Nytt og900i projekt igen! ('88B) SÅLD!
- Detta ämne har 126 svar, 16 deltagare, och uppdaterades senast 2019-06-09 14:58 av
.
-
Inlägg
-
Blev lite pill idag, kupéfilterbyte och rengöring!
Urk..
Tvättat och med nytt filterämne.
Och allt på plats.
Attachments:
Känns som det var dags att byta filtret – i typ 20 år…?
96 V4 1975 ”Bollen”
I ett paket från klubben!
Meeeen! Remmen passar inte på denna knepiga modell….
Det spänner ordentligt redan nu!
Attachments:
Nåja, luftfiltret blev bytt. Dessutom putsade jag konan litegrann.
Luftfilter vs luftfilter.
Konan före.
Konan efter.
Jag fick byta två skruvar som blivit fula mot nos orginslskruvar.
Bild på allt får det bli när det är tvättat och putsat.
Attachments:
Tråkmek igen!
Jag fick dit en annan rem som funkar. Men det är väldigt tajt men inte riktigt lika tajt som klubbremmen. (Den remmen kanske funkar på 86an.) Hoppas den går in sig så jag kan spänna lite till.
Det blev ingen orginalrem utan en Goodyear…
Attachments:
Inte ”Genuine GM” i alla fall! ?
96 V4 1975 ”Bollen”
Ikväll blev det lite kvalitétstid i garaget.
Jag ägnade mig åt lite bättringsarbete.
Bl.a. så hade ett bromsrör legat onödigt nära.
Sedan fick jag se en inte så snygg punktsvets…
Jag beställde lyftkolvar till bagageluckan som jag trodde var likadana som original.
Men med printad text och eloxerade öron på pinnarna så var dom lite för moderna.
Printet gick lätt att tvätta av och öronen fick lite färg.
Passade även på att fota kärlet som vi debatterat tidigare. Jag är nöjd. Man ser nivån tydligt och även skicket på vätskan kan skönjas.
(Som den skarpögde ser så står en viss 900S inställd i garaget….)
Attachments:
Ahaggrrrr! Rost!?
Nej då! Det var bara lite skit, jag har ju inte tvättat bilen än…
Jag funderar lite på detta med att bilen gått så lite.
Hur ser bränslepumpen, gummistosen i botten på den, bränslefiltret och spridarna ut?
Bilen går bra vid acceleration, ”kraftig” som lugn. Men vid jämn gas vandrar gången lite. Typ som vid lite högt ställd tändning eller för fett ställd förgasare….
Tändning prylar verkar ok då det inte finns misständningar. Det lutar åt att jag tar en titt i tanken och byter bränslefiltret iaf.Ahaggrrrr! Rost!? Nej då! Det var bara lite skit, jag har ju inte tvättat bilen än… Jag funderar lite på detta med att bilen gått så lite. Hur ser bränslepumpen, gummistosen i botten på den, bränslefiltret och spridarna ut? Bilen går bra vid acceleration, ”kraftig” som lugn. Men vid jämn gas vandrar gången lite. Typ som vid lite högt ställd tändning eller för fett ställd förgasare…. Tändning prylar verkar ok då det inte finns misständningar. Det lutar åt att jag tar en titt i tanken och byter bränslefiltret iaf.
Bränslefilter är jo ändå en sorts ”förbrukningsvara” så det hade jag bytt.
All ära i dom som försöker hålla sina lågmilade bilar så org som då de lämnade fabriken –
men det finns ändå en gräns 😉
Ja…det finns ju en gräns…
Hon går kanske snålt?
Om det nu är det ursprungliga så är det väldigt lite sot.
Attachments:
Var inte detta en bil med Katalysator ……
Bara köra in och få kollat upp ”värdarna” 🙂
Ja, jo i och för sig. Men häromkring finns det ingen verkstad som vet vad tändkablar är så jag få nog leta och eliminera misstänkta först. Utsläpp går ju mäta, då kan man ju hitta rätt så att säga.
Det kan ju tex vara föreställningen som går trögt och ”vickar” vid vissa lägen…
Men som sagt jag jag letar lite till innan jag ger migJo, förstår dig………
men ”lider” inte en 88b lite av samma ”syndrom” som den renodlade 1989’an ??Har jo läst lite här och vart att den (B201) aldrig var gjord för katalytisk rening –
och fick dras med lite olika tomgång etc etc ?
Ja nog är det så!
Kallstart ok tomgång.
Varit igång 2 min, ingen tomgång.
Varit igång 6 min ok tomgång.
Varm, hög tomgång eller dragläge kan man kalla det.
Men jag rotar vidare eller låter blir att lägga mil på den…. ?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
