Kvalificerat vansinne, så elakt gjort mot….?
- Detta ämne har 328 svar, 83 deltagare, och uppdaterades senast 2011-05-03 06:50 av
.
-
Inlägg
-
Lars Söderlund wrote:Jag tror på Jättedörrar!
Eller kan det vara frågan om bakdörrar á là Mazda RX8?
Liiite plågsamt är det förstås att se 93:or plockas sönder, men om det leder till något snyggt så må det vara hänt… 😉
Hans H
Björn Holmström wrote:Tror inte det blir någon form av Träfiber här, Julle har nog inte planlöst och helt otänkt tagit bort någonting utan att ha en ”Plan”.JAJJAMENSAN!!! -Här är allt planerat in i miiiinsta detalj- :whistle: Som Charles Ingvar Jönsson skulle sagt…
Dicst wrote:LIK? 😮 Hördu, jag har svetsat upp en 57:a som var fruktansvärt mycket sämre än det där. Slösa inte kapskivor nu…. :crying: Behöver du sidoplåtar till 93 så har jag ett par liggandes.JODÅ… det kan han visst det :angel:
Jättemycket tack för erbjudandet men för att vi ska hålla känslorna någorlunda i schack:duck: så ska jag beraätta en hemlis bara för dej 😉
Liket är sedan länge inplanerat i en riktig rysare :confused: å alltså inte bara i ”fyran”
Men lova nu!… Att inte berätta detta för någon 😀Hej å hå blev bra drag i tråden nu så därför bjussar jag på en liten [size:14pt]UPDATE!!! [/size]
Kikar bakåt i tråden, mina anteckningar och bilder och nu har vi alltså kommit till MÅNDAG…
Donator 92´an var helt kass i golvet och balkar. I sparklådorna satt det inmonterade och fastbultade gigantiska vinkeljärn för att karossen inte skulle säcka ihop. Innerskärmarna bak är bokade av tidigare ägaren och jag ska diverse mer vitala karossdelar. Ingen mekanik kommer att skrotas, husbilen behöver en del saker osv. så ingen behöver vara orolig. Vi kan säkert dra igång en jättesandlåda här om vad som är värt att bevara, renovera osv. men den varken tänker jag eller vill jag ha i den här tråden…
FÄRDIG DISSKUTERAT!!!
Henning är inne på rätt spår, sidopanelerna var bokade till ”Fyran” men hans övriga teorier hänger mera löst kan jag säga…
Efter nittiotvåaslakten var det så dags för inpassning av sidopanelerna som har samma form som 93´ans dito. Vän av ordning undrar givetvis varför jag inte använder mej av dessa utan tar 92´ans men se det är en annan historia *ler elakt*INTE MISSA!
Att du inte ser potentialen till en hal custning !! Passa på att göra HT !! Skulle bli ypperträffligt utan B-stolpar !
/ Kenth
Spännande att se hur detta slutar.
Saabcustom wrote:Att du inte ser potentialen till en hal custning !! Passa på att göra HT !! Skulle bli ypperträffligt utan B-stolpar !/ Kenth
Tro mej! jag både har sett och ser potentionalen med att bygga HT, har även disskuterat och analyserat sådana tankar in i absurdum med olika personer både här på forumet och privat. Jag har stått timmar (snudd på) i verkstan med tumstock, klippt mallar osv. osv. och jag håller med, taklinjen kommer verkligen till sin rätt om man skulle rycka b-stolpen och bygga HT men, det finns ju alltid några men.
Jag har letat en lämplig mekanik utan resultat, sidorutan både måste först glida bakåt och sedan tippas i bakkant vilket innebär den måste byggas från scratch. Plats bakåt finns inte för där är hjulhuset, visst såga upp en springa… Sedan har du möket med skenor som ska hålla i rutan och som måste formas exakt efter rutans väg, åsså tusen andra saker… Det tar TID, TID och åter igen TID… Timmar som måste delas med flera av mina andra projekt och planerat arbete bara nu i vår, förutom rullande jobb som bara dyker upp och reportage som ska skrivas:
¤ Motor/låda som ska ur och helrenoveras i min 92.
¤ Emsen ska framvagnen renoveras, inredningen fixas, avgassystem byggas den ska dellackeras och besiktas.
¤ Finfyran har en skärm som ska lackas sen ska den maskinpoleras.
¤ 99´an jag inte ens hunnit hämta ska städas upp och besas.
¤ Klassiker levererade i torsdags en lyx Merca som ska fixas både inuti och kaross som ska premiärvisas på TRÄFFPUNKT 70 nu i maj.
¤ Veckan som kommer har jag en smälld Volvo 164´a som ska riktas.
¤ En Corvette med elfel kommer på tisdag…
¤ Mustangen skriker efter kärlek, har två roddbyggen igång, en Jeep som ska nya hjulpupphängningar + skivor, trucken ska hellackas, Cheva Vanen ska göras klar, det finns en 95´a… *ehhh* Fan! nu när man radar upp allt så mår man ju bara dåligt… :sick:Sen utöver alla bilar har jag gården med tillhörande skog som kräver sitt. Utbyggnationen av verkstan bla. gjutningen av golvet + sista väggen ska fixas, vi ska börja renovera stora huset mm. mm. Mitt i allt detta så ska man försöka ha så lite associalt beteende som bara är möjligt mot sin fru och ge oss kvalitetstid som tex. ta skotern till fjälls. Där man gräver ner sej i en fjällsluttning, eldar, lagar mat och lapa sol i bara kortärmat. Säger bara… sörlänningar det måste ni prova på 😎
Å ”Fyran”… den ska rulla i vår så HT tankarna ligger tyvärr på hyllan :sad2:[size:14pt]UPDATE!!![/size]
TISDAG´ens jobb
Innan definitif häftning av sidopanelen så måste sparklådans rost fixas. Enkelt som tusan när sidostycket är helt borta.
Dryga centimetern av tenn eldas bort och detaljstudera gärna fabriksjobbet med skarven från -59. Saabarna byggdes helt klart många gånger rent hantverksmässigt.
Japp! nu börjar linjen bli rätt…
Underkant på panelen måste bytas…
Sedan tillfällig provmontering igen.Fortsättning följer, INTE MISSA!
Ha ha, vad galen du är! 😀 Men jag måsste ju säga att det blir förbannat bra, ska bli ricktigt spännande att se ressultatet! Hur ska framdelen bli föressten?
Tack för att du underhåller oss ! men hur bär du dig åt för att få plåtarna att passa i ett så rasande tempo ? antar att du mätt mycket genom åren !
Fan tänk om man var lika grym med plåt som du är,jag blir avundsjuk. Väldigt kul o följa varje uppdatering.
Fredrik.A. wrote:Ha ha, vad galen du är! 😀 Men jag måsste ju säga att det blir förbannat bra, ska bli ricktigt spännande att se ressultatet! Hur ska framdelen bli föressten?Tjae, det står en trimmad 1700cc rallymotor på golvet och väntar, vad som sker med plåten kommer visa sej 😉
Lars-Erik wrote:Tack för att du underhåller oss ! men hur bär du dig åt för att få plåtarna att passa i ett så rasande tempo ? antar att du mätt mycket genom åren !Mmmm förutom alla oräknerliga skärmkanter, sparklådor och golv så har det har bytts några tak och gjorts ett antal taksänkningar. Byggt roddar och customiseringar av ömse bilar och andra tokjobb. Sen har jag gått steg ett + två kurserna på engelska hjulet hos Lazze i Varberg
Åkey… petar in ytterligare en liten UPDATE!!!
ONSDAG…
Punktfalsen på V4´ans inneskärm stämde sådär mot 92´ans sidopanel. Kapade ren kanten efter sidostycket och behöver foga i en ny remsa nästan hela vägen utom de nedersta 200mm där gamla falsen blir kvar.
Det är ett evig dit och ta bort panelen igen mellan mätningar och inpassning. men 10 minuter senare satt plåtremsan där och både den och sidopanelen kunde grovkapas för en definitiv fastsvetsning av sidodtycket.
Henric Tungström skulle ha 93´ans motorpaket och dök därför upp på onsdagskvällen för att vara behjälplig med motorlyft. Bortforsling till Stena Metall närmar sej nu med stormsteg för resterna av 93´an och bjuder därför ut komplett fram och bakvagn (dessa delas och säljs givetvis i delar efter önskemål) Även kuggstången är till salu men INTE rattbocken. I övrigt blir eller rättare sagt är den rensad på allt och robbad sedan länge på huvudbromcylinder och kopplingswire. Inga karossdelar blir över som är nåt att ha och som vanligt gäller inget trams med bokning och betänketider. Utan ett PM med önskemål och bud, sen går grejjorna iväg direkt.
Mmmmm…. att du sett potentialen med att renodla de snygga linjerna förvånar mej inte. De e bara lite trist att det är så besvärligt att få till en HT (jodå jag inser till fullo problematiken).
Åsså har en del (bl.a. undertecknad) förmågan att starta för många roliga projekt. Få är det dock som får så mycket ut genom garagedörrarna som du verkar få. Och, jo jag vet att tiden är den främsta bristvaran. Så avslöja istället var du får tiden ifrån 😉 Det räcker inte med att vara skicklig vid engelska hjulet, även om det underlättar…
Keep on / Kenth
MEGABAMSINGUPDATE!!!
Helgens jobb den 16 mars -09
Det var nog ingen som förstod att det inte var något larv när jag sågade till masonitpanelerna. Med en långsiktig planering så rullar bilbyggena på bättre och det ska givetvis bli ny klädsel och sidostycken. Klädselpanelerna är lättast att göra i detta skede för man har alla hål för clipsen snudd på gratis när man så här enkelt kommer åt att märka ut från baksidan.
Sista justeringen och inmätning innan definitiv fastsättning av ytterpanelen…
Så var det dags för att pyssla ihop sista hålet på innerskärmen och efter lite fintänkning blev det så här bra.
Skärmens övre infästning har diverse rostporer mot tak och c-stolpe så en vinklad plåt tillverkas. Det här jobbet var skittråkit när jag plåtrenoverade 92´an och det har inte blivit skojigare. Det är flera bökiga moment som tex. mutterstycken ska svetsas och som måste mätas in exakt. Det är dubbelplåt där hjulhus möter tak, plåten svänger svagt åt flera håll och kanten måste bli helt perfekt. Eftersom en miss här syns direkt mot den bultade skärmen. Enda trösten i eländet är att skarven mellan innerskärm och tak ligger på ett helt annat ställe på 93´an så det finns inget karosseritenn här där jag lägger svetsskarven. En klen tröst i sammanhanget är att andra sidan är något bättre.
JA!! en sida klar och i ivern kapade jag in och svetsade fast överdelen på sidostycket på mindre än fem minuter.
Sparklådan på förarsidan är så dålig att här krävdes krafttag.
Sparklådan under dörrstolpen var helt obefintlig, nederdelen på dörrstolpen likaså.
En snutt från b-stolpen som satt fast mot taket på 93´an löste problemet på ett smärtfritt sätt och en ny ytterplåt till själva lådan kunde tillverkas och häftas upp.
Så vidtog det lite mer pet med innerskärmens skarv mellan ”de två” Åsså utrotade jag ett styggrosthål som sölat ner baksätet på Fyran när det varit blött ute.
Ingen återvändo… Bara att sätta igång med skitjobb nummer 2 och jag började med mutterstyckerna.
’
JAAAA klart som fan!!!Fortsättning följer om ett år eller två…
jag kan inget om saab 92 eller 93 eller 96or men ditt svets jobb är inte utav denna värld ett stort berömm till ditt fina jobb njuter varje bild jag kollar på hur denna bil växer fram till färdig pärla mvh niklas
Jag har fortfarande inte riktigt förstått denna operation, men det beror nog på att jag inte har så jätte mycket till övers för V4:an (motorn alltså).
Men ditt plåtsnideri och din energi är i mångt och mycket oklanderligt, och dina ideer gör att man aldrig vet åt vilket håll det kan vända.
Det är inte utan anledning man ser fram mot dina updates.walle wrote:jag kan inget om saab 92 eller 93 eller 96or men ditt svets jobb är inte utav denna värld ett stort berömm till ditt fina jobb njuter varje bild jag kollar på hur denna bil växer fram till färdig pärla mvh niklasTack för de orden…
Rodder76 wrote:Jag har fortfarande inte riktigt förstått denna operation, men det beror nog på att jag inte har så jätte mycket till övers för V4:an (motorn alltså).
Men ditt plåtsnideri och din energi är i mångt och mycket oklanderligt, och dina ideer gör att man aldrig vet åt vilket håll det kan vända.
Det är inte utan anledning man ser fram mot dina updates.Mmmm vänta och se min vän, du kommer nog förstå vad det lider 😉 Iaf. efter en provtur 😀 Det finns en STOR anledning till detta pyssel, mer om det kommer komma längre fram.
UPDATE!!!
Kvällens *ehh* nattens jobb bestod i att få dit sidopanelen…
Först en massa puts och slip runt om alla kanter…
Centimeretjockt lager med tenn värms bort innan diverse bulor riktas ut. Nederdelen på den här sidopanelen var helt ok och behövde ingen rostlagning.
Justering av gamla skärminfästningen och inpassning av panelen. Masktejp är kung när det gäller att markera och få raka snitt.
Bygge av ny kant på innerskärmen för punktsvetsarna mot ytterpanel.
JAAA! där satt den… Hörnet längst ner mot dörren kvar och några punkter i bakkant.
Fortsättning följer, INTE MISSA!!!Hotrodder wrote:Mmmm vänta och se min vän, du kommer nog förstå vad det lider 😉 Iaf. efter en provtur 😀 Det finns en STOR anledning till detta pyssel, mer om det kommer komma längre fram.Ja, jag betvivlar inte att det är något trevligt galenskap på gång….. 😉
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
