Förgasare V4

Forum Modellspecifika forum 95/96 V4 Förgasare V4

Detta ämne innehåller 12 svar, har 6 deltagare, och uppdaterades senast av 2019-01-20 11:43.

Visar 13 inlägg - 1 till 13 (av 13 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #454008

    Hej!
    Håller på att göra iordning en motor med 1700 vev, 7.6 kam, 93mm smidda kolvar, toppar portade med stora ventiler, portat insugningsrör. På bilen sitter nu ett simons avgassystem.
    Bilen är tänkt att användas som gatbil.
    Finns det någon som har förslag till vilken förgasare som skulle passa till denna motor?
    Bör man göra något åt avgassystemet?
    Sven-Erik

    #454016

    erik randa
    Deltagare

    Jag skulle rekommendera en Weber 36-36 DCD den är lätt bestyckad, och de sådan har jag använt utan några problem, och ett 2 tum system är att rekommendera och jag tycker att Saabklubbens egna system kommer att fungera bäst, du ska inte använda Simons 2 tum system för din ökar inte defekten nämnvärt.

    Lycka till

    Erik Randa

    http://www.randa.se

    #454061

    Tack för förslagen.
    Då ska jag försöka hitta en Weber 36, helst då bestyckad till motorn. Passar gasreglaget till Webern, eller finns det en sats till v4?
    Saabklubbens avgassystem står att det skall räcka till ca 90hk. Fungerar det även till mer effekt?
    Finns även bara främre rören? Är dessa bättre?
    Med vänlig hälsning
    Sven-Erik

    #454063

    erik randa
    Deltagare

    Jag monterade en universal gas stag på min motor, jag vet inte om vad klubbens system klarar det är bäst du kollar direkt med klubben om detta, det är främre röret som gör att det blir dålig effekt pga dåligt flöde.

    Erik

    #454065

    Då ska jag kolla det. Tack
    Sven-Erik

    #454069

    Lars Evertsson
    Deltagare

    Det är väl som vanligt när man trimmar. Mera bränsle och luft, kanske högre komp, då måste det även kunna flöda ut genom bättre avgassystem. Att köpa en färdigbestyckad förgasare låter lite udda. Bestyckningen är väldigt viktig och bör utföras till just den motor och bil den ska mata med soppa och luft. Att tändningen är rätt inställd är lika viktig som bestyckningen. Mycket att tänka på, annars blir det dyrt.

    • Det här svaret redigerades 6 dagar, 21 timmar sedan av .
    #454117

    rally
    Deltagare

    Jag rekommenderar Weber 32/36DGV som är lägre än DCD & därför ger bättre plats för en bra luftrenare. Samt bättre ekonomi vid normal körning.
    Behåll Simons bakre det och köp främre rören ifrån Sweedspeed.nl

    Bara att byta främre rören ifrån Simons till Sweedspeeds gav mig 9hk extra samt 20nm mer i vrid under en stor del utav registret. Max ökningen var 10nm. Detta på en gammal Std B Motor. Det blev en helt ny bil
    Bygger man eget avagas ifrån främre rören så finns det några till HK att hitta

    #454288

    Hej!
    Jag var ute och tittade på Sweedspeeds främre rör . Jag har 44mm konor.
    Några frågor till den som har monterat dessa:
    Som det ser ut , går rören ner i befintliga hål?
    Är systemet komplett med flänsar så att det bara är att skruva på plats ?
    Om inte komplett, vad måste köpas till?
    Med vänlig hälsning
    Sven-Erik

    #454355

    alex b
    Deltagare

    Hej! Jag var ute och tittade på Sweedspeeds främre rör . Jag har 44mm konor. Några frågor till den som har monterat dessa: Som det ser ut , går rören ner i befintliga hål? Är systemet komplett med flänsar så att det bara är att skruva på plats ? Om inte komplett, vad måste köpas till? Med vänlig hälsning Sven-Erik

    Then it would even be better to use a 38 DGAS. I read on the Dutch forum about someone with a 1854 engine with that carb. Had better gas response than a 36 DCD, and the advantage of the same dimensions of a 32-36 DGV.

    Alex

    '75 96; very long-term project
    '83 99; after 12 years of use gone to donor heaven
    '94 9000 Aero; after 12 years of use about to be donor
    '02 9-5 Aero; daily family driver
    '96 9000 Aero; pappa's daily driver

    #454424

    sonettlll
    Deltagare

    Sweedspeed säljer rören utan monteringsflänsar, dom säljs separat. 44mm konor säljer dom också men det hade du redan. Rören passar direkt utan modifieringar i bilen. Du får flytta den långa Simonsdämparen bakåt och skaffa ett par 45graders böjar för att ansluta det nya grenröret.
    Förgasare ska väljas efter vad du är ute efter, DGV ger en väldigt trevlig landsvägsmotor, är du ute efter max effekt så är den för liten,
    med 1815cc stora ventiler och 7,6 kam kan en större förgasare löna sig, men då behövs ett bättre insug, kolla Sweedspeeds 2port där förgasaren är vriden 90 grader, en DGAS eller DCNF på ett sådant insug vore optimalt. Men allt är ju en prisfråga, omgjorda insug och förgasare i bra skick är dyra.
    Dom billigast hästarna får man vid injustering av motorn i bromsbänk, lycka till. Mats

    #454425

    Hej ,
    Tack för bra information om avgassystemet. Då ska jag beställa ett sådant av Sweedspeed.
    Jag får se om jag hittar någon med bromsbänk när jag blir klar.

    Med vänlig hälsning
    Sven-Erik

    #454478

    rally
    Deltagare

    Jag behövde inte flytta den långa främre ljuddämparen bakåt .

    #454486

    Då låter det lite enklare, hoppas det blir så för mig också.

Visar 13 inlägg - 1 till 13 (av 13 totalt)

Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.