Kopplingsproblem.
- Detta ämne har 16 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2011-08-26 10:04 av
.
-
Inlägg
-
Hej alla.
Jag behöver hjälp med kopplingsproblem på en og900 T16 -89.
Idag när jag skulle vända bilen fick jag inte i backen och märkte då att bilen försökte driva framåt trots nedtryckt koppling. Jag släppte upp och tryckte ner igen och då kopplar den ur men börjar smått driva efter några sekunder igen.
Jag lät bilen stå en stund, tog en provtur och då fungerade kopplingen normalt igen, körde en bit sen börjar den strula likadant igen och gick sedan bra ett tag och så höll det på..?
Kan det vara huvud eller slavcylindern som spökar eler är det så illa att kopplingen måste bytas..?
Alla tips mottages tacksamt.
Vh Daniel.
Låter som ett hydraulfel. OM du får fylla på (broms)olja så är det sannolikt slavcylindern (framme vid kopplingen). Kolla om det ser ut att läcka där.
Om det inte går åt olja så kan man misstänka huvudcylindern (vid pedalen).Om du är osäker, börja med huvudcylindern, den e enklast……
Så, köp en renoveringssats och en flaska bromsolja och sätt igång.
(om det funnits en ”meckar-smilie” så hade jag satt in den här men, det går inte… 😉 )
Lycka till / Kenth
Hej.
Jag har precis köpt bilen 😕 så jag har inte hunnit märkt om det försvinner olja.
Det får helt enkelt det bli en tripp till Mekonomen och köpa renoveringssats samt olja 😎 Är huvudcylindern lätt att komma åt på 900..? Jag har bytt på en 9000 en gång och det var ganska smidigt om jag inte minns fel, dock är luftningen mindre enkelt har jag för mig.
Vh Daniel
@Boga_v4 wrote:
Är huvudcylindern lätt att komma åt på 900..?
Vh DanielSitter precis under bromservo’n.
2 mutter inne i bilen under brädan som en 13 hyllsa med lång förlängare tar hand om.Det låter smidigt 🙂
Jag tycker mig faktiskt kunna se lite oljekladd runt huvudcylindern och det ser ju betydligt enklare ut än att montera bort slavcylindern.Går det att lufta utan speciellt luftverktyg..?
Jag tackar för snabba svar.
Vh Daniel
Det i särklass lättaste sättet att lufta är genom att ta en ren smörjkanna, trä på en gummislang över ”näbben” och sen ansluta den till luftningsnippel på slavcylindern; lossa på luftningsnippel och pumpa bromsvätska bakvägen upp i bromsvätskebehållaren.
När det slutar bubbla i behållaren, då är det luftat.Finns otaliga andra sätt, men det här funkar alltid.
Mvh Johannes
PS Var beredd att du kanske får byta huvudcylindern, om det är slitet och spårigt där.
Det går även bra att ”hona” upp cylindern med lagom tjock pinne med spår i och fint slippapper; vattenslippapper. Om det inte är för jävligt alltså!Börja med lite grövre, och avsluta med finare papper.
Fukta med bromsvätska när du slipar, gör rent med rödsprit.
Ta bromsvätska som smörjmedel när du monterar.Lycka till!
DS
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Smörjkannan va ett bra tips, det ska absolut provas.
Det är bara till att kliva i meckaroverallen och börja riva.
Tackar för alla svar.
Vh Daniel
Om du har tid å tillgång till svets så föreslår jag att du även fixar hålet i kopplingspedalen som oftast är ovalt
Tid och svets finns så det får kikas på.
Nu är huvudcylindern ur i allafall men hur kommer jag in i den..? Jag har aldrig renoverat en cylinder på 900 förut men jag misstänker att man behöver få upp den på nåt vis för att komma åt packningarna.
Vh Daniel
Sitter väl en låsring med 2 öglor typ
Under gummibälgen
Ja det gjorde visst det :ID Jag missade den bland allt fett första gången.
Dock verkar det inte ha kommit ut nån olja från den packningen..
Monterade tillbaka allting, luftade, kopplade och växlade några gånger samt luftade några gånger till sen tog jag en provtur och än så länge fungerar kopplingen som den ska 😕 Kan kanske varit så enkelt att det va luft i systemet.
Bara att hoppas på det bästa.
Jaha den glädjen blev kort, idag är kopplingen likadan igen.. Men det är klart, inte skulle väl murphy låta det vara så enkelt 🙄 .
Det är väl bara att riva ur och se över slavcylindern, den ser ju inte ut att sitta helt jävligt till men är det nån vänligt själ som har en skaplig steg för steg instruktion om att montera ur den utan att riva allt för mycket..?
Vh Daniel
@Boga_v4 wrote:
Dock verkar det inte ha kommit ut nån olja från den packningen..
Bytte du aldrig packningar i huvudcylindern?
Det kan läcka enbart internt i cylindern, så du inte får full verkan.Nej jag bytte aldrig packningarna när jag inte såg nån olja under ”gummihatten”, men kan det läcka innuti så är det bäst att att ta loss den igen och byta packningar.
Bara göra om och göra rätt 😀
Köp en ny returfjäder för 46SEK (?) på Mekonomen, å stoppa i. Så slipper du att Murphy slår dej på fingrarna igen …..
(när du ändå har byxorna nere…..)
/ Kenth
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
