olustigt ljud i backe, frihjulet?
- Detta ämne har 21 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2006-04-01 21:28 av
.
-
Inlägg
-
Hmm att bara titta på frihjul och säga att de är slut är jä…. svårt.
Jag har inte lyckats ÄN, att hitta en gräns hur slita/gtoppiga de är innan de inte vill vara med längre.Pungsparksdjudet är hämst svårt att tala om av som är karrotti.
Dåliga uttrampings lager kan låta som man kastrerar en kå.. huggmask med en slö rullskrisko.Och åker man med låst frihjul och de ändå släpper/hoppar ur är något RIÄLT kajko.
Det skulle alltså kunna vara en blandning mellan urtrampningslager och dåligt frihjul? Orsakar urtrampningslagret också att man tappar driften?
Har kännt ett tag att det vibrerar lite i kopplingspedalen när den är nertryckt
Bengt: tack för skissen!!!
Slirande / huggande frihjul.
Jag tycker att det syns ganska tydligt på bifogad bild. En blank grop tvärs över ytan som rullen inte kommer över kanten på när motorn skall driva framåt. Detta frihjul fungerar inte. Det har 10 rullar. De gamla till TT med 6 större rullar är bättre.Sabbe
Får tacka för bilden, jag tror i alla fall att jag förstår.
Det ska ligga ”rullar” på ”flänsarna” som sedan slungas utåt av centrifugalkraften och sedan fastnar mot någon konisk mojäng. Den kraft som då bildas gör de där ”skårorna” man ser, vilka rullarna sedan fastnar i.Eller är jag helt ute och cyklar nu?
Vart kan man hitta ett nytt frihjul, om det gamla inte går att fixa och vad kan det kosta?
Ytorna som har groparna lutar uppåt som i en backe. När motorn driver navet medurs skall rullarna rulla upp i ”backen och nypa fast mot ytterringen som sitter i växellådans ingående axel. Groparna gör att rullarna inte går vidare och nyper fast. När man släpper gasen släpper trycket mot rullarna och drivningen upphör. Detta påstås öka livslängden på tvåtaktsmotorn då den gick ner på tomgång vid gassläpp. Motorbroms från högre varv skulle riskera smörjningen då inge olja tillfördes med stängt gasspjäll.
Sabbe
Jag har ett annat frihjulsrelaterat problem, på en av mina SAAB96 (77). Om jag kör med låst frihjul och motorbormsar hårt, så börjar det rossla, rassla, skramla och låta illa. Det verkar som frihjulet är låst bara till hälften, eller att låsspaken inte kan dras ut tillräckligt. Drar jag hårt i spaken så låser det, men lite senare så är inte spaken i yttersta läget längre.
Lösningen är naturligtvis att köra med frihjul, men just nu vill vill jag gärna köra med låst frihjul på grund av en uppsjö andra problem.
Karolina
Har också råkat ut för det där med att man vill köra med låst frihjul på grund av alla andra problem tex. med bromsarna.
Körde ett bra tag VÄÄÄLDIGT dåliga belägg i höger fram.Dum som man är var jag även framme och tafsade på den varma skivan med en oljig tumme. Har sedan gått ca tre veckor med en höger tumme som till hälfte är svartare än ett sotar a..el.
Som det var någon som skrev tidigare i tråden, börjar låsningen att ge sig kommer den sluta funka efter ett tag, men man kan fortfarande köra med frihjulet i.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
