Elfel, batteri laddas inte
- Detta ämne har 11 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2015-04-11 10:35 av
.
-
Inlägg
-
Jag har sålt en Saab 99, 1980 och försöker hjälpa nuvarande ägare som har fått något skumt elfel.
Bilen kan köras hur bra som helst tills dess att batteriet är slut, då lägger tändningen av och batteriet stannar.
Den första åtgärden blev att köpa nytt batteri. Allt verkade fungera utmärkt. Detta fungerade 30+ mil med ett antal stopp och start, men sedan stannade bilen igen.
Batteriet laddades och en ny voltregulator monterades. Allt verkade fungera utmärkt igen och bilen kunde köras ett par dagar tills dess att batteriet tog slut och bilen stannade.Någon som har någon idé? Generatorn verkar snurra, i alla fall när bilen är kall och står på tomgång. Ingen laddlampa lyser. Jordfläta från batteri verkar vara ok.
Jag såg två tidigare trådar om liknande elfel:
viewtopic.php?f=8&t=28803&p=160515&hilit=batteri#p160515
viewtopic.php?f=8&t=18112&p=98806&hilit=batteri#p98806Vad mer än voltregulatorn kan gå sönder i generatorn?
Det kan vara någon/några dioder i likriktaren som sitter inuti generatorn som gått sönder. Mät spänningen med motorn igång på batteriet, så ska du ha c:a 13.8-14,4 volt. Har du bara runt 12, brukar en fas vara borta i generatorn. Kan även vara en lindning i statorlindningen som gått sönder.
Batteriet dras då långsamt ur.
Har du kollat så laddningslampan lyser när du bara slår på tändningen?
Den ligger i serie med rotorlindningen, så är lampan trasig så laddar inte bilen alls, men då borde man kanske inte komma 30 mil…@Belle wrote:
Har du kollat så laddningslampan lyser när du bara slår på tändningen?
Denna rackare har ställt till det för mig ordentligt på en 900-88. I mitt fall hade plastfolien på instrumentpanelen brunnit och då laddade som sagt inte bilen. Tog tid att hitta det felet kan jag säga!
Väl värt att kolla!
Lampan fungerar så den är det inte. Säkert likriktaren eller annat i generatorn då. Då är det kanske enklast att hitta en bättre beg generator och stoppa i.
Bara det inte blir som i tråden jag länkade till tidigare att det ändå inte funkar med ny generator. Iofs funkade det ju med en 900 generator
viewtopic.php?f=8&t=18112&p=98806&hilit=batteri#p98806fast en enkel felsökning kanske är på sin plats till att börja med? Har ni mätt spänningen när bilen går både vid batteri och direkt på generator? Om laddlampan lyser vid tändning och sedan slocknar på normalt sätt så är ju spänningsmätning steg ett.
mät spänningen på lite olika punkter.
mät mellan generatorns + och + på batteriet. får du en spänning där på c:a 1 till 5 volt så är kabeln mellan startmotorn och generatorn dålig.
kablarna brukar ruttna direkt under grenröret pga oljeläckage och värmen från grenröret.mät mellan generatorhuset och minuspolen. får du en spänning där så är det jordproblem.
antingen mellan motor och generator eller motor och kaross.Spänningen är mätt både vid batteri och generator, inga konstigheter hittades där
Mäta mellan + och + samt generator och – kan vara väl värt att kolla
Mättes spänningen vid tomgång? Var den varvtals oberoende? I stort sett i a f?
Någon gång var jag med om att axeln kolen låg ann mot var så sliten att det var bristfällig kontakt. Nu kommer jag inte ihåg måtten men det syntes tydligt om man tog bort regulatorn.
PärHar haft liknande fel på min 83:a, där hade en kabel gått av vid generatorn. Allt såg ok ut, laddlampan lyste inte, och strömmen tog slut när man körde efter ett tag.
Mäta är att veta…
Tyvärr så är det så; mät ordentligt, inte så lätt, MEN det är enda sättet.
Annars kan man hålla på till döddagar och det blir inte bättre!
Mvh
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Det verkar som att generatorn trots allt laddar för lite. Han har mätt upp 12V när bilen är igång och 12,5V när den är av.
Det verkar inte vara något jordfel eller kabelfel i övrigt. Kolen verkar ha kontakt.
Men då var det grejen med laddlampan också. Lampan fungerar om man skickar ström till den direkt. Men den verkar inte lysa längre när man slår igång tändningen.
”I mitt fall hade plastfolien på instrumentpanelen brunnit och då laddade som sagt inte bilen” – Hur fungerar detta?
Spänning måste matas in i generatorn för att magnetisera lindningarna, med laddlampan emellan. Alltså, lyser inte laddlampan, så får du ingen spänning in den vägen.
Nu kan det vara andra saker också; men antingen byter du kolbryggan, ELLER du byter generatorn. Du kan ha fel på dioder eller nåt annat, det är inte heller ovanligt att generatorn är så sliten att byte av kolbrygga är bortkastad möda.
Köp eller låna en fungerande generator att testa med, och se till att laddlampen lyser, eller gör så att du matar spänning den vägen med en lampa i serie, då ser du att det hela funkar.
Mäter du sen över batteriet ska du ha 14.3 – 14.5 volt när generatorn laddar.
Lycka till!
mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
