Borrning till 93 mm av V4 motor
- Detta ämne har 18 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2008-11-16 19:57 av
.
-
Inlägg
-
1700-vevar är märkta. Här finns en bild på hur det kan se ut:
http://www.saabklubben.com/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=75324#Post75570Är man tvungen att vinkla om insuget om man planar topparna? Det som händer är ju att topparna kommer lägre relativt insuget. Jag kommer inte på att nån vinkel ändras. Däremot att plana lite på insugets anliggningsytor mot topp o block känns rätt… men jag har varit fel ute förr… Det var kanske det som menades.
Hur kan man förresten enklast kolla så man får kanalerna i insug o toppar mitt för varandra, jag tycker det känns väsentligt. Även på en std motor så lär detta kunna misstämma..
Sen en grej till om borrning, det finns 2 skolor, den ena föreskriver stressplattor på topplanen och monterade ramlageröverfall, jag vill nog ha det så. Den andra skolan tycker inte nåndera behövs. Jag kan ta till mig det om det verkligen är så men det känns inte som nåt jag vill prova utan att veta att det funkar.
Stefan W wrote:Är man tvungen att vinkla om insuget om man planar topparna? Det som händer är ju att topparna kommer lägre relativt insuget.När de blå topparna planas förskjuts de inte bara vinkelrätt mot topplanet utan även sas parallellt med topplanet. Resultanten blir då en rörelse i princip vinkelrätt mot horisonten. Det innebär att topparna inte längre tätar mot det röda insuget. Det som händer när man planar topparna är att insuget kan bottna mot det gröna blocket. Vid all planing bör man kontrollmäta och kanske plana av blocket vid de båda röda cirklarna.
Måste man plana blocket om man ska köra med ford 2,8L-kolvar? (Har dubbelblåstoppar)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
