Pucko + skogsvrak = ?
- Detta ämne har 42 svar, 18 deltagare, och uppdaterades senast 2007-06-21 15:40 av
.
-
Inlägg
-
Nja, MC-motorer har ett par nackdelar
* Ingen backväxel (vanligen)
* Dåligt bottenvrid
* Hiskeligt dyra
* Har problem med att driva en bil och slits därför ut fortBåtmotor då?
Yamaha 90hk 84-byggs fortfarande, 1165cc, löser man kylningen så…Ett problem är att motorn får ligga ner med cylinder raden…då den har förgasarna rakt mot tändstiften.
Mest en kosmetiskt grej, förgasarna går ju o resa.Eller som min båtmotor, Tohatsu 90hk 1300cc insprutning, mycket snål på soppan dessutom.
Vad är fördelarna med en båtmotor? Kan vara knepigt att få igenom dessutom då man måste ha intyg.
Större kubik, snällt fin register, stryktåliga, blueprintad yamma utan o fila lämnar 120hk och håller väääldigt väldigt länge.
Dessutom är den kompakt.Pappers biten skulle jag skippat, finns ju bes motor,varanat år.
Precis som 5tusen andra gasglada¨
Olagligt JAB-400 wrote:Båtmotor då?Yamaha 90hk 84-byggs fortfarande, 1165cc, löser man kylningen så…Ett problem är att motorn får ligga ner med cylinder raden…då den har förgasarna rakt mot tändstiften.
Mest en kosmetiskt grej, förgasarna går ju o resa.Eller som min båtmotor, Tohatsu 90hk 1300cc insprutning, mycket snål på soppan dessutom.
Hur tänker du dig att man skulle klara avgasrör och kylning?
Kylvattnet går ihop med avgaserna för att kyla blocket då allt är gjutet i aluminium.
Dessutom mynnar avgas/kylvattenutsläpp ut där växellådan och kopplingen sitter.En båtmotors smäckra konstruktion bygger ju på att man hela tiden har tillgång till ”färskt” kallt kylvatten. Ska man kyla bort den spillvärmen i en bil blir det nog omfattande kylsystemsinstallationer misstänker jag.
ja kompisen löste det på en hemmabyggd generator, så det skall nog gå o lösa,
en platta under motorn löste han det med för o ha slutet kylkystem, avgaserna drog han ut i ett rör ur samma platta.Vem har sagt att man plockar ut kraften i den änden på motorn? 😀
Kylkystemet är termostat styrt till ca 50-60c, att man inte kör med högre hänger på andra faktorer som kristal-utfällning i saltvattnet. just pga färskvattnet.”tänk gamla inombordare”
, att kylkystemet blir större är det ingen tvekan om, men så där jätte mycket större skall inte behövas, det är ju ändå ex 90hk vi pratar om, och den borde ju inte va mindre effektiv än orginal saabmotor.
Nej det största problemet i min värld är längden i en kortnos, modernare maskiner är längre. 😡
På http://www.16vminiclub.com är det tydligen flera som använder sextonventilarn från en Vauxhall Calibra (Opel Calibra här) och det är tydligen samma motor som i vanliga Opel Vectra. Den ger 115 hästar i 8-ventilersversion, 150 i med 16 ventiler och 204 hästar med turbo. Enligt principen, ”går det i en Mini så går det i en 96:a” borde den funka. Den ger tydligen lite väl mycket kraft för en hundkoja men 96:an är ju nästan dubbelt så tung så det kanske behövs. Ganska tung motor däremot (runt 150 kg) och egentligen kan man väl då lika gärna använda motorn från en NG900 eller 9-3.enor wrote:För mej är det OERHÖRT främmande att orden ”hot rod” och ”suzuki swift” kan rymmas i samma projekt… eller ens i samma mening.En god vän till mig har 285hk ur 1.3liter Suzuki Swift
Så…… jag förstår precis hur jag själv kan använda dessa ord tillsammans.
Men sen beror det ju på definitionen av HotRod också.
Vissa accepterar bara gamla fordar till exempel!Motorstorleken inklusive växellåda(?) på Suzuki Swift mk1 är 628(L)x514(B)x640(H). mk2 är 10 mm längre på grund av tjockare kamrem. Vikt 90 kg.
Ja, motorrummet på en 96:a har väl folk sett förut.
Ungefärliga mått är
mellan tornen (smalaste stället): 64 cm
mellan hjulhusen: 75 cm
torped till front: 53 cm
torn till front: 40 cmKylarn behåller man nog där den sitter men man kan kanske få in en lite bredare och sedan elfläkt från 99/900 så klaras nog kylningen av. Tornen hamnar väl vid diffen och där är drivpaketet inte så brett men den verkar gå in annars också.
Hmm… Ju mer jag tar reda på desto rimligare verkar det.
om du flyttar tillbaka batteriet till bagageutrymmet får du ju lite mer spelrum, antigen för en större kylare eller nått annat.
Jo, eller så gör man en batterihylla som på 92:an.
Fast dom som kör med samma motor i en Hundkoja har ju inte stora kylare heller, fast dom är nog specialbeställda (dyrt) för att vara små och kyla bra (från en MC kanske?).
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
