Blinkersproblem Saab 90
- Detta ämne har 8 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2025-06-07 00:26 av
.
-
Inlägg
-
Jag har råkat ut för lite problem med blinkers på höger sida på min nyinskaffade Saab 90. Vänster blinkers fungerar som den ska, däremot fungerar bara höger blinkers i fram samt på sidan. Reläet går då ganska oregelbundet, ibland fastnar det också. I baklyktan på höger sida lyser dessutom positionslampan svagare än på vänster sida. Jag har därför fokuserat felsökningen till kontaktstycket och kablarna mellan vänster och höger baklykta. Jag har läst att det är vanligt med ärgade kontakter där, vilket också bekräftades när höger blinkers hoppade igång en stund efter en dusch oxidlösare över kontakterna. Detta löste dock inte problemet mer än tillfälligt så jag tänkte ta loss kontaktstycket och skrapa rent ordentligt samt spraya på mer oxidborttagning. Däremot lyckas jag inte rubba kontaktstycket alls på varken höger eller vänster sida och undrar om det finns något särskilt sätt att lossa det på? Jag hittar inga clips eller liknande som skulle kunna vara ivägen. Bild på kontakstycket i fråga bifogas.
Även andra tips på eventuella felkällor mottages tacksamt.
Attachments:
Kolla att inte kontakterna har ärjat. Blir lätt så om bilen stått ett tag i halvdan miljö. Räcker oftast att fila bort det som behövs och kanske böja till något bleck för att det ska börja fungera igen. Alternativet är att byta kontaktplattan.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Låter som jordfel.
96 V4 1975 ”Bollen”
Kolla att inte kontakterna har ärjat. Blir lätt så om bilen stått ett tag i halvdan miljö. Räcker oftast att fila bort det som behövs och kanske böja till något bleck för att det ska börja fungera igen. Alternativet är att byta kontaktplattan.
Just detta är vad jag tänkt göra, men som jag nämnt lyckas jag inte rubba på kontaktstycket, har du något tips på hur man lossar det?
Hej. Jag hade ett liknande problem på en Saab 90 en gång för länge sedan. Blinkers och bakljus fungerade men med svagt ljus. Jag förstod inte heller hur man skulle lossa kontaktstycket. Någon annan som vet? Jag funderade på om man var tvungen att byta hela enheten med alla glödlampor men det blev aldrig utrett eftersom det den gången hjälpte att spraya kontaktspray . Lycka till. Berätta gärna hur du löser det. Mvh Bengt
Lösningen var bara att ta i ännu mer, kontakterna satt väldigt hårt bara. Sedan blev det att skrapa rent kontakterna så gott det gick och därefter kontaktspray och rostskydd för att förhindra framtida problem. Nu funkar bakljus och blinkers precis som det ska!
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
På min SAAB 99 från 1983 har jag noga tittat igenom varje elkontakt och hittat många som hade begynnande varmgång och smälta kontakter, så kontroll av elkontakerna rekommenderas.
Hejsan. Jag tänkte precis skriva en liten rad om vad jag fått göra med min Saab 90, men ser att detta visst var ett aktivt ämne.
Kort svar är att ta en liten mejsel för att skjuta/bända på kontakten från andra hållet samtidigt som man drar försiktigt i den. Äkta plast, trots allt.
På min bil så ville bakre blinkern något helt annat än vad jag befall den. Blinkade jag höger, så blinkade vänster bakblinker, blinkade jag vänster så blinkade höger bromsljus. Efter rengöring av all synlig oxid på lycktinsatserna så fungerade blinkern bra så länge som jag inte hade någon belysning igång… lite sådär vid mörkerkörning och den lilla detaljen att man oftast bromsar när man drar till med lite gulblink.
Efter att ha lekt med syra och fått insatserna totalt missfärgade, så att mässingsfärgen är ett minne blott, så lekte jag med multimeter och kabelsnuttar kort och tvärs och märkte att jag har rimlig jord från samma yta på båda blecken. Med jord kopplat mellan bleck och kaross så fungerade allt bra. Att kapa kabel och bygla jorden bakom vänster lykta fungerade icke. Här tröttnade jag och slet ut mattan och kapade kablarna vid tankarmarturen (av den anledningen att kablarna redan var skarvade där med strömtjyvar). Det var först när jag märkte att det inte gick att få ur lamphållarna med kablaget i som jag gav mig ann att försöka få loss kontakterna, som jag först trodde var ”permanent” monterade.
I kontakterna var det gott om ärg, samt att jorden på vänster sida haft en rätt bra värmeutveckling, med smält plast till följd. Stiften var här också deformerade. Allt har nu gjorts rent, bänts till bättre form för kontakt och all smält plast skurits bort. Jag unnar gamle Sporre några varv vulktejp också för att göra mig av med alla buntband för att undvika kommande problem. Nä… nu måste jag dra ihop allting så att jag kan ta mig en sväng med bilen och drömma om en tid innan jag själv var född.
900 GL 3d 4vxl -82, 90 4vxl -85 900i 4d -91, 900 2.0i 5d automat -97 9-5 2.0t automat SC Linear -06, 9-5 2.0t manuell SC Vector -06, 9-5 2.3t automat SC Vector -08, NG9-5 2.0t automat Vector -10
Hallå igen. Fasen vad mycket text det blir när jag skriver…
Jag var ute igen och testade allt för sista gången och la märke till att bakljusen gärna blinkade med lite svagt, med båda blinkersen. Det skulle nog kunna gå att köra vidare så, men det var ändå inte så att jag kände mig direkt nöjd.
Jag löste detta genom att borra ett hål genom vänster lamphållare i blecket vid backljuset och dimljuset. Där igenom satte jag i en M4x30 med runt huvud för att jorda så bra som möjligt. – Bricka och mutter med gänglåsning för att hålla bulten på plats. Plintarna till jordarna kopplades ur kontakten, kapades, skarvades och förbands vid bulten. Nu har jag ordentlig jord och allt fungerar perfekt, även om det kanske blev lite MacGyver-fix.
900 GL 3d 4vxl -82, 90 4vxl -85 900i 4d -91, 900 2.0i 5d automat -97 9-5 2.0t automat SC Linear -06, 9-5 2.0t manuell SC Vector -06, 9-5 2.3t automat SC Vector -08, NG9-5 2.0t automat Vector -10
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
