Registreringsbesikta med v6?
- Detta ämne har 16 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2012-09-18 21:12 av
.
-
Inlägg
-
Bussgods är bäst…… :AP
@fuling wrote:
Vem ser skilnden på en 2.0 och en 2.3?
Den vakne ser att det står ett ”A” ingjutet i blocket och vet då att det är en 2.0. Hade det stått ett ”B” visste man att det va en 2.3L och OM det stått ett ”C” så hade det varit en 2.6L. Gäller de gamla Taunusmotorer som sitter i 20M, 23M och 26M.
Så det är inte så svårt…. (om man vet det 😉 )
Men Gyllenberg, en anledning till att jag tjatar om att 2.0 är bra (eventuellt 2.3) är att du får svårt att fixa en koppling som håller emot vridet från de större motorerna och ännu svårare att få en låda att hålla. Det är lätt att man blir inspirerad när man kör och det tar hårt på lådan. Jag har en för klen koppling (solfjäder och bättre lamell). Det är dåligt för kopplingen men bra för lådan. Kopplingen funkar liksom en brytpinne på en utombordare 😆 Om jag stoppar i en bättre koppling (typ nån Kennedy race för VW) så flyttar jag bara problemet till lådan istället. Och det är enklare och billigare att få tag på en ny koppling än en ny låda….
Så, den som söker han letar……
/ Kenth
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
