Byte avgassystem V4-lossa huven nödvändigt?
- Detta ämne har 5 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2008-10-29 20:29 av
.
-
Inlägg
-
Har nyss skaffat en verkstadshandbok till min V4, ska byta hela avgassystemet.
Läste att både motorhuv och startmotor måste demonteras. Stämmer det?Har tidigare erfarenhet av SAAB 9000 och Haynes rep handbok, som var fullspäckad med felaktigheter, hur är det med denna bok?
Att ta av huven är inte nödvändigt, men det är mycket mera lättskruvat då!
Startmotorn behöver inte heller demont., men koppla bort strömmen på batteriet,så du inte riskerar att kortsluta den när du tar bort den främre ljuddämparen!/ Bosse
Saab-Bo wrote:Att ta av huven är inte nödvändigt, men det är mycket mera lättskruvat då!
Startmotorn behöver inte heller demont., men koppla bort strömmen på batteriet,så du inte riskerar att kortsluta den när du tar bort den främre ljuddämparen!/ Bosse
i vilken ända är det bäst att börja då? fram eller bak?
Lossa så du har den främre ljuddämparen kvar bara, lyft bilen högt, lossa bägge sidor vid topparna, vinkla ner röret med höger sida ut först. Lättast är att såga av det gamla och sätta det nya på plats enligt ovan, men nu först in med vänster sida.
I og med at du skal bytte hele anlegget ville jeg startet med å ta av bakre potte og mellomrøret. Du må uansett skille fremre potte og mellomrøret for å få av fremre delen.
Dersom du har den store startmotoren er det som oftest lettest å løsne denne også.
motorhuven er lett å ta av. Kun 2 stk splinter, og så er den av!Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidDå har man börjat bytet av avgassystemet, börjar redan känna mig som en rutinerad V4-mekaniker trots att detta är min ”jungfrumekning” av nämnda modell. Ägde en V4 -73:a senast år 1990, då hade jag minimal mekvana och kunde jag knappt byta tändkablar. Sen har det blivit en del skruvande med SAAB 9000, Ford Mondeo och Mazda 626 (med betoning på Mondeo :jobbar:)
Mitt intryck av V4:an är att den är relativt lättmekad, det är lätt att komma åt, hade inga problem att lossa bakre ljuddämpare, muttrarna för främre ljuddämpare satt nästan löst. Det var aningen knivigare att få loss främre ljuddämpare, fick lirka ut den.
Huv och startmotor störde absolut inte, däremot var generatorn och spolvätskebehållaren i vägen.
Sen skulle den nya ljuddämparen på, det var lättare sagt än gjort. Krävdes tålamod och klurighet, dessutom fick jag häva med ett järnrör på höger sida för böja till den så att muttrarna skulle gå på. Biltemas avgassystem har knappast hundraprocentig passform.
Främre ljuddämpare trätt genom hålen.
Äntligen gick muttern gå, ljuddämparen spände emot ordentligt åt andra hållet.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
