Högt HC
- Detta ämne har 5 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2009-01-28 11:40 av
.
-
Inlägg
-
Hade problem med att få ner HC-värdet på bilprovningen, till slut gick det att få strax under gränsvärdet efter rejäl varmkörning. Varför detta? Besiktningsmannen sa att det kunde bero på grovt avgassystem (3 tum) och sportkat.
Men jag undrar jag… den drar rätt mycket olja, kan det påverka?Bil: 900 T16
gammal olja eller slitna kolvringar kan ge högt hc.
turbon kanske är sliten och läcker in lite olja.Jag skulle gissa på katalysatorn.
HC är ju oförbränd bränsle.Om katten har ett mer temptåligt substrat så är det naturligt att den kräver mer värme för att fungera.
Kanske går motorn en aning fett också av någon anledning?
Hur ser stiften ut?
Slitna kolvringar är nog ganska så ovanligt (dom kan nog ha gått av men det är väl mer ett haveri än slitage)eftersom dom liksom slipar till sig själva vart efter och innan materialet är slut så har nog resten av motorn gett upp för länge sedan.
Däremot slitna ventiler, ventilstyrningar och tätningar är nog en större bov när det gäller hög oljeförbrukning och hög oljeförbrukning brukar väl vara lika med bye bye katalysator?
Detta är naturligtvis mina egna funderingar om problemet.
Jag har haft samma problem på bilar av annat märke, då har det handlat om slitna ventilstyrningar som ger problem med HC då den förbränner olja. Katalysatorn kan också vara dålig men då brukar även CO-halten bli hög. Fast inte alltid tydligen. Om din bil drar olja gissar jag på att den förbränner den och då får hög HC.
Turbon är fullt sjysst. Tändstiften ser faktiskt bra ut fast jag har lite lägre kompression på en cylinder. Så det blir till att lyfta toppen då, är ju på sätt och vis skönt om det “bara” är venilerna.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
