Bromsfråga.
- Detta ämne har 13 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2026-09-11 10:00 av
.
-
Inlägg
-
En liten bromsfråga ,gäller 96 -62.
Är det normalt att bromsarna bak inte går att låsa vid hård bromsning med fotbromsen på torr grusväg..Båda fram låser.
Upplever att man får trycka rätt hårt på bromspedalen om man vill bromsa snabbt är det normalt?Släpper man pedalen så rullar bilen lätt.
Ibland släcks inte bromsljuset efter att man släppt pedalen,vad kan det bero på?
JonasHar du justerat backarna bak så dom ligger tight till bromstrummorna? Börja med det isåfall. Om man justerar tryckstången mellan pedal och huvudcylinder för tight så blir fenomenet med bromsljuset som du beskriver. Lycka till med skruvningen??
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Gamla bromsslangar kan torka ihop och göra så att flödet blir sämre så kolla det om inte justeringen hjälper.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Undrar om tryckreducerventilen under baksätet spökar för dig, den stänger ju till bakre bromsarna vid ett visst tryck, ökat tryck påverkar sedan endast frambromsarna. Kan den stänga för tidigt tro?
Blev klar med en helrenovering av bakaxeln på min 62’a igår. Nytt *allt* utom trummorna som det fanns en liten svarvmån kvar på. Visst blev det bättre, men inte bra om man säger så 🙂 Framvagnen återstår dessutom..
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Tack för hjälpen!
Det var bromsslangen bak som var slut och smuts i bromsljuskontakten.
Nu är det snart dags för besiktning.
Jonas1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Vet inte varför rattningen går såå trögt.Man svänger inte runt på en 5 öring direkt kanske en 10 krona. Man sliter och drar, backar o kör fram flera ggr för att parkera. Den är såå trög
Nån som har nå tips. Då blir ja glad. Sen får jag trampa bromsen så hårt för att den ska stanna.ingen mellanrum.Direkt hårt bara.
Lisa
Glad fär tips
Har en V4 1971.
Lisa Lundholm från Umeå
Tack för svaren jag provar skruva upp de fär. Dålig på det men sks väl börja nånstans eller hur?
Lisa Lundholm från Umeå
Vad tros pm en burk 556 o styrenheten?
För lätt. Visst men tål att provas iaf.
Lisa
Lisa Lundholm från Umeå
Snabb fråga bara, du har inte bytt trummorna? Har något alls vidgjorts i bromsväg på bakaxeln.
Kan ju absolut vara dina slangar som svällt invändigt, eller att hjulcylindrarna spökar, men är trummorna bytta så kan ju något slängt dit V4 trummor, och dessa skall mig veterligen vara lite större.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
VW ID.3 Pro PerformanceKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Tack för svar. Jag har ingen aning om det är rätt trummor eller ej. Har lejt en kille att kolla på bromsarna och styrningen som är så jobbig också.Få se vad han kommer fram till.Känner mig ledsen då det inte är kul att köra ens. Nyköpt och glad var jag.Den får inte bensin heller så den stannar så fort man gasar.Filtret är bytt men blev inte bättre.
Nån fler som har tips?
Lisa Lundholm från Umeå
Råder dig till att införskaffa en verkstadshandbok, eller försöka låna en. Där framgår tydligt hur allt är uppbyggt samt vad som kan vara fel.
Avseende leder och styrning så har dessa smörjnipplar och skall infettas vid givna intervall, har bilen stått länge eller inte fått sin rundsmörjning kan det blir rent av olustigt att köra, och räkna med at 1-2 tuber kommer att gå åt.
Finns mig veterligen, om du har en original bensinpump, ett filter i bensinpumpen. Ingensatta tändstift kan också ge märkliga symptom, men det kan också vara skit i tanken som blockerar inflöde av bränsle.
Gamla bilar kräver sitt underhåll, och du skall nog se att du snart är en expert på kortnos-96:or.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
VW ID.3 Pro PerformanceKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej Elisabeth Lisa Lindholm och välkommen till forumet. Forumet är uppdelat i kategorier. Kategorin 95/96 TT står för tvåtaktare, kategorin 95/96 V4 behandlar frågor om 95/96 med fyrtaktsmotor. Mycket är gemensamt men en del skiljer mellan modellerna. Här har det blivit lite blandade svar eftersom den här gamla tråden finns i kategorin 95/96 TT men många av svaren ovan är allmängiltiga. Rent allmänt är det lite tyngre att vrida på ratten i en bil utan styrservo. Lycka till med din bil. Mvh Bengt
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Råder dig till att införskaffa en verkstadshandbok, eller försöka låna en. Där framgår tydligt hur allt är uppbyggt samt vad som kan vara fel.
Avseende leder och styrning så har dessa smörjnipplar och skall infettas vid givna intervall, har bilen stått länge eller inte fått sin rundsmörjning kan det blir rent av olustigt att köra, och räkna med at 1-2 tuber kommer att gå åt.
Finns mig veterligen, om du har en original bensinpump, ett filter i bensinpumpen. Ingensatta tändstift kan också ge märkliga symptom, men det kan också vara skit i tanken som blockerar inflöde av bränsle.
Gamla bilar kräver sitt underhåll, och du skall nog se att du snart är en expert på kortnos-96:or.
Tack,Bengt jag behöver alla råd jag kan få. Är 71 år och ska börja skruva nu. Jag måste ju få igång min V4 -71.
Aldrig för sent att lära eller hur?
Lisa från Umeå
Lisa Lundholm från Umeå
Hej,
Om du är klubbmedlem kan du läsa verkstadshandboken här på sidan, eller skriva ut delar (den är jättelång) som PDF.
Som Bengt skriver så är det ett bra råd att ställa frågor i rätt del av forumet så att du inte får svar som rör fel bilmodell.
Hälsningar
Petter
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
