Fantastiska bilder, tävling, SAAB mm
- Detta ämne har 36 svar, 18 deltagare, och uppdaterades senast 2010-11-14 23:08 av
.
-
Inlägg
-
Eriks bil (#29) finns i Skåne (avställd). När det gäller Pat Moss bil (#30) så blev den stulen och är vad jag vet försvunnen sen dess.
Läste i senaste Klassiker, i artikeln om Johan Josefsson, att han ska renovera Erik Carlssons gamla tävlings Sonett, är det #29 man menar?
Bild #29 (silver) och #30 (röda)
Tomas nu grusade du vilda drömmar om lad fynd i Frankrike!
Så Pat’s bil var den som blev stulen i Göteborg ca 1968 eller 1969! Den bil som sägs finnas någonstans i Värmland. Är 40år presskiberingstiden på dylika brott månne? Dem måste vara ganska svår såld då det väl endast är dessa två bilar som har tankröret in genom rutan!
Vad jag har hört så finns motorn ifrån Pat´s bil hos en samlare i Småland.
Om motorn blev såld efter stölden eller innan ifrån tävlingsavdelningen förtäljer icke historien.
Hur som helst så vill ägaren ej sälja motorn trots att han har haft den i över 30år troligtvis närmare 40år & ej använt den.
Finns Pat´s bil kvar så dyker den upp förr eller senare.
Brottet lär vara preskiberat sedan länge. Frågan är bara hur det går med ursprungskontrollen????/Fredrik
Äntligen en bild som visar tankpåfyllningen! Det har letats mycket på olika håll för att hitta en sådan bild. Att det skulle vara en plastruta bak med snabbtanklock var givet men inte exakt hur det såg ut. Nån som vet vad man använda för tank?
Precis som TomasG säger så står #29 här för renovering/återskapande. Det är ingen dålig bil utan tanken är att den skall vara i det skick den förväntas med den historien som bilen har.
Angående Pat´s bil så finns det ju även en trovärdig version om att den är skrotad efter en misslyckad åktur… Då kanske motorn var det enda som var värt att spara?
Frågade en polis idag om brottet var preskriberat (i samband med att barnens pass skulle förnyas) svaret var att det finns ingen direkt preskibationstid när det gäller egendom dock för själva brottet. Alltså så går stackarna som gjorde det fria men bilen tillhör fortfarande sin ursprungliga ägare.
Så frågan är ju vem som ägde den vid brottets utförande? Underbara tanke om det vore Saabs tävlingsavdelning, då skulle ju museet kunna kräva tillbaka den när den dyker upp! Och detta är nog ett starkt skäl till att den inte dyker upp. Lokaliseringen med Värmland från min sida är fel, Fredriks Småland är mer korrekt och även angivet från fler källor, var i det grevskap har jag dock igen aning om!
Johan stort grattis till #29, förgasarna har väl redan gjort stor nytta i Mexico nu gäller det bara att åter upprätta hela bilens heder. En självklar fråga, du har väl inte händelsevis några bilder att vissa alla hungrande och svältfödda Saab tävlings freaks?
Jag kanske skall förtydliga att jag inte är ägare till bilen utan bara skall utföra jobb på den. Några bilder har jag tyvärr inte, men om någon där ute råkar ha bilder från tiden det begav sig så är vi väldigt nyfikna att få se dessa.
Så vitt jag vet konverterades Pat’s Sonett till V4… men dess vidare öde är okänt för mig.
Original huven låg dock länge på en skrothög bakom ett kännt garage utanför Trollhättan, Pelle R tog hand om denna i början av 80-talet. Den har idag annan färg.
Det stämmer att båda bilarna bröt alprallyt pga dålig bensin. Jag har faktiskt orginalet på den bränsleanalys som gjordes av BP. Högt hartstal, dvs förorenad bensin men inget bevis för sabotage./ Magnus
Magnus, har du ingen analys som beskriver tanken i sig? 🙂
Med tanke på tanklocket och rörets dimension måste det vara 70-100 literstank…
Roligt Johan att du fått uppdraget att renovera bilen. Jag kollade om jag hade några fler bilder och hittade den här på Pats bil, från tävlingen. Den visar väl inte så mycket nytt men en klassisk bild är det.
Tyvärr Johan, som vanligt har man bara det som inte behövs.
Men jag skall se om jag har någon bättre bild i arkivet. Har för mig att jag läst någonstans att det var en gummiblåsa men kommer inte ihåg vart. Volymen var inte begränsad i grp4 vid denna tid så det kan mycket väl varit en stor tank./ Magnus
Spændende tråd om tävlings Sonetter specielt # 29 # 30.
Jeg har en tank fra en tidlig tävlings Sonett til montering gennem bagvinduet. Den kommer fra en af flere tidlige Sonetter som kørte forskellige former for race i Schweiz. Formentlig kommer den fra Sonett #005 som blev kørt af Paul Macchi i 1966-67.
Tanken kan meget vel være lavet i Schweiz før tävlingsafdelingen lavede #29 og 30.Jeg holder selv på af lave en kopi af de to fabriksbiler.
Bifogat billede af tank og #005
/ Kim TerpÄr det en standardtank där inloppsröret är flyttat eller är tanken större än original?
Vilken av bilarna är det du gör kopia på?
Jag kan tänka mig att 940cc och stora förgasare gör att det går åt en del bensin…
Jeg tror det er en standardtank hvor indløbsrøret er flyttet. Jeg har aldrig forsøgt at montere den. Det er svært at forestille sig en større tank monteret uden at lyfte karrosseriet.
Jeg tænker, at de to bilar er ret identiske mekanisk og det kun er farven som adskiller dem.
Jeg har haft svært ved at finde tekniske detaljer på dem og jeg ved ikke hvor præcis en kopi museumsbilen er./Kim
Det ser ut som en standardtank (60l) förutom påfyllningsröret.
En standardtank går precis att byta genom att ta bort störtbågen och lyfta den inåt kupén och ut genom sidodörren. Med en större tank så kan man ta bort bakrutan och ta tanken den vägen, lyfta karossen behöver man inte.Replikan på museet har vad jag minns en vanlig tank och påfyllning i övrigt vet jag inte vilka skillnader det är.
Lite bilder från besök i Saab garaget Trollhättan från i somras. Kan tyvärr inte komma till annan slutsats att Coupe des Alpes kopian är gjorda ganska långt i efterhand. Jämför man med foron från 1966 så finner man betydande olikheter. Alla foton från 2010-08-03. Tex hålet i huven förknippar jag mer med Sonett 1 (Roaster 94).
http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=582699
http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=582700
http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=582701
http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=582702
http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=582703
http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=582704
http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=582706Inser nu att man måste downloada från denna sida 🙁 , varför kan inte geting var igång så mycket enklare!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
