Knappast "bra vibrationer"…

Forum Modellspecifika forum 95/96 V4 Knappast "bra vibrationer"…

  • Detta ämne har 9 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2004-04-14 17:04 av .
Visar 10 inlägg - 1 till 10 (av 10 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #10386
    nislan
    Deltagare

    Börjar blir lite orolig för min kumpan Hugo (V4, -75), vid ”hård” acceleration på 3:an och 4:an skakar det ganska så ordetligt i hela bilen. Skakningarna kan ibland fortsätta en stund efter även i jämn fart men ”tonar bort” efter ett tag…
    Vad kan felet vara? Har provat med diverse olika tändinställningar och brytarspetsavstånd (vad är rekomenderat?), men blir inte kvitt skakningarna helt…
    Oroar mig för balansaxelras…
    Nån som har nån aning? :confused:

    #73842
    tobias a
    Deltagare

    Det kan inte vara något så enkelt med obalans i däcken? Slitna motorfästen/bussningar. Bussningarna i hjulupphängingen??

    #73843
    goran sahlen
    Deltagare

    Hmm…

    Jag kommer att tänka på gammal och nött inre drivknut (handgranat)… Det Skulle kunna vara detta, men det brukar uppkomma vid farter på kanske 80-90; ej nödvändigtvis vid accelerationer vid låga hastigheter. Man brukar i så fall kunna förnimma om det är höger eller vänster sida. Hissa upp framvagnen och lossa drivaxlarna genom att ta bort styrstagsmuttern och lossa de två skruvarna som fäster nedre kulbulten till undre länkarmen. Då kan man ”fälla ut” drivaxeln och komma åt att känna efter inuti ”handgranaten”. Är det djupa gropar som nållagerhylsan grävt är det läge att byta. ”djupa är ett relativt begrepp – på en perfekt drivknut är innerväggarna i ”granaten” släta; på en dålig är väggen ojämn. Jag hade en gång nött 3 mm djupa gropar i en granat utan att märka det… Granaten byts genom att dra den rakt ut; bänd försiktigt, med t. ex. en kofot (ta i lagom så att man inte skadar växellådans vägg, bara!). Det brukar förresten slamra om dåliga knutar om man vrider fullt utslag på ratten och accelererar på ettan.

    Du kan ju lätt kolla balansaxeln genom att lossa på generatorns fästskruvar så att fläktremmen slaknar och med handen känna på den nedre remskivan på motorn. Glappet i sidled (vridled) kan vara några mm, men det får INTE gå att röra skivan upp/ner/i sidled! Då är det läge för service! Men jag har inte upplevt vibrationer innan balansaxelras, dock…

    Nej, jag tror mest på knutarna. Är det någon annan som har andra funderingar…?

    Göran

    #73844
    lelle f
    Deltagare

    Kolla hjulbultarna innan du gör nåt annat..

    #73845
    kjell gustafson
    Deltagare

    Istället för att lossa p-ände och nedre kulbult brukar det vara enklare att ta de 2 bultarna som håller styrarmen och övre kulbulten i hjullagerhuset. Prova sedan med att byta sida på inre knutarna. Vibrerar det fortfarande då så blir det väl att prova med att skifta sida på drivaxlarna. På så sätt får du en trevlig sysselsättning i påsk istället för att hitta på en massa tokheter.
    Good luck.

    #73846
    nislan
    Deltagare

    Obalans i däcken tror jag inte, var samma sak, dock lite mindre med sommardäcken (nya).
    Funderar på om det kan vara motorkuddarna, när jag köpte bilen hade förre ägare tagit bort motorstaget som sitter fast vid spolarvätskebehållaren, är ditsatt nu igen men motorkuddarna kan ju ha tagit stryck då staget inte fanns…bustningarna i hjulupphängningen är bytta…
    Kan kanske vara drivknutarna också, skall prova acca när jag svänger nästa gång…är som sagt inga vibrationer när jag accelererar på låga växlar då det går lite lättare…hmm när jag tänker efter så är det inga vibrationer när man kommer upp över 100-110…kanske är det drivknuten som spökar…
    Hjulbultarna var det första jag kollade!

    #73847
    porsche944
    Deltagare

    Säkert granaten, jag har samma problem på min 9-3 av 2002 årsmodell, SAAB har problem med att fettet läcker ut och vatten in, kommer tvärt. Garanti? Nej, glöm det, nya bilar skall tydligen inte hålla längre, skall byta i helgen, verkstaden ville ha ca 5500kr för jobb och mtrl, en beg drivaxel gick på 900kr. Om det varit på min V 4 så hade jag accepterat det hela lite lättare men en nästan ny bil..

    #73848
    pal fjeldberg
    Deltagare

    Jeg opplevde det samme på min -72 V4 engang, og det viste seg at det var fjærtårnet som hadde rustet av i bunnen, kun i bakkant. Det skapte vibrasjoner ut av en annen verden. Jeg måtte senke farten under 30 for at det skulle forsvinne. Men så kunne det gå lenge før det kom tilbake. Letet lenge før jeg fant det.

    Takk og lov at det er heavy-duty stål i en Saab!

    #73849
    nislan
    Deltagare

    rost är nog inte problemet, bilen är i stortsett rost fri i bärande delar…tror mer på drivknuten…
    tyvärr är påskresan redan bokad (åker till riksgränsen imorgon kväll) så bilen får stå några dagar, blir kompisens japsare istället…bittert…

    #73850
    nislan
    Deltagare

    Nu är påskskidåkingen över så nu börjar det vara dags att göra något åt skakningarna!
    Kan det hjälpa att bara byta sida på drivknutarna? Trodde det var något som var antingen helt eller slitet…?
    Om inte, kan man få tag på nya nånstans eller är det skroten som gäller?

Visar 10 inlägg - 1 till 10 (av 10 totalt)
  • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng