Montering vindruta
- Detta ämne har 31 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2013-11-04 10:40 av
.
-
Inlägg
-
Har hört att man ska montera spännlisten innan man monterar vindrutan i karossen. Men varför?
I vilken ordning monterar ni, alltså, var börjar ni vika gummilisten över plåtkanten och i vilken riktning går ni?96 V4 1975 ”Bollen”
Listen på utsidan påverkar ju inte direkt läppen på insidan så enklast är ju att montera den med rutan ur? Sen drar man en kabel runt och jag brukar alltid låta ändarna vara i mitten på undersidan, då börjar man dra där och trycker fast den nertill först och sen går man runt växelvis.
Har aldrig lyckats med det.
Kör i spränglisten i efterhand och det funkar alltid kanon för mig!
Nej, jag har också försökt med en sladd runt och dra ihop, men innan listen hunnit böja sig inåt så har sladden ploppat ur av spänningen. Jag gör följaktligen något fel med den metoden. Christian, hur gör du med listens insida; använder du något särskilt verktyg för att dra den över plåtkanten?
96 V4 1975 ”Bollen”
Om det är dekor list typ spränglist så sätts den in efter man dragit in rutan förutsätter dock att man har indragningsverktyget för spränglist. Har man inte det så får man trycka in den före och det är inte så roligt .
Dekorlist av aluminium sätts på plats med tunt snöre eller för hand sen dras rutan in med snöre
ja men handlar det verkligen om ”spränglist” i den meningen? Det är ju bara en dekor till skillnad mot typ traktorlist som man monterar med hjälp av spränglisten. Det är ju inte direkt så att rutan ramlar ur på Saab om inte dekorlisten sitter där?
Nu har jag inte monterat nån ruta på 96 men väl mängder av 99 och 900 och där har jag alltid satt i dekorlisten med rutan löst.När man monterar rutan så är det ju snöre som gäller, man kan ju inte peta med verktyg runt hela kanten direkt och tricket är att man ska lägga ändarna omlott ett par decimeter , annars går det inte.
Jag använder mig oftast av ett fogsnöre till kakel som jag tvålar in (diskmedel). Sedan lägger jag rutan mot ramen och applicerar tryck (silvertape mot karossen, någon som trycker) sedan är det bara att dra försiktigt. Jag brukar även använda mig av lite mothåll i början. Glasspinnar eller liknande som hindrar gummilisten från att poppa tillbaka ut igen (speciellt hörnen vill gärna göra detta i min erfarenhet). Det låter väldigt enkelt när man ska skriva ner det såhär. MEN det brukar ta några försök och en hel del :ID :sad :czy :bh :h :WH
Brukar bocka en hårdare svetstråd eller najtråd till ett ”öga” som jag använder till att trycka i spräng/dekorlisten.
Ritad i paint men principen ät tydlig hoppas jag. listen går sedan igenom öglan och öglan ”öppnar” sedan listen. Brukar sedan använda mig av en liten tesked för att pressa ner spränglisten.Hoppas det går att förstå något. Känns alltid logiskt när man skriver det!
Hm, ska man dra i snöret från utsidan? Jag har försökt dra från kupén men då blir kraften riktad snett inåt och snöret popar loss. Drar ni med händerna åt var sitt håll eller fäster ni ena änden och drar bara i den ena? Känns som det krävs ganska mycket :h för att ett fogsnöre ska påverka den tjocka gummiläppen.
När det gäller dekorationslisten så hade putten som haft ute vindrutan innan jag köpte bilen inte monterat tillbaka den. Bilen läckte som ett såll och det var en tydlig glipa mellan gummilist och ram i de två övre hörnen. Denna glipa försvann och läckaget minskade kraftigt när jag monterat dekorlisten (som låg i skuffen…).96 V4 1975 ”Bollen”
/B
bengt@akesson-motorsport.se
montera rutan med lina gör varenda glasmästare så då är det nog du som bär dig dumt åt………….man måste trycka in rutan vartefter, det kan inte linan göra utan en medhjälpare är nog bra om man är ovan. Gummiläppen ska ju vikas över kanten med linan så du ser ju direkt om det går bra, lossnar linan så är det bara att börja om.
Jag använder en elkabel, den är hyfsat slät och stark. Lägg den i spåret runt hela rutan och sen nån decimeter överlapp så ska det nog gå bra.99:an och 900 tar man inte bort gummilisten utan kränger den försiktigt på plats med en plaststicka. sen monterar man dekorlisten med plaststickan. ca 30minuters jobb
Gott om såpvatten med betoning på såpa ska det vara enligt min mening. Samma sak när man demonterar en ruta man tänkt ha kvar. I stället för snöre föredrar jag en kabel på någon mm2 då jag tycker det glider bättre mellan listen och karossen när medhjälparen pressar lätt mot glaset från utsidan. Det går säkert att montera rutan ensam men jag har nog aldrig lyckats med sådana trick vad jag minns.
@Stefan wrote:
Listen på utsidan påverkar ju inte direkt läppen på insidan så enklast är ju att montera den med rutan ur? Sen drar man en kabel runt och jag brukar alltid låta ändarna vara i mitten på undersidan, då börjar man dra där och trycker fast den nertill först och sen går man runt växelvis.
Jag har monterat både fram/bak/sidorutor på saab 96 och även några rutor på volvo amason och kan bara hålla med om att denna metoden är absolut enklast, det brukar aldrig krångla, ha på ordentligt med såpa så går det galant, dock inte om man är själv såklart, nån måste vara med och trycka på rutan/listen utvändigt+ att man som stefan skrev bör lägga snöret lite omlott.
/Anders
Men snöret/kabeln ska ligga i botten av skåran i gummilisten hela tiden, den ska inte krypa upp på läppen när man drar? Med risk för att bli tjatig: Ska man dra snöret på utsidan vindruteramen eller inifrån kupén? Jag har gjort det senare, men då drar man ju snett och snöret vill hopoa ur.
96 V4 1975 ”Bollen”
Jag drar inåt. I typ rät vinkel med rutan.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
