Imma på rutorna
- Detta ämne har 12 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2025-11-13 07:17 av
.
-
Inlägg
-
Jag får imma på rutorna i min -97:a med ACC.
Läste då i en annan insändare att man kan öppna spjället och ta ur kabeln till servomotorn som styr recirkulationsspjället.
Tog nu bort luckan till akvariet och kollade in, då är redan kabeln urkopplad.
Funderar nu på hur spjället ska stå när det är öppet?Kan inte se rakt av hur det skall stå, har även kollat i verkstadshandboken men får ingen bild av det.
Nu står spjället vågrätt.
Peter
Hej. Tyvärr vet jag inte hur spjället ska stå. Att dra ur kabeln känns mer som att åtgärda symptom i stället för grundproblemet. Har AC-systemet stått öppet så att torkfilter behöver bytas? Läcker det in vatten i kupén någonstans när det regnar? Lycka till med felsökningen. Mvh Bengt
Ja det är nog en paniklösning
Får kolla upp mer om motorn till spjället går först, fungerar den så är det ju ett annat problem.
”Tyvärr” så är det min ordinarie bil så blir det att kolla den när jag inte behöver köra någonstans.
Men tack för svaret
Peter
Själva fläktmotorn fungerar och det blåser varmluft ur defrostermunstyckena så rutan blir fri från imma efter en stund? Försvinner det kylarvätska så det kan vara läckage från värmeelementet? Trist när det krånglar med bruksbilen som man behöver dagligen. Lycka till. Mvh Bengt
Recirkulations-spjället står nedåt när det är öppet. Men det är nog mer vanligt med glykolimma på vindrutan från läckande värmepaket.
Liten fundering om spjället.
Det är luckan man ser när man tar bort kupéfiltret, så jag inte säger fel.
Det står nu vågrätt rakt ut.
Om det är den så ska den alltså vara stängd nu?
Imman kommer inte direkt utan oftast när jag kört en stund och inte alltid.
Får bort den om jag kör endast defrostern.
Det luktar inte glykol som det brukar när det läcker och ingen kylarvätska försvinner.
Men jag kanske skall provtrycka systemet.
Förresten så behöver jag aldrig ha värmen inställd över 18 grader utan att det blir för ”varmt”
Kylan fungerade i somras i alla fall och ingen imma vid sommarregn.
Har haft en CSE -96 i början av 2000-talet och kommer inte ihåg att jag hade problem med värmesystemet.
Peter
Jag hade ett liknande problem med en 9000 -98.
När det var cirka 5 grader varmt en vinter kunde alla rutor imma igen på någon sekund, lite spännande 🙂
Problemet var att spjällmotorn hade lagt av.
Lösningen var att byta till en annan motor, den sitter längst åt vänster (passagerarsidan) på värmepaketet under locket till akvariet.
Det var mycket trångt vill jag minnas.
Ha det gött, Sven
Antagligen så är motorn sönder eftersom förgående ägaren kopplat ur den.
Men jag ska testa den innan jag gör något.
Har letat efter var jag kan få tag på en ny motor men inte hittat någon som har en.
Tips?
Är lite fundersam på att köpa en begagnad.
Har köpt en del saker begagnat på från privat och skrot där man klassat delen ok men det var skrot.
Nu kostade delarna inte så mycket så det hade blivit dyrare att skicka tillbaka dom.
Peter
Hej (igen 😀) Peter,
tänkte höra om du löste problemet med imman?
Nu har jag samma-lika med min Saab 9000 -98.
Det bildas imma på rutorna sen ett par tre veckor tillbaka. Jag tänkte spontant att det var värmepaketet som läckte då jag haft problem med immiga rutor tidigare och just värmepaketet läckte kylarvätska.
Jag böt iaf. ut det mot ett nytt, igen. Det visade sig att det gamla värmepaketet var tätt. Så det är alltså inte värmepaketet. Kan tilläggas att det är väldigt krångligt att byta värmepaket.
Spjällmotorn verkar funka, den lilla metalltråden den öppnar spjället med rör iaf på sig när jag använder knappen för kupécirkulationen.
Det jag kan tillägga är att:
-min ac-kompressor är trasig sedan en tid tillbaka. Alltså innan problemet med imman på rutorna..
-Kupéfiltret är torrt och fint.
-Ser ingen synlig västska i det s.k. ”akvariet” på ytor eller slangar. Men det är svårt att se allt.
Mina hypoteser.
Läcker spolarslangen för spolarvätskan och det blir funkt i ”akvariet”?
Är det väldigt mycket fukt i bilen/kupén generellt och den behöver torkas ur?
Om någon här kan hjälpa mig i rätt riktning är jag oerhört tacksam.
mvh
Emil
Hej. Börja med det allra enklaste. Lyft ut gummimattorna och känn med handen på ”heltäckningsmattorna” under gummimattorna om det är torrt eller fuktigt. Mvh Bengt
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
I mitt fall är det motorn till recirkulationsspjället som är trasig. Och någon smartis för mig kopplade ur motorn med spjället stängt.
Nu har jag öppnat det och det fungerar skapligt. Har köpt en ”ny” motor men inte orkar byta den än.
Förresten har du fått tag på ett relä än, annars så såg jag att det finns ett ute på Tradera idag.
Det röda ska funka på din bil för det gör det på min.
Hälsningar
Peter
Hej,
jo, jag fick ett orginalrelä av en kollega. Det reläer funkade klockrent och jag kunde reklamera de andra reläerna jag köpt frän Mekster och Speedparts.
😀
Har ni rengjort ”ankventilen” under AC filter boxen ? Om inte är det nog dags 🙂
Cleaning the AC evaporator housing drains
Timpa
http://saab9000vector.blogspot.se/
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
