Hjullager bak 9-5 – byta? Vanligt?
- Detta ämne har 13 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2014-07-19 20:10 av
.
-
Inlägg
-
Min 9-5 Aero 2000 har gått 13000 mil. Den har stått avställd ca 6 månader varje vinter sen ny. Mao har lagren stått väldigt still mkt…. Nu har det börjat låta bak, även vid lite lägre hastigheter tycker jag, ett dovt ljud som hörs ganska tydligt vid 20 km och uppåt. Det låter typ som riktigt usla hårda däck men dom är Michelin och ser jättebra ut. Hur gamla dom är har jag dålig koll på. Tjejen tyckte det möjligen låter mer på vänster sida bak. Bromsar är fräscha, inget tar i, däcken är fina, och det rullar runt jättebra för hand när bilen är lyft och inget glapp kan jag känna. Har nu arbetat mig in till själva naven och handsnurrar dom för att kolla. DOm rullar ganska lätt för hand, men nåt glapp kan inte kännas. Möjligen att dom bägge har nåt lite ljust ljud vid rotation, men jag känner absolut inga ojämnheter. Men det känns som att lite fett inte skulle skada…. I 80 km/h och uppåt så hörs det inte så mkt extra, jag tänker på ljudet bara i lägre hastigheter då det hörs mkt tydligt. Typiskt för hjullager är väl annars mer och mer ljud ju fortare man kör?
Tips nån? Är det värt byta lager? Vanligt på 9-5? Har dom månne stått sönder 6 månader i stöten i 13 raka vintrar? Nya lager kostar 1000 spänn ca och jag har ju gjort mesta jobbet redan att riva ur dom men känns lite onödigt, jag är inte säker på att dom är kass. Men nog rullar dom runt väl lätt kanske, det skall väl vara lite motstånd i dom?
Kan stötdämpare bara ge detta ljudet? Jag tycker bilen ligger rätt fint men har ju hört att dämpare på 9-5 kan krångla och behöver bytas ofta. Jag har en sats helt nya original sachs Aero liggande och skall byta ut dom också men det kanske inte räcker.
Hej
Min erfarenhet av hjullager bak på 9-5 är att det kan låta rätt länge innan det är något allvarligt. I början av ett dåligt lager brukar inte jag i a f känna något glapp men ljudet försvinner när man byter. det sagt så tyckte i a f jag att det svåraste med att byta lagret var att få bort det gamla, så är det loss så byt.
PärJag ställde frågan på STCS också, och fick tips om däcken…. Nog är det så att ljudet kommit nån gång efter jag bytte framdäcken till helt nya. Dom är tillverkade 2013 V49 medans bakdäcken är från början av 2009. Kan det vara så att dom torkat och blivit brötiga? Lagren känns ändå hyfsade bägge två. Jag passade på att byta dämpare och fjädrar bak nu till original Saab Aero och vilken skillnad det vart, helt underbart. Imorgon åker jag och slänger på nya däck, det är inte fel ändå även om det visar sig inte vara det. Men jag tror inte på lagren själv och dom får kort och gott sitta tsv.
Offtopic så är det helt sjukt skönt mecka 100% rostfri 9-5…. Inte en enda skruv i hjulupphängningen har yta på sig. Jag får allt ställa av till hösten igen….. :DR
Ja, det är trevligt när det man skruvar på ser ut som på bilden i vhb. 😀
Som jag förstått det är 9-5:orna känsliga för vilka däck som sitter på, så du är nog rätt ute.96 V4 1975 ”Bollen”
Nähä, det blev inga däck! jag släppte av familjen vid tåget för att byta däck och möta upp i stan sen. När tåget gått så startade inte bilen, batteriet var dött. Den startade upp precis, dog igen, och sen var det batterislut. Hämtade nytt batteri med cabben efter en 8 km lång promenad hem och smällde i. Nu startar inte bilen… Den går runt fint, men tänder inte alls. Kan 2000 mil på E85 ha dödat pumpen? Jag har inte kollat om varvräknaren går runt än och indikerar vevaxel-givaren, och jag har inget ny tändkasset att byta med. Men borde inte dom här grejorna ge nån varning först? En gång tror jag häromveckan så dog bilen igen efter start, då startade jag igen och så var det bra. Nu dog EN GÅNG till efter start, sen pajade batteriet och sen är den död… Brukar inte pumpen låta lite först, ge missljud ett bra tag?
Faaan. Men hellre nu än nästa vecka i Funäsdalen, det hade vart öken uppe på Flatruet med bränslepaj…..
Nu gör jag offtopic i min egen tråd, men håller på att byta bränslepump. Läste nåt om nipplar i plast som satt hårt, man skulle vara försiktig. Gick ut till bilen och miffade runt lite och drog såklart av den svarta plastnippeln, jag tror det är tryckslangen. Plast liksom? Moderna djäkla skitbil….. Nu blir det fanimig og900 igen…. Verkar som att nipplarna finns att köpa på Mekonomen dock. Är den svarta nippeln med eller utan backventil? Det är ju en svart och en vit, men på Mekonomens hemsida är bägge vita. Vilken skall jag ha? Svart är alltså sönder på min bil.
