Ingen tändpuls 900 T8 -85

Forum Modellspecifika forum OG900 Ingen tändpuls 900 T8 -85

Detta ämne innehåller 19 svar, har 5 deltagare, och uppdaterades senast av 2015-11-23 15:52.

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 20 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #380593

    martin h
    Deltagare

    Hej!

    Har en 900 T8 -85:a som ståt still ett tag. Det är ett fel i tändsystemet någonstans då det inte kommer någon gnista. VI har i princip bytt ut alla komponenter (tändspole, tändkablar, rotor, fördelarlock) testat med sådana som jag vet är ok. Fördelaren har jag köpt en begagnad från skroten och testa med. tändmodulen har jag nytt till en som kommer från en 9000. Den har inte samma nr som originalet för bilen i EPC, men tror att den borde fungera ändå. I Biltemas lista så har de en ersättare som passar både 9000 och 900. Någon som vet något om skillnaderna på de oika som finns som orogonal till 900 och 9000?

    Dessutom är alla kablarna uppmätta både vad det gäller kontakt och eventuell kortslutning mellan ledarna från hallgivaren i föördelaren och tändmodulen.

    Jag har också försökt att mäta pulserna från hallgivaren med oscilloskop i kabeln vid tändmodulen, men kan inte se något där.

    Frågor:

    Vilken signalnivå borde det vara från hallgivaren in i tändmosulen?
    Borde varvräknaren röra på sig när man kör startmotorn (hallgivarens pulser skall ju gå till den också).

    Annars undrar jag om någon har en bil med denna typ av tändsystem som skall skrotas där man kan ta kabeln mellan fördelaren och tändmodulen (är en känslig kabel, så jag tror att den kan vara boven tots allt)

    Tips i övrigt emottages gärna

    Martin och Edvin

    #380694

    martin h
    Deltagare

    Börjar luta åt att hallgivaren i den ”nya” fördelaren också kan vara defekt. Har nu mätt med oscilloskopet på en 9000 vid tändspolen och där finns spikar/pulser överlagrat på +13V. På 900:an är det dött där. Tändmodulen vet jag är ok då den fungerar i 9000-ingen. Kablarna är uppmätta och verkar ok vad jag kan se.

    Nästa steg är att låna en fördelare till som jag ”vet” fungerar eller få möjlighet att prova min fördelare i en annan bil. Någon i stockholmstrakten (gärna norra sidan) som kan hjälpa till med något av detta?

    Gällande fördelarna så är det olika för Turbobilarna. Är det bara vacuumregleringen som skiljer, eller är det något annat? Om så är fallet så kan man ju prova med vilken fördelare som helst med hallgivare från en 8-ventilsmotor.

    #380746

    tuborg
    Deltagare

    Är hallgivaren kass så går inte bilen. Det är min erfarenhet från två dåliga hallgivare. Det borde vara enkelt att mäta om den är hel, det är ju bara en liten spole-
    Jag hade en ”felaktig fördelare i min bil tidigare och den fungerade. Sedan vet jag inte om den var det mest perfekta men bilen gick.
    Kan tillägga att jag har en 16v turbo -84.
    Jag har haft några olika tändmoduler genom åren och har nu en Biltems, den funkar perfekt.
    Är hallgivaren kass har modulen ingen information att jobba med och då blir det ingen gnista.
    I min värld låter det som om du har problem med hallgivaren eftersom du har bytt modulen.
    Kolla den skärmade signalkabeln mellan hallgivaren och tändmodulen också så den inte har skador då funkar det inte heller.

    #380751

    oskarforsberg
    Deltagare

    Jag höll på att skriva ”kom hit med bilen så testar vi hos mig då min är avställd i garage” men sen insåg jag också det dumma i det jag precis sagt…

    99 -77 luftfjädring och förgasare
    900i 8v -88 finbil
    9000 2.0t -98 trimmad bruksbil

    #380764

    martin h
    Deltagare

    Jo, jag har mätt upp den skärmade kabeln resistivt, och ser inga konstigheter där. Det är kontakt där det borde vara det och inga kortslutningar mellan ledarna. Det tar emot att köpa en fördelare till på skroten då de oftast är otestade. Så jag vill nog hellre köpa eller låna en fördelare av någon som har en som de vet fungerar, allternativt stoppa i min fördelare i en annan bil och se om den går eller är död. Så om någon kan hjälpa till med det så vore det väldigt bra.

