Elektroniskt sprut på T8
- Detta ämne har 6 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2010-12-02 20:16 av
.
-
Inlägg
-
Ska ur med motorn nu under jul och renovera lite. Har börjat bli less på k-jet sprutet och dess strul.
Är det värt rent arbetsmässigt att byta till elektronsikt sprut? För jag vill absolut inte byta till en T16 motor då jag älskar karaktären hos T8.
Sen så har den börjat dricka oroväckande mkt soppa med sotiga stift som resultat (och lite tunnar i plånboken) har fått tips att byta styrtrycksventilen. Gjorde det i somras med följd av att bilen knappt gick alls. Fick då höra att det kan vara så att jag måste justera skruven nere vid sj luftburken, ngn som kan berätta lite mer hur man gör det och om det är ett troligt fel?
Sen så sitter inte mitt grenrör fast så bra, i 3-4 bultar av 7(?) samt läckage precis mellan avgashuset och 90-gradaren. Kan det ge upphov till intressanta tomgångsproblem samt ökad bränsleförbrukning?//Sebbo
Jo jag frågade han lite snabbt på Garaget. Men känns så påigt å be om en innehålls lista typ 😛
Det är väl en T8Special du har? Då får det absolut inte läcka på avgassidan, för Lambdasonden får ju tokiga värden… prio 1 måste vara att täta här, annars kommer du aldrig få den att gå rätt, även med elektroniskt sprut.
Saabputtes installation är nice. Du behöver väl i princip borra lite för spridarna, fixa luftburk med LMM, och så skall det ju fixas en djäkla massa el. En donatorbil med LH sprut (eller varför inte Lucas?) borde vara det bästa, en som går bra innan du river den.
Jo, det är en Special. Har varit lite lur på att det kan vara det som spökar mest.
Vad har S bilarna för ngt, vist e det bosch?@Sebbo wrote:
Jo, det är en Special. Har varit lite lur på att det kan vara det som spökar mest.
Vad har S bilarna för ngt, vist e det bosch?900S har Lucas.
Kan jag ta det från vilken i16 bil som helst, eller måste det vara turbo?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
