Motorbekymmer 62:a.
- Detta ämne har 33 svar, 13 deltagare, och uppdaterades senast 2014-03-10 08:52 av
.
-
Inlägg
-
Intressant tråd.. Jag som flyger känner väl igen förgasaris som man kan få vid vilken temperatur som helst. Uppstår där bränsle/luftblandningen expanderar efter att ha gått igenom trängre insug. Inom flyget använder man sig av förgasarförvärmning. Dvs insugsugsluften förvärms via avgasröret…. Effekten på motorn minskar… Men ett måste, annars stannar motorn…
Jag har i tråden läst om K sprit och annat i bränsleblandningen. Förgasaris har ingenting med bensinen att göra… Isen bildas vid förgasarhalsen där luften expanderar och kyls ner pg av ökning av diametern på insuget där. När luften komprimeras genom halsen värms den upp och när den passerat förträngningen i halsen kyls den ner. Fukten bygger på is där den kyls ner och förgasaris är ett faktum.
@Strömsö wrote:
Jag har i tråden läst om K sprit och annat i bränsleblandningen. Förgasaris har ingenting med bensinen att göra… Isen bildas vid förgasarhalsen där luften expanderar och kyls ner pg av ökning av diametern på insuget där. När luften komprimeras genom halsen värms den upp och när den passerat förträngningen i halsen kyls den ner. Fukten bygger på is där den kyls ner och förgasaris är ett faktum.
Strömsö:
Det är förångning av BENSIN som ger en nedkylning, och fuktigheten i luften bilda iskristaller med de kända problem i förgasare
Hubbe… Helt rätt.. Jag har nu läst på ”läxan”… Jag var ute på rejält hal is…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
