Registreringsbesiktning
- Detta ämne har 40 svar, 13 deltagare, och uppdaterades senast 2008-07-03 17:19 av
.
-
Inlägg
-
Tillbaks från min första nu, underkänd på tre punkter…
1. Saknade stansat chassinummer, fått för mig att de kunde göra det på plats men icke, ska iaf vara med 5mm typsnitt.
2. Saknade intyg för bromssytem, var skaffar man ett sådant?
3. Saknade intyg för fordonsbuller, återigen var skaffar man ett sånt?
Har letat info som en galning om vad man ska ha och inte ha och inte kunnat hitta nånting, blir lite frustrerad, varför kan de inte berätta det i förväg eller är jag totalt ensam om att inte kunna hitta denna infon?
Angående lysen och sånt så får det enligt min besiktningsman se ut som det gör vid import för eget bruk. Hade inte behövt ändra nå där…
Mina små erfarenheter såhär nu 🙂
Godkände de alltså att du har huvudstrålkastarna i grillen och popuperna urkopplade? Det är ju i så fall strålande nyheter! Har sett ett par snygga byggen där man helt tagit bort popuperna, men trodde inte det godkändes i Sverige.
Han hade inget att anmärka på det, kommentera ljusbilden och så men det va ingen kontrollbesiktning så det va inget han anmärkte på.
Det är inte så då att det är nå man kan förvänta sig problem med på en vanlig kontrollbesiktning?`
1. Chassinummer vet jag att flera gånger har stansats på plats, underligt!
2. Intyg för bromssystem? Bilen är ju redan typad i Sverige? Jag tycker det där låter skumt. Men berätta gärna för mig var du får tag på det, eller förklara vidare.. Jag blir sugen på att ringa SBP och diskutera vår trea inför bes igen.. De sade att det inte skulle krävas något intyg alls tidigare. Men uppenbarligen så kan man inte lita på SBP.. (http://www.aftonbladet.se/bil/article2262479.ab kan ses som bevis för det..)
3. Som ovan, skulle inte behövas enligt SBP då bilen är typad redan..
// Emil
Jag ska sätta mig och läsa lagen de refererar till ikväll, har ju möjlighet att överklaga det än ivf.
Det är VVFS 2003:22 kap 12 §3 och kap 10 §3.
Detta har jag sagt tidigare. Att ta sin bil till SBP är som att köpa en skraplott, utfallet beror mycket på besiktningsmannens kunnande, dagsform, humör och vilka märken han gillar osv.
Om det inte funkar på en besiktning så kan man alltid pröva på ett annat ställe så länge det inte skrivits något i några register och när bilen väl har blivit godkänd så kan dom inte ändra sig förrän nästa gång man besiktar.Vid ett tillfälle har jag faktiskt fått besiktningen ogiltigförklarad och pengarna tillbaks då jag hävdade att den som utförde besiktningen var inkompetent.
Det gick faktiskt förvånansvärt lätt, det borde nog fler prova att göra SBP är ju faktiskt ett vinstbringande företag som måste lämna garanti mm.En liten film av njuta av så länge 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=Cz8rI3BZ3-o
(Lyckas inte lägga den embeded)
sånt gjorde inte jag med min iaf, va bara vikten och positionslamporna som jag behövde byta, behövde inte ens nr-plåt fram!
Inget stansande heller. och inget intyg.Jag har ledigt idag så jag kunde inte låta bli att ringa SBP och käfta lite mer nån teknikermupp.. Det som framkom är iaf enligt nedan;
buller
intyg krävs från -72, max 84dBavgas
krav från -76chassistans
krav från -69, minst 5mm, nånstans på ramenbromssystem
från och med -74lampor
vita fram röd bak ok tom -74Det roliga är att han hade inte pejl på nånting nånstans.. När jag sade ”..de är ju typade i Sverige redan, vad är problemet då?” så svarar han ”Vi har inga så gamla papper kvar så det går inte att bevisa.” .. :banghead: :banghead: :banghead:
[size:14pt]IDIOTER![/size] Släng inte allt gammalt!
Han fick dock en pluspoäng när han klämde ur sig ”Meh, eh, har du inte sådär plastkaross på den där eller?” när jag frågade om instansat chassinummer.. :applause:
Det finns förvaltningslagstiftning som reglerar sådant där, men det kanske inte var läge att skriva farbror SBF på nosen. :deal: 😉
Det roliga är att han hade inte pejl på nånting nånstans.. När jag sade ”..de är ju typade i Sverige redan, vad är problemet då?” så svarar han ”Vi har inga så gamla papper kvar så det går inte att bevisa.” ..
Men visst borde det vara så att om bilen är typad i Sverige ska man inte behöva fixa papper på sånt?
..för jag skulle ju definitivt inte ha något emot att knäppa dem på näsan ens i den situationen.. 😉
Ska ringa VV med och fråga hur de tolkar sin egen lag… det är dem man ska överklaga till…
Vart kan man annars fixa intygen, SFRO om bullert sa besikningsmannen, bromsarna då?
Jag blir mest sur på att det inte på nå vis går att ta reda på lite enkelt vad de förväntar sig att man har med sig.. nu ska de fixas på en månad istället annars blir det 1075kr till…
Angående slängda grejor, han hade alla uppgifter om bilen han behövde annars… byråkrati…
Jag ska ta mig förbi SBP här imorgon, känner en där lite vagt.. Ska se om han kan skrapa fram papper.
Det mumlades nåt om SFRO och bullar hos muppen jag pratade med också idag. Dumheter säger jag. De ska få fan för dethär.. 😉
Han jag pratade med sade att man fick vända sig till tillverkaren angående bromsar och sånt. Ska diskutera det här imorgon också. Lyckas jag få med mig papper därifrån så kan jag posta kopior till dig!
Tackar ödmjukast!
Jag kollade med SFRO, de assisterar en till det fasibla priset av 2000kr… 😀
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
