Sverige! MY eller MX hette loket i Danmark beroende på hur många drivna axlar det hadde och var huvudsaklig dragkraft under många år för trafiken på Jylland bla. I norge hette loken DI3 och hade ofta galler för fönstren, dom var ljusbruna till färgen i början i alla fall. Ungerska statsbanorna fick loket, Belgiska och Luxemburgska med. På bilden så ser man att loket till höger längst ut är för Danska statsbanorna, i den gamla fina bruna målninge och ”ving” emblem framtill, mkt fint. (Märklin har just släppt jättefina nya modeller av dessa loken, med inbyggt originalljud digitalt, mkt läckert!)
Idag så är flertalet av dessa loken ironiskt nog hemma i Landet igen! Dom har tjänat ut i i sina gamla hemländer men den avreglerade marknaden här öppnar upp för privata aktörer och då är Diesellok av god kvalitet att föredra på många sträckor. Så dessa finns ju i allsköns målningar och ses ofta dra godståg, underhållståg mm i Sverige! Ljudet är galet skönt, detta är lok på riktigt.
När jag var ung på 80 talet så åkte vi till Danmark och njöt av dessa loken, och då trodde ingen att man skulle få se dom i Sverige nånsin.Likt som för Saab tillverkas ju inte lok i Sverige längre, vi som en gång var så bra på detta, att Nohab dieslarna än i dag gör sin tjänst 50 är gamla är ett bevis på Trollhätte-kvalitet!
Riktigt fina bilder, kul att se hur det såg ut vid Museet förr 😉
@Turbocab wrote:
Gud vad läckert!!!! Men jag tänker mest då på lokbilden, som nuvarande tågnörd så diggar man ju Nohab deislarna svårt….
Ensamma dieselloket är en T41. Dieselloken i övrigt är alltså inte Rapid, Janne, utan de sk GM dieslar som Nohab byggde på lisens. Ja, redan då var det GM samarbete! Man ser på fronten att den är typiskt amerikansk, men till skillnad från USA modellen så fick dom Nohab byggda förarhytt i bägge ändar. Rätt mågna byggdes, men aldrig för Sverige! MY eller MX hette loket i Danmark beroende på hur många drivna axlar det hadde och var huvudsaklig dragkraft under många år för trafiken på Jylland bla. I norge hette loken DI3 och hade ofta galler för fönstren, dom var ljusbruna till färgen i början i alla fall. Ungerska statsbanorna fick loket, Belgiska och Luxemburgska med. På bilden så ser man att loket till höger längst ut är för Danska statsbanorna, i den gamla fina bruna målninge och ”ving” emblem framtill, mkt fint. (Märklin har just släppt jättefina nya modeller av dessa loken, med inbyggt originalljud digitalt, mkt läckert!)
Idag så är flertalet av dessa loken ironiskt nog hemma i Landet igen! Dom har tjänat ut i i sina gamla hemländer men den avreglerade marknaden här öppnar upp för privata aktörer och då är Diesellok av god kvalitet att föredra på många sträckor. Så dessa finns ju i allsköns målningar och ses ofta dra godståg, underhållståg mm i Sverige! Ljudet är galet skönt, detta är lok på riktigt.
När jag var ung på 80 talet så åkte vi till Danmark och njöt av dessa loken, och då trodde ingen att man skulle få se dom i Sverige nånsin.Likt som för Saab tillverkas ju inte lok i Sverige längre, vi som en gång var så bra på detta, att Nohab dieslarna än i dag gör sin tjänst 50 är gamla är ett bevis på Trollhätte-kvalitet!
Kanske har också här varit GM orsaken, att Nohab blev stängd?
Härliga bilder!
Tack för att du postade dem.Nohab-tåg har jag inte tillgång till men några dieslar kan jag skaka fram /mikael
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
