Nyproduktion av V4?
- Detta ämne har 45 svar, 14 deltagare, och uppdaterades senast 2013-02-19 07:33 av
.
-
Inlägg
-
Apropå det obefintliga ljudet i elmotorer; jag hade kontakt med grundaren av Soundracer (http://soundracer.se/) för en tid sedan, för att se om det fanns möjlighet att få V4- eller 2-taktsljud i min elbil. Han är en stor Saabentusiast och tyckte det lät som en utmärkt idé.
Med en tillräckligt stor kundbas så…
Soundracer…hm. Om den ändå varit bättre så visst.
27hk i en V4? Blir kanske lite för klent 😀
Finns det några nytillverkade fälgar som liknar fotbollsfälgarna tror ni?
@Hubbe wrote:
Zeissman:
Nu hittat jag en V4 till dig. 887 ccm och 27 hk.
http://de.wikipedia.org/wiki/Saporoschez_(Automarke)Hubbe
Det var inte denna länken du menade? 🙂
Elektriska 96or verkar det finnas några, bla. http://www.evalbum.com/2682 och http://www.evalbum.com/4522.
Klar man skulle sakna känslan av en V4a som brummar (ibland ylar) under huven men när oljan tar slut så…@Vidar wrote:
Elektriska 96or verkar det finnas några, bla. http://www.evalbum.com/2682 och http://www.evalbum.com/4522.
Klar man skulle sakna känslan av en V4a som brummar (ibland ylar) under huven men när oljan tar slut så…http://www.youtube.com/watch?v=eE3hN9ceRl0 ok ok ok detta var ju inte alls tokigt 😀 jag kan tänka mig en V4e 😉
Men jag skulle sakna rattväxeln 🙁 ……..och ljudet! Fast det var ju ett ganska fränt ljud detta också 😀
Ganska ofta leker jag med tanken att i nutid återstarta produktionen av en gammal enkel bilmodell där det mesta är gjort av metall och gummi. Dagens produktionsmetoder är förmodligen billigare men det kanske ändå i slutänden kostar mindre att sätta ihop en gammal saabgurka på precis samma sätt som man gjorde för 40 år sedan än att konstruera om alltihop. Åtminstone om man snabbt vill få ut bilen på marknaden utan en massa kostsamt utvecklingsarbete.
Personligen är jag kluven till säkerhetsfinesser som ABS, ESP, airbags och allt vad det heter. Det är tveklöst jättebra när olyckan är framme men vetskapen om att man åker i en relativt farlig gammaldags konservburk kan vara den absolut bästa passiva säkerheten i form av förarattityd. Jag hörde för långe sedan om en trafiksäkerhetsforskare som menade att något som skulle rädda ännu fler liv än airbags &CO vore ett knivblad i rattnavet istället för säkerhetsbältet!
Så 96:an duger helt utmärkt för mig som nyproducerad bil men ska det bli några 50.000:- från mig ska karossen vara galvaniserad. Motorn får hellre vara en liten trecylindrig supermodern sak från Toyota eller Honda än något uppgraderat från Ford. Slutligen vill jag ha en femte växel, men frihjulet får absolut inte offras!
Med senaste tidens kinesiska intresse för svenska bilar kan man ju lite dumsnålt leka med tanken att hitta alla gamla verktyg från 96-produktionen under en dammig presenning, skicka dem till Kina och köpa färdiga bilar därifrån. En sådan saabgurka borde man absolut kunna få för 50.000:- och jag skriver på direkt!
@JohnA wrote:
Ganska ofta leker jag med tanken att i nutid återstarta produktionen av en gammal enkel bilmodell där det mesta är gjort av metall och gummi. Dagens produktionsmetoder är förmodligen billigare men det kanske ändå i slutänden kostar mindre att sätta ihop en gammal saabgurka på precis samma sätt som man gjorde för 40 år sedan än att konstruera om alltihop. Åtminstone om man snabbt vill få ut bilen på marknaden utan en massa kostsamt utvecklingsarbete.
Personligen är jag kluven till säkerhetsfinesser som ABS, ESP, airbags och allt vad det heter. Det är tveklöst jättebra när olyckan är framme men vetskapen om att man åker i en relativt farlig gammaldags konservburk kan vara den absolut bästa passiva säkerheten i form av förarattityd. Jag hörde för långe sedan om en trafiksäkerhetsforskare som menade att något som skulle rädda ännu fler liv än airbags &CO vore ett knivblad i rattnavet istället för säkerhetsbältet!
Så 96:an duger helt utmärkt för mig som nyproducerad bil men ska det bli några 50.000:- från mig ska karossen vara galvaniserad. Motorn får hellre vara en liten trecylindrig supermodern sak från Toyota eller Honda än något uppgraderat från Ford. Slutligen vill jag ha en femte växel, men frihjulet får absolut inte offras!
Med senaste tidens kinesiska intresse för svenska bilar kan man ju lite dumsnålt leka med tanken att hitta alla gamla verktyg från 96-produktionen under en dammig presenning, skicka dem till Kina och köpa färdiga bilar därifrån. En sådan saabgurka borde man absolut kunna få för 50.000:- och jag skriver på direkt!
Kunde inte sagt det hela bättre själv. Och visst är det så att man kör lugnare utan ABS, EPS och airbag.
3-cylindrig modern motor? De låter ju som en sexcylindrig porsche boxer motor med större pipa 🙂 http://www.youtube.com/watch?v=_w7SsMsVQHg Varför inte använda motorer från Smart? Finns ju även en Brabus version med 100hk 🙂Kan möjligen de gamla vertygen från 96-produktionen finnas kvar? Kanske man skulle kunna ha glasfiber skärmar fram och bak? Resten galvat?
Helgalvat vore ju en dröm, hade en Peugeot 106 för några år sen som hade rullat knappt tjugo tusen mil när jag köpte den och det enda som var rostigt på den var vindrutetorkarna. Gissa om jag blev lite ledsen när jag fick veta att det tydligen var helt normalt för moton att fullkomligt dö vid just tjugo tusen. Hann ha den en höst innan jag fick skrota den, ny motor hade kostat nästan lika mycket som jag gav för bilen.
Håller med om en liten snål motor, gärna nån japansk, dom verkar ha listat ut hur man gör.
Men inte en Peugeotmotor, alltså… 😉
96 V4 1975 ”Bollen”
Alfa V6…. Vill ha en Alfa igen..! :sad
96 V4 1975 ”Bollen”
En granne har tre GTV6. En står sedan flera år uppallad ute med trasig bakaxel. Vadå? Sugen? Vem då? Jag? Nääää….. :ID
96 V4 1975 ”Bollen”
@Janne Hagnell wrote:
En granne har tre GTV6. En står sedan flera år uppallad ute med trasig bakaxel. Vadå? Sugen? Vem då? Jag? Nääää….. :ID
:woohoo: :hyper2:
KÖP!!!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
