Re: Saab 900 T16 Cab -91 – Besiktning klar!
- Detta ämne har 44 svar, 14 deltagare, och uppdaterades senast 2013-06-17 20:31 av
.
-
Inlägg
-
Hej alla!
Här har det hänt grejer sen jag kollade in senast 🙂
Ska försöka kopiera över en del från det gamla forumet.
Här kommer annars en kort sammanfattning:Köpte bilen Juli -09 i Astoria Queens, NY. Jag hade egentligen inga planer på att köpa en andra bil här i USA (har också en 2004 9-5 arc), men jag har alltid drömt om en og900 Cab. När jag insåg att det faktiskt fanns några till överkomliga priser här borta fanns det ingen återvändo 😎
Bilen jag slog till på var i rätt skapligt skick när jag köpte den, ffa var den nästan helt rostfri.
Så här långt har det blivit byte av dämpare och fjädrar till Bilstein HD och Kilen. Uppfräschning av tändsystemet och byte av sufflett.Jag väntar fortfarande på att byta till en bättre golvmatta (utan hål), tvätt av motor och byte av fälgar. Annat som jag kommer ta tag i när jag kan är renovering av AC och styrservo.
Bilen har två tidigare ägare här i USA, men nu är jag sugen på att få hem den till Sverige. Den ska med när jag flyttar hem någon gång i Februari 2011. Väl hemma väntar garageplats på Gotland där bilen kommer rulla sommartid 🙂
Så här såg hon ut när jag tog över:
Min första 900a och min första cab!(skitigt) Motorrum
Såld i New Jersey men har sedan rullat mest på Long Island NY, där de två tidigare ägarna bott och servat den. Bilen hade drygt 93000 miles på mätaren (ca 15000 mil), nu 95500. Det relativt låga miltalet, färgkombinationen och väldigt lite rost vägde tungt vid köpet.
Vad min långsiktiga plan är/var vet jag inte riktigt…
Min första 900 så det är svårt att säga exakt vad som behövs. Därför är mkt tacksam för synpunkter, respons och tips från allt kunnigt folk här på forumet 😉
Fick tag på ett ”parade cover” till suffletten…
(före sänkning)
Efter montering av Kilen+nya dämpare
Ser klart bättre ut efter sänktning tycker jag
Ny kromlist på bakre kofångaren gjorde också ganska mkt för utseendetByte av sufflett!
Äntligen har jag haft tid att byta suffletten. Resultatet är jag 95% nöjd med. Men det kanske får duga med tanke på noll erfarenhet sedan tidigare.
Tyget som satt var orginaltyget dvs 19 år gammalt! Det är nästan förvånande att det inte var i sämre skick än det faktiskt var.
Egentligen hade jag kunnat fortsätta köra med gamla taket (som inte läckte), men jag ville passa på att byta innan jag flyttar ifrån USA med tanke på att det är betydligt billigare att köpa nytt här. Nu kanske inte det argumentet håller ändå med tanke på att det går att skicka grejer över atlanten hyfsat billigt också 🙄Det gamla taket hade sett sina bästa dagar. Ffa var sidopanelerna (C-stolparna) och tyget nedanför bakrutan i dåligt skick. Allt tyg var blekt och vinyl förstärkningen runt alla kanter hade spruckit.
Sidopanel (C-stolpe) före byte
Sidospoiler borttagen
Främre bågen var ganska murken
Det är inte fel att ha lite slippapper och ny färg till hands.
Jag behöll innertaket. Det såg ok ut och suffletten går att byta trots att innertaket är kvar.
Att riva är väldigt okomplicerat (egentligen). Det som tog mig längst tid var faktiskt att borra ut de två popnitarna 👿 som håller vajern som löper i sufflettens varje sida. Slöa amerikanska pappslöjdsborr 👿
Att montera tar mer tid. Svårast är helt klart att få till den över delen av suffletten rätt. Bakrutan som kommer som separat del är lättare.
Nya bakrutan
Nya överdelen
Märkning av tyget som ska vikas in och stiftas och limmas mot främre bågen.
Limmet som användes var 3M gasket and weatherstrip adhesive. Att det funkar bra märks när man ska försöka få bort skiten från händerna 🙂Här fick jag göra om och göra rätt en gång. Att få tyget rätt i både sidled och längsled är det svåra. I efterhand insåg jag att jag kanske inte borde nöjt mig, utan gjort om ännu en gång. Därav blev det inte helt 100%.
Resultatet:
Fick även tag på nya dimljus…
På bilderna från sidan ser man att tyget är lite vågigt vid sömmen på taket framför 4:e bågen på båda sidor. Här borde jag sträckt mer när jag limmade tyget mot främre bågen. Men på det stora hela är jag nöjd 😀
När kommer hon till Sverige då ❓
@Svart_Cab wrote:
Bilen har två tidigare ägare här i USA, men nu är jag sugen på att få hem den till Sverige. Den ska med när jag flyttar hem någon gång i Februari 2011. Väl hemma väntar garageplats på Gotland där bilen kommer rulla sommartid 🙂
Fraktbåten lossad och bilarna förtullade. Gött att vara på Svensk mark igen 😛
Det har varit och är forfarande mkt intensivt jobbmässigt, därav den låga aktiviteten här, senaste halvåret.
Men jag han med att göra det mesta jag planerade med bilen i USA. Sänkfjädrar + nya dämapare, ny sufflett, uppgraderat tändsystem. Fick också tag på lite tillbehör som tex nya golvmattor, hårda cabbskyddet och en begagnad fast golvmatta.
