Fler namn till hallgivaren – elschema till turbo?
- Detta ämne har 6 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2010-03-16 06:48 av
.
-
Inlägg
-
Hej
Jag försöker komma på vad hallgivaren kallas i elschemat!???
För inte är det hallgivare =O((
Inte heller tändlägesindikator eller kamlägesgivare eller liknande.Sen undrar jag var jag kan hitta elschemat till tändsystemet till 900 turbo? Finns inte med i klubbens verkstadshandbok cd. Hittar inte iaf.
Gubben vill ändra på vår -92 så att han kan skruva på tändläget själv. Om jag nu fattat rätt =OI Mitt jobb blev att hitta färgerna på sladdarna… Men det är inte så lätt alltid att tyda i verkstadshandboken… speciellt när komponeneterna har flera olika namn beroende på var i boken man hamnar *krrr*
/Henrietta
Kan den heta varvtalsrelä?
Ser nämligen att det finns ett vanligt i alfabetiska listan till schemat och en till manuel/turbo!!Hej.
Henrietta wrote:Sen undrar jag var jag kan hitta elschemat till tändsystemet till 900 turbo? Finns inte med i klubbens verkstadshandbok cd. Hittar inte iaf.Man hittar schemat i Verkstadshandboken 3:2 Elektriskt system, delscheman, funktion och felsökning M1991-1992 Ingen aning om hur det ser ut i Verkstadshandboken på CD.
Henrietta wrote:Gubben vill ändra på vår -92 så att han kan skruva på tändläget själv. Om jag nu fattat rätt =OI Mitt jobb blev att hitta färgerna på sladdarna… Men det är inte så lätt alltid att tyda i verkstadshandboken… speciellt när komponeneterna har flera olika namn beroende på var i boken man hamnar *krrr*/Henrietta
I Verkstadshandboken får du gå till Tändsystem med varvräknare och tändkontrolluttag T16, T16λ (Förutsätter att det är en T16λ)
Själva Hallgivaren är inte angiven för sig själv.
Det är en skärmad kabel som går från tändfördelaren till effektsteget, där signalerna går i en grön och en brun kabel tillsammans med en svart jord.Mvh Martin
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Det är så att då vi kör på etanol med en 2,1 sugis så går ju inte tändningen att justera på vanligt enkelt vis. Med 104 oktan ska det gå att höja duktigt.
Tänker därför montera en turbofördelare där hallgivaren sitter i fördelaren, och ansluta kablarna som ”normalt” går till remskivans hallgivara till fördelarens anslutning.
Kan du ”översätta” så jag vet vilka kablar jag ska para med vilka?Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
tog hela tändsystemet från en 900s och montera i min 99 2,1
koppla in tändsignalen från pin 7 i tändmodulen till pin 1 blå kabel i lh-boxenDu menar att det går inte att ”flytta” kablarna från givaren på remskivan till fördelaren; det är var jag ämnar göra, vill bara ha klart för mig så jag inte sabbar något!
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
morsole wrote:Du menar att det går inte att ”flytta” kablarna från givaren på remskivan till fördelaren; det är var jag ämnar göra, vill bara ha klart för mig så jag inte sabbar något!Mvh Johannes
Det är bättre att flytta hela kablaget från S:en så får du rätt kablar direkt.
Eftersom Hallgivarkabeln är en skärmad kabel är det nog bra att undvika skarvar på den.Jag skulle nog valt att plocka över hela tändsystemet från S:en om det är möjligt.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
