Koppling som fastnat
- Detta ämne har 9 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2015-07-01 16:39 av
.
-
Inlägg
-
Efter byte av huvudkopplingscylinder och slavcylinder på min 95:a är det omöjligt att frikoppla. Kan det bero på att vätskan runnit från slavcylinder och ”sölat” ned lamellerna? Vad ska man göra? Det hjälper inte att starta med växel i som det gjorde på min saliga 99:a när lamellerna klibbat ihop. Visst kan man lyfta ut ”moroten” men kopplingen var helt OK innan läckaget! Några förslag?
Lamellen kan inte fastna av lite kopplingsvätska. Den kan rosta fast av att stå orörd länge. Titta på kopplingsarmen att den rör sig när någon trycker på pedalen, du kanske har luft kvar i systemet. Kolla även justeringen av spelet (frigången) på kopplingsarmen. Mats
Luftning av kopplingen är inte lika enkel som av bromsarna. Kolla som sagt om armen verkligen rör sig.
Lycka till!96 V4 1975 ”Bollen”
Om kopplingen fungerade innan och du endast bytt huvud och slavcylinder så måste det vara något fel på de nymonterade cylinrarna. Kolla på bilderna nedan så ser du hur alla delarna i cylindrarna ska vara monterade. När det gäller luftning så tycker jag att det bästa är att använda en vacumsug kopplad på luftningsnippeln om man har tillgång till tryckluft. Annars fungerar ”trycka på pedalen metoden” också bra. VHB’s ”övertrycksmetod” verkar intressant om man kan hitta en pump.
Tack för tipsen! Får kolla lite bättre när den kommer hem från vinteridet…
För att få ur all luft så satte jag tryckluftspistolen emot det lilla hålet på locket och trycksatte systemet den vägen. Öppnade sen nippeln och lät det flöda tills inga bubblor kom längre, Hittar du inte hålet i locket funkar det med tex ett loka lock från en flaska med ett hål i. Då behöver du inte heller vara orolig för att du trycker med för högt tryck då den lossar.. =)
Jag har provat med tryckluftmunstycke direkt i locket för 30 år sedan.
Det gick inte så bra, tryckte ut botten på behållaren.
Det räcker med 2 bars tryck för att lufta ur systemet.Sabbe
Det räcker med typ 0,5 bar för att lufta och på en v4 räcker det till och med att blåsa med munnen om man känner för det. Bara fylla upp och ha en plastslang därnere och blåsa, är allt okej så ska man se luft och vätska strömma ut utan problem.
En fotnot bara, bromsvätska smakar förjäkla illa……….:-)@Stefan wrote:
Det räcker med typ 0,5 bar för att lufta och på en v4 räcker det till och med att blåsa med munnen om man känner för det. Bara fylla upp och ha en plastslang därnere och blåsa, är allt okej så ska man se luft och vätska strömma ut utan problem.
En fotnot bara, bromsvätska smakar förjäkla illa……….:-)Klassiker: Tänka ”ska blåsa, inte suga, blåsa, inte suga….. SHIT!!” :duck
96 V4 1975 ”Bollen”
Äntligen har kopplingen släppt (utan motorlyft) Visst är kopplingen sliten men nu är vi på rull…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
