Nybörjar frågor!
- Detta ämne har 23 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2013-05-16 15:22 av
.
-
Inlägg
-
Exakt.
Om jag var tvungen att köra som i klippet skulle tvåtaktarn säljas i rappet… Man skulle ju bli helt knäpp av att gasa 5 sekunder, frihjula 5 osv. Tänk en 5 timmars resa…. Arghhhh!
Med en standard TT motor kan man garanterat ligga konstant på jämn gas. När jag var ung kunde min far sträckköra 75 mil på en dag. Vi stannade bara för att tanka och äta.
Sabbe
så var det som jag mindes från när jag var liten – ett sträck från Kiruna till Edsbyn…
@enor wrote:
Bilen i Youtubeklippet som nämns i början har kraftigt felinställd tändning eller något annat problem, som jättemager bränsleblandning. En frisk bil får inte så hög avgastemp av att gasas en så liten stund; det finns ingen som helst anledning att köra som han gör i klippet om bilen går som den ska.
Okej, bara för att referera och kolla så att vi är på samma bana så är det detta youtube klipp: http://www.youtube.com/watch?v=DKKudxE1wGA
En behöver altså inte köra på detta viset för att kunna ta sig fram på motorvägen utan haveri?
F.Ö:
Pappa skulle köra hem bilen till sig från mitt f.d jobb eftersom jag har varit upptagen med examen osv. Då upptäckte han att förgasaren satte löst, halvt oförklarligt att jag inte märkt det.. Men hoppas att när jag väl satt fast den igen så ska den gå bra så jag kan få ut och köra lite, jag lade trots allt lite extra pengar på en bil som jag hoppades skulle gå över sommaren utan för stora problem så att jag kan få en känsla för bilen och lära mig lite innan renoveringsfasen träder in.99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbil@Sulo wrote:
Antar att det är detta klipp som åsyftas? http://youtu.be/DKKudxE1wGA
Jag är glad att just Sulo svarade (Jag läser din blog om ev projektet) men missade dessa inlägg när jag svarade på Enors inlägg.
Jag tror det är lättare att få svar på några av dessa frågor i verkligheten, på fredag eller onsdag kommer jag vara ledig så då ska jag skruva ihop förgasaren, byta vissa kylarslangar och kolla om jag hittar läckan. Om jag efter det är nöjd med motorn så åker jag till Erik Randa och Ulva Kvarn för att få första hjälpen. Steg två är att köra vanlig ”bruksbil” några veckor för att lära känna allt för att till sist ta mig ner till Trollhättan.
Finns det förresten någon duktig skomakare/nyckelsmed i Uppsala/Stockholm som kan fixa trasiga dörrlås och bälteslås?
Är det någon som har stolsklädsel, dörrklädsel och bakluckeklädesel i hyfsat skick eller vet var jag kan få tag på det? (Vit skinn med röda detajler)
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbil@enor wrote:
…frisk bil får inte så hög avgastemp av att gasas en så liten stund; det finns ingen som helst anledning att köra som han gör i klippet om bilen går som den ska.
Enda anledningen jag kan se är att spara bränsle. ”Jojjokörning” sparar bensin i en fyrtaktare genom att minska den tid motorn belastas halvdant med låg kompression/fyllnadsgrad. Metoden borde vara ännu bättre på en tvåtaktare som behöver snärtiga puffar från spolportarna för att effektivt rensa ut avgaserna. Frihjulet är underbart vid ”pulse and glide-körning”.
Om det sedan funkar på just saab-TT beror också på hur förgasaren mixar soppan. Går den extra fett över halvgas är kanske inte mycket vunnet.När jag kört långa sträckor landsväg med tvåtaktare har jag brukat släppa ned bilen till tomgång en gång var tionde minut eller så, inte oftare. Och då har det varit för att vila öronen i första hand. Inga som helst problem har jag haft trots detta körsätt.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
