Nostalgia, SAAB 96
- Detta ämne har 22 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2010-11-26 14:11 av
.
-
Inlägg
-
Håller verkligen med om att det är klart överreklamerat att kalla 10% av innehållet i en tidning för ett stort ”nummer”. Minns ett nummer av Classic Motor som verkligen var stort. Nåja, man får inte klaga utan istället glädjas åt att det ständigt kommer ut så mycket som det gör om ”vårat” märke.
//Haraldtikkis wrote:Fint artikel. Köpte direkt.två sakerna som jag undrar:
– Jp fälgarna: är dom specielt breda modellen, eller svetsat bredare. I allafall ser bra utt. Har nämligen hört talats att det finns ett kort serie lite bredare (inte dom jättebreda banbilfälgarna) fälgarna.
– Dragvikgt 1500kg ? Menar det i artikel att det är enbart i detta specielt 95:an, eller alla -78 96:or eller nånting annat ? Jag har en Norkstillverkad drakgrok till 95:n och det står ”96 combi, max last 1500kg”. Kanske Peter från Museum vet lite mer. När du har 1500kg släpvikt i 95:n kan du dra lätt också tävlingsbil bakom, också 99 om du har lättvikt kärran !Huhuu, anybody home ?? Ingen response….
Enligt uppgift tillverkades det 20exemplar av 5,5″ jp fälgar. Detta är 4St utav dem.
tävlings avdelningen hade några 95:or som man fick dra 1800Kg med. Hmmm Fungerade inte så bra så man bytte till 99:or vilka också fick dra 1800Kg…. fungerade heller inte 100%:igt så de uppgraderade till Dodge van istället som är en mer lämplig dragbil.
Just denna 95:a är speciell eftersom den får dra 1500Kg lagligt.
Måste säga att det går bra att dra 1500kg med 95:an men bilsläpet känns väldigt brett. Vi har dessutom styvat upp 95.an väldigt Mkt då den uppför sig Mkt bättre efter det. vi har även monterat 9000bromsar i fram samt de äldre större bromscylindrarna i bak.
/Fredrik
lite ledtrådar för din första fråga.
http://forum.saabklubben.nu/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=149424#Post149424
Det här med släpvagnsvikt på 1500 är en specialare för denna 95:a har jag hört.
Det är väl 990 kg på 96:an och 1080 kg på 95:an som standard åtminstone för 65 hk motorn.
Harald
Jag satt å skrev samtidigt som du Fredrik! 🙂
Normalt är allt mellan 800-1000Kg. Men aldrig över 1000Kg.
/Fredrik
På en av mina 96:or har det suttit dessa breda JP fälgar, tyvärr var de redan borta när jag köpte bilen, de kanske finns kvar i Trollhätte trakten!!!!
Tack för svaret.
Grattis för ovanliga fälgarna som bassar utmärkt till 95:n !
Extra dragvikt: var detta bara i vissa tävlningsavdelnings egna bilar i Sverige, eller en liten serie ? bara årsmodell -78 eller också annan ?
Finska stallen körde bilarna till tävlninsplats, eller anvander Scania lasbil istället. Själva servicebilar var 95:or, som väger i sin bäst hela 2,5 ton ! Med trimmad 1700 motor samt sp1 lådan +7:38.
en nyans är att vanligt 8:39 funkar perfekt i drakning. Par gånger har anvand 95:n som service/dragbil i rally. Funkar kanonfint. Med 1,7 vev, 7,2kam, liten portning samt Simons 2″ system. Farten Helsingfors-Nokia-Helsingfors motorvägen var mellan 90-110 i mätaren (kanske 80-95 i riktigt i denna bil). Det var jätteöverraskining när jag märkte hur snål den hel ekipaget gick. Nogrant räkning var bara 9liter/100km ! Men olagligt var det förstås. Därför undrar jag om det finns nånting dokument att visa till polisen när jag sätter den 1500kg dragkrok samt V6 till bilen och börjar anvanda gamla kärleken igen som servicebil ? Större frambrommssar är bra att fixa.
Det var nog bara Saab själva som typade upp några bilar utav olika ända mål.
Gerdas drar ganska exakt litern när vi är ute & drar. Vi brukar åka 90-100kmh.
Vad jag har förstått så har Finland egna regler vad det gäller släpvagnsvikter & 95E får dra 1700Kg lagligt vad jag har förstått. Detta gällde visst bara om kroken var orginal monterad.
Med V6:a så lär du behöva byta växellåda ofta………
/Fredrik
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
