Bultcirkel 4-bult

Forum / Övrigt / SSR / Bultcirkel 4-bult

Visar 9 inlägg - 16 till 24 (av 24 totalt)
  • Författare
    Inlägg
    • september 25, 2001 kl. 00:11 #79017

      Det finns ett antal fäljar som breddar utåt.
      Vad jag inte vet är hur mycket, någon som vet
      RAC-fäljar?
      Sonett fäljar?
      Smålandsfjäljar?
      Dessa fäljar är väll framtagna av saab,eller?
      Om jag nu inte är har fel så även en bredning inåt ökar belastningen på axeltappen/lagren, eller?
      Så den spårviddsökning man skulle få med spacers kan man motverka med ett annat offset på fäljarna.

        september 25, 2001 kl. 16:19 #79018

        Mats:visst är det så att det är breddning inåt som är godtyckligt hos besiktningen och också därför oftast nya fälgar är byggda på det viset, men det är också för att man skall slippa regbesikta bilen (ang. spårvidden).
        Det som är mest populärt just nu är ju att öka fälgdiametern så att det här med breddade fälgar är väl något som har glömts bort men långt ifrån något omöjligt.

          september 26, 2001 kl. 09:52 #79019

          Följande är tillåtet utan att göra registreringsbesiktning:
          Spårvidden får ökas max 15 mm. Hjulets rullningsomkrets (RO) får ökas/minskas max 5%. Förändringar får inte medföra att hjul får kontakt med kaross/chassie vid max hjulutslag eller max upp/ner-fjädring.
          Bredare däck på originalfälg ökar alltså inte spårvidden (mäts från däckcentrum till däckcentrum), men se upp så att de inte tar i någonstans. Lägre profil kan medföra att förändringen i RO inte faller inom toleransen

            september 26, 2001 kl. 10:54 #79020

            om man nu monterar fälgar på bilen (vilekt man måste för å kunna köra), är de inte i kontakt med kaross/chassi då? hur sitter annars skivor och trummor fast

            kanske inte uppskattas men kunde inte låta bli (läst på vv.se förr)

            /Nisse
            Team Gbg
            96 V4 '77b
            9-3 Sport '99

              Anonym
              september 26, 2001 kl. 14:48 #79021

              Inge lim – ä du dum på riktigt eller…

                september 26, 2001 kl. 17:00 #79022

                Bultcirkel på 99 är väl 114,3 mm. Vad är bultcirkeln på Sport?

                Är det äldre eller nyare 99-fälgar som passar mot Sport-navens centrumstyrning? Se: http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=1&t=000605

                Jag undrar fortfarande;
                Vet någon om fälgens anliggningsyta flyttas om man monterar Sport-nav jämfört med 5-bult V4-nav? Om så är fallet; vilka mått gäller fram respektive bak? Alltså; ändras spårvidden fram och/eller bak om Sport-nav monteras på V4 (förutsatt att fälgarnas offset är oförändrad)?

                  september 26, 2001 kl. 22:03 #79023

                  David G:
                  Jag har kollat fram sport/std v4, sportens anliggnings yta för fäljen ligger ca 10mm längre ut. Om sportfäljarna har ett annat offset har jag ingen aning om. Man kan ju anta att det är lika bak.

                    september 27, 2001 kl. 22:18 #79024

                    tjena grabbar när min svarvare får tid ska han bygga om orginalnav till 4-bult.Har ritat på det

                      september 28, 2001 kl. 07:10 #79025

                      Jag har ett konkret förslag:

                      Du som har gjort en i ditt tycke smart lösning och som dessutom SBP gillar, gör så här:

                      Rita, fotografera eller bygg en skalenlig modell i cernit av din fälg-/bultcirkellösning. Skicka ditt bidrag till mig (pris till den som mejlar en cernitmodell) så ska jag se till att publicera alla smarta lösningar. Roger (nr 19) och jag knåpar just nu nämligen på den där SS&R-sajten som jag tjôtat om i ett par år nu. Allvarligt!

                    Visar 9 inlägg - 16 till 24 (av 24 totalt)
                    • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.