Förgasare
- Detta ämne har 28 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2019-02-24 11:11 av
.
-
Inlägg
-
System med dubbla rör under golvet och dubbla slutdämpare säljs ibland på tradera, ser trevligt ut, ger roligare ljud och bra flöde för en standardmotor. Den stora strypningen i systemet är tyvärr kvar, röret från topparna och mellanlägget är för smalt. Mats
Så om man har portade toppar (Saabs trimanvisning) så borde man ha större rör än vanligt sportsystem?
96 V4 1975 ”Bollen”
Det jag menade på tradera är standardavgassystem med ett extra rör under golvet. Dessa är för smala mot topparna. Sonettens original är dubbla hela vägen men ett mellanrör där fram, passar inte på 96or, sonettmotorn ligger mycket lägre. Simons är lätt att få tag på och ganska bra, SAABklubben tror jag har grova främre rör som går ner i orginalhålen och sedan ihop under vxlådan, det är bättre, Sweedspeed i Holland har ett liknande som också är bra. Köp gärna Simons delar från långa dämparen och bakåt, bra kvalitet, tjockväggiga rör, två dämpare ger ett mulligt fint ljud.Mats
Sorry Janne såg inte dit inlägg när jag svarade. Jag har Simons hela system på 95an och Sweedspeed främre rör på Sonetten, de har samma grovlek,
man får inte plats med grövre mellan pinnbultarna om man ska ha mellanbrickan och flänsen kvar, rören är ca 41mm invändigt, enligt SAABs trimanvisningar skulle topparna tas upp till 44mm, men det kräver en specialpackning som SAAB sålde då, och att svarva mellanläggen koniska, så hade jag på min första
rallymotor 1978.
Sonettmotorn har jag filat till 40mm, samma som std avgaspackning, den ger nästan 90hk på hjulen med orginalventiler i topparna, fila mer och leta efter
extra stora packningar känns inte nödvändigt. Mats
Har iallafall kommit fram till att även om den kan vara räddningsbar så kostnaden för att renovera webern kommer inte att göra så stor vinst utan jag har en väldigt fin original FoMoCo-förgasare som jag ska försöka bygga om till manuell choke. 🙂 Utan ska istället lägga kraft på att få till en elektrisk kylarfläkt som kan ge en liten bränslebesparing. Jag har redan fläkten.
SAAB = Snor Alltid Alla Brudar
Framför allt ger fläkten kylning, som en V4:a behöver all den kan få. Själv tog jag bort lykttorkarna och monterade fläkten framför kylaren (obs att vända den åt rätt håll!).
96 V4 1975 ”Bollen”
Dels den kylning den behöver. Samt att om man kopplar den över termostat så går den inte när motorn är kall och därmed sparar både hästar och motorn blir varm fortare. Speciellt vintertid när man även kör med extrakylaren, även känd som värmepaket. 🙂
SAAB = Snor Alltid Alla Brudar
Värmepaketet ÄR ju faktiskt en extrakylare! Men så lagom kul att behöva använda i en bilkö i 30 graders värme (been there…)?
Vill minnas att en del tävlingsbilar hade ett reglage som ledde luften från värmepaketet ut i hjulhuset så de kunde köra med full värme när det behövdes för kylningen.96 V4 1975 ”Bollen”
Har själv varit i den situationen. När jag köpte V4an så var kylaren allt annat än bra. ?
SAAB = Snor Alltid Alla Brudar
Eftersom jag har avslutat planerna på att renovera webern och istället ca till en originalförgadare så tänkte jag kanske sälja insuget. Men osäker på vad man kan få för det.
SAAB = Snor Alltid Alla Brudar
Attachments:
Kolla Tradera. Brukar ligga insug där.
96 V4 1975 ”Bollen”
Bumpar tråden lite då jag återigen är i insprutningstankar till bilen. Och väljer mellan att borra in spridarna från en jettronik (vet inte än vilken av de olika) eller leta reda på någon form av Monojetronik som kan passa V4-motorn. Kikar bland anant på Edelbrookförgasare med spridare istället för flotörhus. Men tror tyvärr att de är lite för stora för min lilla V4-motor. 🙂
SAAB = Snor Alltid Alla Brudar
Googla retroject 38-38 så hittar du något som passar på 2-portinsuget. Mats
Den har jag sett. Sedan håller vi (jag och far) på att fundera över om det även skulle gå att sätta in ett system från en golf också och borra in spridarna i insuget. 🙂
SAAB = Snor Alltid Alla Brudar
Den har jag sett. Sedan håller vi (jag och far) på att fundera över om det även skulle gå att sätta in ett system från en golf också och borra in spridarna i insuget. ?
De hade en passande ”förgasare” men de hade inte elektroniken som behövdes runt det för att det ska passa på en V4.
SAAB = Snor Alltid Alla Brudar
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
