Förgasare V4
- Detta ämne har 12 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2019-01-20 11:43 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Håller på att göra iordning en motor med 1700 vev, 7.6 kam, 93mm smidda kolvar, toppar portade med stora ventiler, portat insugningsrör. På bilen sitter nu ett simons avgassystem.
Bilen är tänkt att användas som gatbil.
Finns det någon som har förslag till vilken förgasare som skulle passa till denna motor?
Bör man göra något åt avgassystemet?
Sven-ErikJag skulle rekommendera en Weber 36-36 DCD den är lätt bestyckad, och de sådan har jag använt utan några problem, och ett 2 tum system är att rekommendera och jag tycker att Saabklubbens egna system kommer att fungera bäst, du ska inte använda Simons 2 tum system för din ökar inte defekten nämnvärt.
Lycka till
Erik Randa
Tack för förslagen.
Då ska jag försöka hitta en Weber 36, helst då bestyckad till motorn. Passar gasreglaget till Webern, eller finns det en sats till v4?
Saabklubbens avgassystem står att det skall räcka till ca 90hk. Fungerar det även till mer effekt?
Finns även bara främre rören? Är dessa bättre?
Med vänlig hälsning
Sven-ErikJag monterade en universal gas stag på min motor, jag vet inte om vad klubbens system klarar det är bäst du kollar direkt med klubben om detta, det är främre röret som gör att det blir dålig effekt pga dåligt flöde.
Erik
Då ska jag kolla det. Tack
Sven-ErikDet är väl som vanligt när man trimmar. Mera bränsle och luft, kanske högre komp, då måste det även kunna flöda ut genom bättre avgassystem. Att köpa en färdigbestyckad förgasare låter lite udda. Bestyckningen är väldigt viktig och bör utföras till just den motor och bil den ska mata med soppa och luft. Att tändningen är rätt inställd är lika viktig som bestyckningen. Mycket att tänka på, annars blir det dyrt.
Jag rekommenderar Weber 32/36DGV som är lägre än DCD & därför ger bättre plats för en bra luftrenare. Samt bättre ekonomi vid normal körning.
Behåll Simons bakre det och köp främre rören ifrån Sweedspeed.nlBara att byta främre rören ifrån Simons till Sweedspeeds gav mig 9hk extra samt 20nm mer i vrid under en stor del utav registret. Max ökningen var 10nm. Detta på en gammal Std B Motor. Det blev en helt ny bil
Bygger man eget avagas ifrån främre rören så finns det några till HK att hittaHej!
Jag var ute och tittade på Sweedspeeds främre rör . Jag har 44mm konor.
Några frågor till den som har monterat dessa:
Som det ser ut , går rören ner i befintliga hål?
Är systemet komplett med flänsar så att det bara är att skruva på plats ?
Om inte komplett, vad måste köpas till?
Med vänlig hälsning
Sven-ErikHej! Jag var ute och tittade på Sweedspeeds främre rör . Jag har 44mm konor. Några frågor till den som har monterat dessa: Som det ser ut , går rören ner i befintliga hål? Är systemet komplett med flänsar så att det bara är att skruva på plats ? Om inte komplett, vad måste köpas till? Med vänlig hälsning Sven-Erik
Then it would even be better to use a 38 DGAS. I read on the Dutch forum about someone with a 1854 engine with that carb. Had better gas response than a 36 DCD, and the advantage of the same dimensions of a 32-36 DGV.
Alex
'75 96; very long-term project
'83 99; after 12 years of use gone to donor heaven
'94 9000 Aero; after 12 years of use about to be donor
'02 9-5 Aero; daily family driver
'96 9000 Aero; pappa's daily driverSweedspeed säljer rören utan monteringsflänsar, dom säljs separat. 44mm konor säljer dom också men det hade du redan. Rören passar direkt utan modifieringar i bilen. Du får flytta den långa Simonsdämparen bakåt och skaffa ett par 45graders böjar för att ansluta det nya grenröret.
Förgasare ska väljas efter vad du är ute efter, DGV ger en väldigt trevlig landsvägsmotor, är du ute efter max effekt så är den för liten,
med 1815cc stora ventiler och 7,6 kam kan en större förgasare löna sig, men då behövs ett bättre insug, kolla Sweedspeeds 2port där förgasaren är vriden 90 grader, en DGAS eller DCNF på ett sådant insug vore optimalt. Men allt är ju en prisfråga, omgjorda insug och förgasare i bra skick är dyra.
Dom billigast hästarna får man vid injustering av motorn i bromsbänk, lycka till. MatsHej ,
Tack för bra information om avgassystemet. Då ska jag beställa ett sådant av Sweedspeed.
Jag får se om jag hittar någon med bromsbänk när jag blir klar.Med vänlig hälsning
Sven-ErikJag behövde inte flytta den långa främre ljuddämparen bakåt .
Då låter det lite enklare, hoppas det blir så för mig också.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
