Herr V4 är inte samarbetsvillig ( tändningsfel? )
- Detta ämne har 12 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2010-04-12 19:40 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Jo idag när jag var och handlade lite saker så kom jag ut och skulle starta bilen som då hade stått ca 5 minuter, och den tände lite men ville inte starta.
Jag kollade stiften, brytarna, bytte kondensator, bytte tändspole, kollade om den tog tjuvluft, kollade förgasarmembranet m.m.
Den ville heller inte starta med startgas, vilket får mig att tro att det är ett tändningsfel.
Till slut så testade jag att vrida upp tändningen MYCKET, och då puttrade den igång.
Jag sänkte då tändningen till det normala igen och puttrade hemåt. Bilen gick fortfarande mycket dåligt.Är det någon som har en fin idè på vad felet kan vara?
Bilen är en SAAB V4 -74 milt trimmad och med en Stromberg 175CD2S förgasare.
Bara det inte är balansaxeln, kollat om den glappar?
Nä den är inte glapp, Kollade när jag bytte olja igår.
Dessutom har motorn gått 200 mil sedan helrenoveringen.Börja med att kolla membranet i förgasaren
Membranet är kollat, för övrigt så satte jag i ett nytt för 3 dagar sedan. Även nålventilen är bytt.
Någon mer idè ?
Ett nytt membran betyder inte att det inte kan vara dåligt….
Jag kollade membranet idag när den inte startade, och det ser bra ut. Dvs inga hål eller liknande.
jaja, jag får väl göra en grundlig koll imorgon så får jag se om jag kan hitta något fel.
Vore kul om man kunde få den såpass driftsäker att man kan åka och handla och sedan kunna åka hem igen utan bli stående, även om det är en saab.Jag har en misstanke om vad felet kan vara.
Många har tydligen haft problem med biltemas tändstift ( som det sitter i min V4 ) med att dom bara tvärt slutar att funka.
Märkligt om det är så eftersom min Opel -59 har gått problemfritt med biltemastift i 2 år.Byt stift, även om den är NYA byt o kolla. Inte första gången i värdshistorian nya stift slagit igen.
Japp jag ska åka och skaffa Bosch stift imorgon och prova.
Det kanske är så enkelt att biltemas stift duger till ”normal” körning men inte gillar en halvtrimmad liten V4 som håller på och varvas hej vilt.Nä, NGK ska dä va i en SAAB
Ja jag köpte NGK idag, men det blev ingen skillnad mot biltemas stift.
Så nästa gång jag ska byta stift så kan jag lika gärna köpa biltema igen.När jag tog isär förgasaren idag så fick jag se att stoppskruven till nålen hade lossat vilket gjorde att nålen hade flyttat upp sig.
Jag justerade nålen igen och drog fast ordentligt och trodde att jag hade löst problemet, men icke då.
Den gick fortfarande lika dåligt bortsett från att den var lite mer lättstartad.Nu går den!!!!!
Jag tröttnade till slut och bytte fördelarlock, rotor, brytarspetsar och kondensator.
Då bluddrade den inte, men det var liksom inget ”tryck” i den.
Provade och mixtra lite med tändningen och fick den lite bättre, vilket fick mig att testa att koppla ur vacuum förställningen i fördelaren och höja tändningen lite mer istället.
H*lvete vad den går!!!
Den blev stark som oxe och har en helt annan ork på höga varv, dessutom försvann mycket vibrationer i motorn.Nu är jag nöjd :hype:
Tack för hjälpen ni som har kommit med tips! :thanks:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
