Felaktig tänding?
- Detta ämne har 8 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2012-06-14 19:35 av
.
-
Inlägg
-
Har uppmärksammat att bilen ”puffar” när man försöker hålla gämn gång.
Har ett filmklipp som jag skulle vara tacksam om ngn ville titta på och säga vad ni tror 🙂
Jag har idag bytt både stift, kablar rotor och lock utan resultat.
Vad kan detta bero på?Med den skitbensinen som säljs nu för tiden så kan det vara på sin plats att vara snäll mot spridarna kanske?
Släng i lite lacknafta, ingen stor kostnad.
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
@morsole wrote:
Med den skitbensinen som säljs nu för tiden så kan det vara på sin plats att vara snäll mot spridarna kanske?
Släng i lite lacknafta, ingen stor kostnad.
Mvh Johannes
hur mycket ska man då slänga i?
Är det lugn körning som gäller då?Den får inte för mycket bensin?
Axelen i fördelningsklumpen har en förmåga att bråka lite.
Hade en som lukta lite väl mycket oförbränt på tomgång o pluddra lite, efter jag rengjorde axelen lugna den sig samt sjönk bränsleförbrukningen nästan 2 dl
Detta var en bil utan katt men kanske ändå något o titta påHar varit ute och testat lite mer nu och funnit att om jag tar bort vakuumledningen till fördelaren (pluggar den såklart) puffar den inget på varv eller tomgång.
Så, jag fundrar på om det kav vara den som strular..Jag lämnade fakiskt bort bilen till en SAAB verkstad som ”renoverade” bränslehuvudet förra året. Men det är ju klart, kan ju ha gett sig redan.
Den drar nu ca 1.18-1.20L/mil i stadskörning, vilket jag tycker är normalt.Fixa de du pratar om är det, svårt tidskrävande osv? Ids du förklara lite mer ingående hur man gör vore det snällt 🙂
Lacknafta i bensinen, det blir typ som STP’s injector cleaner? hur mycket vågar man ha i?
@Sebbo wrote:
Har varit ute och testat lite mer nu och funnit att om jag tar bort vakuumledningen till fördelaren (pluggar den såklart) puffar den inget på varv eller tomgång.
Så, jag fundrar på om det kav vara den som strular..Jag lämnade fakiskt bort bilen till en SAAB verkstad som ”renoverade” bränslehuvudet förra året. Men det är ju klart, kan ju ha gett sig redan.
Den drar nu ca 1.18-1.20L/mil i stadskörning, vilket jag tycker är normalt.Fixa de du pratar om är det, svårt tidskrävande osv? Ids du förklara lite mer ingående hur man gör vore det snällt 🙂
Lacknafta i bensinen, det blir typ som STP’s injector cleaner? hur mycket vågar man ha i?
det tog väl 20 min o plocka isär o putsa kolven
På bränsleklumpen sitter x antal skruvar varannan spår varannan torx.
spårskruvarna ska skruvas upp för o komma åt den ena krävs att man skruvar bort anslutningen som är i mitteln,kommer från sryrtrycksvent.
Sen lyfter du upp klumpen något i botten sitter kolven , putsa den med autosol.
Färdigt . Var försiktig med kolven så den inte skadas .@Sebbo wrote:
Har varit ute och testat lite mer nu och funnit att om jag tar bort vakuumledningen till fördelaren (pluggar den såklart) puffar den inget på varv eller tomgång.
Så, jag fundrar på om det kav vara den som strular..Jag lämnade fakiskt bort bilen till en SAAB verkstad som ”renoverade” bränslehuvudet förra året. Men det är ju klart, kan ju ha gett sig redan.
Den drar nu ca 1.18-1.20L/mil i stadskörning, vilket jag tycker är normalt.Fixa de du pratar om är det, svårt tidskrävande osv? Ids du förklara lite mer ingående hur man gör vore det snällt 🙂
Lacknafta i bensinen, det blir typ som STP’s injector cleaner? hur mycket vågar man ha i?
Jo om du tar i några dl på en tank så räcker det länge; när du kör på bensin är det också viktigt att ha lite sprit i så du blir av med vattnet.
Tankar du några liter E85 så har du ju spriten ”på köpet”…
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
hum… 30-35 grader tändning är kanske lite väl aggressivt?
Har nu ställt tändningen på lite snällare 15 grader (20 är original)
Tror det kan ha varit boven i dramat, hoppas jag. Kan för aggressiv tändning förstöra avgasvärden?Ja det kan det helt säkert; du måste ställa tändningen lägre inför BP om du misstänker att du ligger lite för fett; med kat är det dessutom mycket viktigt att bilen är VARM när avgasreningen testas…
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
