Nytt batteri men ändå problem
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Till storyn hör ju att det här med skakningarna är ingen nyhet, så gjorde den även i vintras.
Men visst, den brukar inte dö efter en start.
En annan sak vad gäller den här tomgångsmotorn, jag har låtit den stå med 5-56 över natten. Där kanske 5-56an har runnit ner och förstört motorn i tomgångsmotorn?
Har haft den ståendes med motorn ner nämligen.
Många fel, själva tempgivaren har inget med ojämna gången på tomgång med kall motor att göra. Tomgångsmotorn eventuell.
Försök felsöka efter vakuumläckor först, sedan får man metodiskt gå igenom del för del. Det är ett dektektivarbete, men man måste börja metodiskt.Hur går motorn om du drar kabeln för tomgångsmotorn? Blir tomgången stabil?
Check Engine-lampa som lyser?Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Jag gjorde så att jag testade Tomgångsmotorn och fjädern rör sig tydligt när jag startar bilen så den är det nog inget fel på.
Rengjorde den lite extra när jag fick ut den ut höljet, bytte tillbaka till den gamla tempgivaren och bytte 3 meter vacuumslang lite halvt på måfå.
Nu går den mycket bättre. Startar upp fint, och lägger sig på 8-900 Rpm ca. Sen fluktuerar den något däromkring fortfarande men inte så problematiskt i dagsläget känns det som.
Det sitter en gummiplugg ner i ventilkåpan. Den känns dock slapp så den kanske man bör byta då
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
