Farthållare eller ej?
- Detta ämne har 12 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2013-12-26 05:08 av
.
-
Inlägg
-
Har en diskussion med sambon vilket som är mest ekonomiskt samt sparar mest bränsle ( med det är ju samma sak, eller..?). Nåväl, jag körde alltid sträckan Södertälje-Arboga med farthållare på 9-3:an, men sambon menar att man kör mer ekonomiskt utan farthållare.
Jag menar att jag håller en mer ojämn hastighet utan farthållare och på detta sätt ökar bensinförbrukningen, men sambon menar att farthållaren bromsar i nedförsbackar och gasar för sent innan uppförsbackar. När sambon kör tittar han stup i kvarten på info-displayen i bilen över bensinförbrukningen…hm!
Vilken tur att det inte finns varken farthållare eller info-displayer i V4:an!
Så, finns det någon forskning som kan ge svaret?MVH, Ann
Saab 96 GL- 78, orkidévit
Yamaha FZ6 S2 - 08, midnight blackVet inte hur det är med forskningsresultat men jag har vid ett flertal tillfällen kört turen, Haninge-Kolmården-Haninge.
Bilen har alltid dragit mer bensin med farthållare jämfört med när jag utnyttjar backar, krön o.s.v utan farthållare.
ca: 0,75 utan farthållare och 0,95-1 L med farthållare.Jag vill nog hålla med om att man kan köra mer ekonomiskt utan farthållare men det förutsätter att man är aktiv på det sätt som sambon hävdar.
Självklart går det att påverka mer när vägen är kuperad.Fördelen med att använda farthållaren är att det ofta håller nere hastigheten vilket i sin tur ger lägre förbrukning.
Själv har jag helt slutat använda FH efter att ett rådjur hoppade upp på vägen när jag använde FH. Kan säga att fötterna inte var ens i närheten av bromspedalen vid kollisionen… Hade nog inte kunnat unvika olyckan ens med foten på bromsen men jag insåg att man förlorar viktig tid om inte fötterna är på rätt plats när något händer. Låt säga att det tar 1sek extra och man kör 110kmh så hinner man ca 30m ytterligare innan man börjar bromsa.
Farthållare är ju en gudagåva vid långkörning, är skönt att slippa koncentrera sig på hastighetsmätaren. Tycker jag kommer fram mer utvilad helt enkelt.
@SaabAero wrote:
Jag vill nog hålla med om att man kan köra mer ekonomiskt utan farthållare men det förutsätter att man är aktiv på det sätt som sambon hävdar.
Självklart går det att påverka mer när vägen är kuperad.Fördelen med att använda farthållaren är att det ofta håller nere hastigheten vilket i sin tur ger lägre förbrukning.
Själv har jag helt slutat använda FH efter att ett rådjur hoppade upp på vägen när jag använde FH. Kan säga att fötterna inte var ens i närheten av bromspedalen vid kollisionen… Hade nog inte kunnat unvika olyckan ens med foten på bromsen men jag insåg att man förlorar viktig tid om inte fötterna är på rätt plats när något händer. Låt säga att det tar 1sek extra och man kör 110kmh så hinner man ca 30m ytterligare innan man börjar bromsa.
För att köra ekonomiskt så måste man vara aktiv, vilket bör vara ett måste vid all bilkörning 😉
Vore jag dig så skulle jag inte sluta att använda farthållaren utan att ha fötterna på plats istället 🙂Om man kör samma sträcka o kör helt lagligt hela tiden så blir det mer ekonomiskt med farthållare, men det förutsätter att man håller samma hastighet.
@anntho wrote:
men sambon menar att farthållaren bromsar i nedförsbackar och gasar för sent innan uppförsbackar. MVH, Ann
Precis detta märker jag också, därför blir det inte mer ekonomi med farthållare, men det kräver att man är aktiv som förare när man kör utan.
Jag har också den uppfattningen/erfarenheten att man kan åka snålare utan farthållare. Men då måste man som sagt vara aktivt snålkörande. Jag tror att man kan tjäna en hel del på att låta bilen sacka lite i uppförsbackar och kanske gasa på försiktigt i nedförsbackarna så att man håller något så när samma snittfart.
Om man tittar på turbo/vakuum mätaren så känns det som om farthållaren gasar på onödigt mycket i minsta uppförsbacke.
Däremot är det ju mindre tröttande att köra med farthållare iom att man slipper titta på hastighetsmätaren och småjustera med gaspedalen hela tiden. Jag känner mig betydligt piggare efter några timmar med farthållarkörning än utan.
Jag upplever det också som att man kan koncentrera sig mer på trafiken när man använder cruisen och känner att man har bättre koll och kör säkrare helt enkelt. 😎Håller med fullständigt vad det gäller att man är piggare när man använder farthållaren.
Jag använder farthållaren väldigt ofta, bryr mig inte så mycket när det gäller snålkörning.
Det var bara något jag har testat då jag reagerade över förbrukningen kontra fabriksuppgifterna.kopplade in fart hållare i min saab 900 1990 i16 tog ca 1 timme å det fungerade perfeckt direckt
underbart med fart hållareSambon läste inläggen med behållning, hm…
Jag känner att jag snart blir tvungen att ge honom rätt, att aktiv körning utan farthållare är bränslesnålare än med, men jag tycker faktiskt att övriga skäl överväger för min del, så jag fortsätter köra med farthållare om bilen har en sådan!
(Nu har ju varken min V4:a, motorcykeln eller sambons Kia Ceed det 😉 )Saab 96 GL- 78, orkidévit
Yamaha FZ6 S2 - 08, midnight blackMin erfarenhet är också att man kan köra snålare utan farthållare men det beror lite på vad det är för typ av väg. På motorväg kör man nog snålare med farthållaren men det beror väl mest på att man håller nere farten, blir annars lätt att den ökar succesivt.
Ju mindre och mer kuperad väg desto mer sparar man nog på att stänga av farthållaren känns det som.
”” -menar att farthållaren bromsar i nedförsbackar och gasar för sent innan uppförsbackar.”
DÄR är svaret.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