Märkligt hur trasiga hjullager på ett dygn kan göra att man står med en trasig pump i näven? Bilars vägar äro outgrundliga.
Synd man inte kan editera sina egna inlägg i detta forumet? Varför är det så?
Den svarta nippeln är Returen, med backventil, och verkar finnas på mekonomen:
http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar/bransle-och-motorstyrning/nippel/nippel-ps1564a198163svPumpdjäveln hittade dit utan problem, tror jag. Vettefan om låsringen för hela armaturen kom ner i rätt läge, men åtdraget är det nu. En vanliga biltema avdragare där klorna vänds utåt och själva armarna låses fast var helt suverän som avdragare för låsringen. Passade perferkt i låsringens kanter, fick ta i som fan för att få loss den. Inte undra på att folk förstör dom med hammare och grejor.
Enda som nu kvarstår är att köpa nippeln och lyckas lura på den på befintlig slang, hur det nu skall gå till….
För att återgå till din första fråga, 9-5 skall ha däckmönster som löper MED rullriktning, inte typ snedskuret. Då får du oljud direkt.
Så ett traditionellt mönster brukar vara bäst på dessa bilar.Tack för tips men jag kände till detta, på stcs har man sagt samma sak tidigare. Nu sitter Michelin Primacy som är helt ”raka” i mönstret…
Ang att få dit nippeln i slangen så är det lite jobbigt, provat att värma slangen men det funkade inte för mig. Har för mig att jag tog en gummislang stump och fäste det med slangklämmor. Dock var min på returen, om jag tolkade dig rätt så har du backventil och då borde det vara tryckledningen.
@porsche944 wrote:
För att återgå till din första fråga, 9-5 skall ha däckmönster som löper MED rullriktning, inte typ snedskuret. Då får du oljud direkt.
Så ett traditionellt mönster brukar vara bäst på dessa bilar.SÅ SANT!!
96 V4 1975 ”Bollen”
@Turbocab wrote:
Nu gör jag offtopic i min egen tråd, men håller på att byta bränslepump. Läste nåt om nipplar i plast som satt hårt, man skulle vara försiktig. Gick ut till bilen och miffade runt lite och drog såklart av den svarta plastnippeln, jag tror det är tryckslangen. Plast liksom? Moderna djäkla skitbil….. Nu blir det fanimig og900 igen…. Verkar som att nipplarna finns att köpa på Mekonomen dock. Är den svarta nippeln med eller utan backventil? Det är ju en svart och en vit, men på Mekonomens hemsida är bägge vita. Vilken skall jag ha? Svart är alltså sönder på min bil.
Märkligt hur trasiga hjullager på ett dygn kan göra att man står med en trasig pump i näven? Bilars vägar äro outgrundliga.
Jag gick från körbar bil till 1,5 år i garaget med Bimsan. Först spricka i vindrutan, sedan skar motorn. Och när motorn var ur och skulle bytas åkte även växellådan ur å så rostlagning och mera rostlagning i den tokslut vindruteramen. Så det var bara att bita ihop…
96 V4 1975 ”Bollen”
@Turbocab wrote:
Synd man inte kan editera sina egna inlägg i detta forumet? Varför är det så?
Hej, tänkte ge dig en förklaring på varför det är så.
Tyvärr så är det på förekommen anledning att det är så. Vi har haft problem med att konflikter blossar upp blixtsnabbt och när vi moderatorer får info om detta så har en eller båda parter redigerat bort inlägg och uttalanden. Detta för att kunna förneka sin inblandning eller beteende vid en konfrontation. Då står ord mot ord och det är jättesvårt för oss att agera.
Sedan har det även, tyvärr, hänt att användare surat ihop och rensat hela trådar när konflikt uppstått. Vi har förlorat jättemycket bra tips och information på så vis.
Så vi vill inte ha det så men är tyvärr tvungna.
Hoppas du förstår vårt beslut.
Christian, moderator.Det är lugnt Christian, jag är bara van vid Stcs forum antar jag…. Tack för info!
Nu är bilen på rull igen! Dock utan nya backdäck och ljudet kvarstår vid låga hastigheter. För att summera denna röriga tråd (sorry!): På min bil var svart koppling retur, och den hade backventil, bensin kunde åka ner i armaturen men inte upp. Mekonomens ersättare hade inte backventil, men det funkar ju fint ändå verkar det, förstår inte hur bensin skulle kunna åka tillbaka i den slangen ändå. Jag köpte 8 mm bränsleslang och trädde över befintlig slang och sen på nya kopplingen, med klämmor. Det funkar ju fint. Tyvärr så hade pumpen 8mm anslutning och slangarna 6mm i armaturen, men den slang som följde med pumpen i påsen passade fint. Dock vet jag inte om den är E85 duglig. Mekonomen hade kopplingarna hemma och sade att det var bra omsättning på dessa bland saabfolket. Det byts pumpar till höger och vänster tydligen och kopplingarna i plast går av. 🙄
Nu skall jag också byta däck snart om ekonomin tillåter…. Men bilen har inte vart så dyr för mig ändå antar jag.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