Är nu i Lund, men det lutar åt boende i Malmö senare.
Planeringen framöver är att byta avgassytem, har ej bestämt mig för ngt än, men det som sitter börjar bli dåligt. Mattan ska bytas och jag vill gärna hitta 16″ fälgar som inte är treekrade, vilket gör det lite svårare (jag har inget emot treekrade, men frun 🙄 har oväntat starka åsikter om dessa :evil:). Sen vill jag se över och uppgradera bromsar och kanske kan det bli aktuellt med lite effektökning av ngt slag 🙂Skulle vara mkt tacksam om det finns några Malmö/Lunda-bor som kan tipsa om bra oberoende Saab-mek i området. Jag vet att ni gör allt själva, så det kanske kan vara svårt att svara på ;). Eller om det finns någon bra gör_det_själv station. Själv har jag varken tid eller plats just nu.
Tips om en garageplats i närheten tas också tacksamt emot!
Problemet med GDS hallar är ifall det skiter sig. Då står man där och pengarna tickar iväg.
Men det finns i både Lund och MalmöDu har flyttat till rätt del av sverige om du letar efter 900 nördar. känns som runt 80% av oss här på klubben är skånebor 😆
ojoj skitsnygg…suget bara ökar efter en cab med ju 😀
känns nästan som läge och ha en liten skåne träff så vi får spana in din fina cab!! Som föregående talare sade så e vi rätt så många från denna södra sidan , hade varit kul och se hur många vi blivit!!
vi hörs!!
@Svart_Cab wrote:
Fraktbåten lossad och bilarna förtullade. Gött att vara på Svensk mark igen 😛
Det har varit och är forfarande mkt intensivt jobbmässigt, därav den låga aktiviteten här, senaste halvåret.
Men jag han med att göra det mesta jag planerade med bilen i USA. Sänkfjädrar + nya dämapare, ny sufflett, uppgraderat tändsystem. Fick också tag på lite tillbehör som tex nya golvmattor, hårda cabbskyddet och en begagnad fast golvmatta.
Är nu i Lund, men det lutar åt boende i Malmö senare.
Planeringen framöver är att byta avgassytem, har ej bestämt mig för ngt än, men det som sitter börjar bli dåligt.!Simone’s 2,5″ också kallad för byxbenet/hagelbössan gör sig gott på OG 900 –
sitter på bl.a Grålle@Svart_Cab wrote:
vill gärna hitta 16″ fälgar som inte är treekrade, vilket gör det lite svårare (jag har inget emot treekrade, men frun 🙄 har oväntat starka åsikter om dessa :evil:).
16″ crosspoke med polerad kant kanske-
dock inte helt lätt och hitta kanske@Svart_Cab wrote:
kanske kan det bli aktuellt med lite effektökning av ngt slag 🙂
US bilarna bör jo ha boschsystem –
och då skulle du kunna mont i röda 431 spridare från 9000 turbu ihop med ett chip från Mats.Ser fram emot att få se den IRL –
bor bara 20 min från lund 😛@plankan wrote:
Simone’s 2,5″ också kallad för byxbenet/hagelbössan gör sig gott på OG 900 –
sitter på bl.a GrålleHelt klart med på listan…
@plankan wrote:16″ crosspoke med polerad kant kanske-
dock inte helt lätt och hitta kanskeCrosspoke vore inte fel 😛 Men som sagt rätt svåra att få tag på. Tips om andra alt. tas gärna emot.
@plankan wrote:
@Svart_Cab wrote:
kanske kan det bli aktuellt med lite effektökning av ngt slag 🙂
US bilarna bör jo ha boschsystem –
och då skulle du kunna mont i röda 431 spridare från 9000 turbu ihop med ett chip från Mats.Ok, här vet du mer än jag. Har funderat på att beställa ny APC box från USA för att kunna spara orginalboxen intakt (om jag skulle vilja gå tillbaka till orginalläge). http://www.saabperformanceparts.com/item108.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
@plankan wrote:
Ser fram emot att få se den IRL –
bor bara 20 min från lund 😛Det går att ordna 🙂
@andreaz_82 wrote:
ojoj skitsnygg…suget bara ökar efter en cab med ju 😀
känns nästan som läge och ha en liten skåne träff så vi får spana in din fina cab!! Som föregående talare sade så e vi rätt så många från denna södra sidan , hade varit kul och se hur många vi blivit!!
vi hörs!!
Tack!! Ja, en träff hade varit kul. Gärna i topless väder 😎
må säga att mina crosspoke är det som gör utseendet på min cabe, mitt recept att rekomendera är mekonomens 2,5 system 1 dämpare + hagel bössa. ghar även 3″ dp och rensad katalysator….det enda som kommer i närheten av detta underbara väsen är möjligtvis en hemi v8 🙂 lycka till med cabben 😈
@snurrbo wrote:
må säga att mina crosspoke är det som gör utseendet på min cabe, mitt recept att rekomendera är mekonomens 2,5 system 1 dämpare + hagel bössa. ghar även 3″ dp och rensad katalysator….det enda som kommer i närheten av detta underbara väsen är möjligtvis en hemi v8 🙂 lycka till med cabben 😈
Jag har samma system på min aero. Bara sista dämparen, låter skit bra. Dock ingen cat.
Tror min cab får samma recept 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