    /Martin

    #380770

    tuborg
    Deltagare

    Har haft liknande problem, fast med LMM. Testade en begagnad bilen gick inte bättre så jag gick vidare med felsökningen. När jag gått runt ett varv med felsökning testade jag en annan LMM och då gick bilen.
    Jag vet inte vilken ekonomi du har men hade jag varit du hade jag köpt en ny hallgivare, de finns på Mekonomen. Kolla bara diametern på det där ”spalthjulet” eller vad det kan heta, så att det stämmer överens med din fördelare.
    Jag skulle sätta en slant på att det är hallgivaren. Det är en fintrådig liten mikrofonspole, som tonhuvudet på en gammal bandspelare. Du ser ut att ha bytt allt utom den.
    723 kr
    Var försiktig när du monterar ”spalthjulet” så inte det kröks.

    #380869

    martin h
    Deltagare

    Tack för tipset. Skall se om jag kan få fram en fördelare som jag vet funkar, annars får jag gå på ditt spår.

    /Martin

    #380890

    tuborg
    Deltagare

    Det är ju egentligen inte mycket som kan gå sönder på en fördelare annat än hallgivaren i detta fallet.

    #381240

    martin h
    Deltagare

    Har nu provat med en tredje fördelare, så det verkar inte som felet sitter där trots allt. Börjar nu bli riktigt segt!!! Nästa steg verkar vara att demontera alla inblandade kablar från en fungerande bil och lägga löst och köra. Har varit tunt på skrotar i Stockholm, men ännu så länge så har jag inte hittat någon 900 OG (utom på Gladö bilskrot som hade två, men säljer inga reservdelar GRRRRRR! Norrtälje står näst på tur.

    Har också skickat PM till Oscar som säljer en -88 i Gävle här på forumet.

    /Martin

    #381243

    tuborg
    Deltagare

    Du måste gräva ner dig i detta och kolla allt!
    Går det ström fram dit det ska? Kolla alla kontakter och mät, mät, mät. Har du tillgång till felsökningsdiagram?
    En fånig fråga:
    Har du kollat alla säkringar?
    Säkringen till instrumentbelysningen är en sådan fuling på gamla 900 . Om den är kass startar inte bilen.

    #381244

    tuborg
    Deltagare

    Du måste gräva ner dig i detta och kolla allt!
    Går det ström fram dit det ska? Kolla alla kontakter och mät, mät, mät. Har du tillgång till felsökningsdiagram?
    En fånig fråga:
    Har du kollat alla säkringar?
    Säkringen till instrumentbelysningen är en sådan fuling på gamla 900 . Om den är kass startar inte bilen.

    #381255

    martin h
    Deltagare

    Tycker att jag har kollat allt, men tydligen finns det något mer. Har nu pratat med köparen av bilen som står utanför Gävle, och fått tillåtelse att köpa kablar mm runt tändsystemet, så planerar att ”lyfta ur det” och sedan koppla in det på lämpligt sätt.

    Rapporterar igen….

    /Martin

    #381257

    tuborg
    Deltagare

    Kollade du alla säkringarna?

    #381268

    martin h
    Deltagare

    Japp, säkringarna ok.

    #381340

    saab putte
    Deltagare

    Hej!

    Testa att sätta i en tändmodul med rätt nummer,vet att ja hjälpte en polare att montera 900ans brytarlösa system i en saab v4. Den ville inte starta för han, då var boven felaktigt nummer på modulen.
    Finns två eller tre olika nummer som funkar att skifta runt på 900an har jag för mig, sen finns det en som inte funkar att sätta i alla.

    Skriv gärna ner nummret på modulen du satt i nu.

    Har en känsla av att du satt i en med slutsiffror ……..124. Den sitter i tex Saab 900 b212. 2,1 litern. Den har ezk tändning som har vevaxelgvare. Samma sitter i 9000 med.
    Kan nästan svära på att det var …..124 modulen som inte ville få v4an att starta.

    Lycka till och hoppas du får fart på pärlan, om den inte är i gång redan vill säga.

    Mvh Daniel

    Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 20 totalt)

Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng