Kylfläkten lossade på min V4.
- Detta ämne har 8 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2016-05-20 12:18 av
.
-
Inlägg
-
Hur vanligt är det att kylfläktens nav lossar på lagringen i transmissionskåpan.
Har tidigare hört att det kan hända.
Det hände på min bil i går kväll.Jag har den gamla runda flänsen, på nyare motorer sitter ett fyrkantigt nav.
Vägar inte pressa tillbaka mitt nav då greppassningen har minskat.Sabbe
Har inte hört att nån fläkt har lossnat från lagret.
SAAB-klubben säljer lager och fläktnav i ihop. Byt båda om du har problem med att det lossnar./Stig
Finns inget nav på klubbens fläktlager.
Jag har trångt mellan motorn och kylaren. Det går inte att få bort fläkten utan att ta bort kylet först.
Funderar på elfläkt. Har ett kyl med monterad elfläkt.Attachments:
Jag beställde ett fläktlager för några månader sedan och då skickes även ett nav med utan att jag hade beställt detta så då tänkte jag att de alltid gör så. Navet har best.nr: 881219 och lagret 881221.
/Stig
Det är inte vanligt, jag tappade en fläkt på en -69a för länge sedan( tror det var 1980), jag tycker man alltid ska montera nytt nav till fläkten.
Hur gick det med kylaren? På min bil sprättades hela kylaren upp, det hände när jag åkte 100-110 km/h.
PÅ Sonetten har jag elfläkt och det fungerar utmärkt. Mats
PS kommer du på årsmötet?Kylet klarade sig. Däremot vet jag inte hur jag skall få dit ett nytt nav på plats?
Svårt med elfläkt då firman som bytt hela undre frontplåten fått den för långt in mot motorn.Attachments:
Du får nog bita i det sura, och riva bort front och kylare och även frontkåpan, det finns utförlig beskrivning i VHB hur man pressar bort det gamla och i det nya lagret.
Och ett nytt nav så du får rätt presspassning, enda möjliga genvägen är nog att montera elfläkt.
MatsDu behöver ”bara” montera av fronten och kylaren (och huven då, såklart). Sedan värmer du med blåslampa runt navet, på kåpan så att säga, och drar ut det. Enkelt och snabbt.
Värm sedan igen när du sätter dit det nya.Jag och sambon bytte på vår V4 -79 för några veckor sedan med den metoden – gick alldeles utmärkt. 🙂
Vi fick dock, som du säger, ingen sådan där fyrkantig ”bricka” med när vi beställde lagret från klubben, men det borde finnas att beställa separat – eller?
Lycka till! ^_^
(Kan ju också säga att det tog oss gröngölingar typ 3-4 timmar effektiv tid att byta. Det är egentligen inte så krångligt som det kan verka – mest bökigt pga av demontering av kylare och front.)
Inte så lätt att dra ut lagret när flänsen är borta. Värmde och gjorde 2 försök med slaghammare och klämring på tappen. Vill inte ta bort transmissionskåpan då botten på den förstör oljetrågspackningen.
Fick bli en 10″ elfläkt från Feltema istället. Den går dit trots att fläktlagret sitter kvar i kåpan.
Attachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
