Byta V4 till 2T
- Detta ämne har 11 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2005-10-25 21:51 av
.
-
Inlägg
-
Behöver jag byta nått annat än golv med motorfästen för att en 2T snurra ska passa i min V4 -67a ??
/Anton
Men vad säger SBP, frågar sig en ställare av akademiska frågor? I övrigt torde du väl bara få en ryslig massa saker över, typ bromsservoklocka och sån’t.
Det sitter väll ingen bromsservoklocka i en -67
det finns väl inget bromsservo i en 67:a??
Och SBP säger nog inte heller så mycket.
Värst vad väl synkade jag och Lennart P verkar vara! Fast, vi bor ju nära varann också…
Klart du ska uppgradera din 67:a!! Den blir ju hundra gånger roligare som bil med en trepip i!
Ett hål i golvet lär det ju bli efter tråget.
Jag tror inte att du behöver byta ”golvet”. Motorinfästningarna till TT-motorerna (de två gummikuddarna) vilar på den främre balken i motorrummet. Du får borra 2 x 3 hål. Den bakre infästningen av växelllådan i torpeden är densamma. Visserligen får du ett ”hål” under motorn som inte finns på trvåtaktarna; men det har ingen betydelse.
Någon som har en 2t snurra till övers ?
Jag har monterat 2taktsmotor iett flertal V4:or under åren!
Jag har tagit bort V4.ans motorkuddar, Stoppat ihop 2T motorn med växellåda & hängt i båda. Plockat fram ett lämpligt 5mm plattjärn som jag har skruvat fast i 2T motorfästena. Sedan så har jag borrat hål i motorrumsgolvet & skruvat fast plattjärnet.
Mkt enkelt & smidigt!Gasreglagets fäste sitter kvar i värmekranskåpan = klockrent!
Avgashålet stämmer!
Undre Kylarslangen behöver förlängas.
Startmotor kablar förlängs eftersom starten sitter på höger sida på 2T.
Nytt fäste till generatorn måste tillverkas. Enklast är att modifiera det gamla.Således är det inga problem!
Motor, kopplingskåpa & främreljuddämpare 2Takt kan jag hjälpa dig med.
/Fredrik 070-587 88 01
Hur ny ombyggd tvåtakts SAAB finns det?
Jag hade en 95-75b som jag hade en trimmad 66motor i.
/Fredrik
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
