Renovera styrväxel
- Detta ämne har 18 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2012-02-13 21:32 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Ryckte ur servostyrväxeln i min 900 -84 ikväll då jag tänkte byta bussningarna som jag tyckte var lite glappa, men så tänkte jag att det nog är lika bra att renovera styrväxeln när jag ändå har den ur och så läcker den ju lite med , frågan är bara om det är värt att göra iårdning denna? Går det att få tag på renoveringssatser någonstans? Lägger in en bild.
Som syns på bilden så har packboxen gått och oljan runnit ut och löst upp fettet samt förstört damasken som var i trasor, tycker också att ledkulan går ovanligt lätt gämfört emot andra sidan, kanske blir bättre med nytt fett??tacksam för svar!!
kolla med mikael rassmussen i skåne han har nya utan servo
mvh niklasMen det är ju servo jag vill ha, hade en vanlig styrväxel förut och då var den otroligt trögstyrd och tråkig!!
Har du kollat med Speedparts om dom har en renoveringssats?
Speedparts, skruvat.se etc har ju satser för detta. Rätt mkt packningar kan jag säga, har köpt satsen men aldrig vågat mig på detta. Du kan köpa nya styrledsändar från dom också, blir rätt nice. Nya/Fräscha är dom rätt tröga, gamla och trötta är dom helt slappa men kan liksom tröga till i vissa lägen, kan tänka mig att det påverkar körkänslan lite. Är ju en skön och bra lösning om man ändå har loss växeln och tex styrlederna ytterst har förevigats i stången. (som i mitt fall… Har ingen svets och kan inte bränna bort dom…. 😳 )
Byt inre knutarna med växeln ute! Det är värt det att inte behöva göra det i bilen/behöva ta ut växeln igen. Angående renovering så kan det ju inte vara något omöjligt projekt eftersom packningssatserna finns? 😉
@nibjo wrote:
Byt inre knutarna med växeln ute! Det är värt det att inte behöva göra det i bilen/behöva ta ut växeln igen. Angående renovering så kan det ju inte vara något omöjligt projekt eftersom packningssatserna finns? 😉
Problemet är väl att aluhusen oftast är utslitna så det behövs mer än bara packningar.
Har aldrig renoverat men väl rivit isär en styrväxel och den hade djupa ”sår” i servohuset där packningarna roterat. Vet inte om det kanske ska vara spår där men det såg slitet ut 😕 Är inte heller helt ovanligt att kuggstången är sliten.Om även lederna är dåliga är jag tveksam till att renovering är lönt (jämför vad en kpl bil med fungerande servo kostar idag)
Finns färdigrenoverade att köpa också, för några tusen. Mailade med nån firma i Helsingborg (?) som annonserat mkt på Blocket tidigare och dom hade till og900 också, tror det var 2995:-. Om man nu inte vill köpa en bil och riva… 😛 Köpesannons på forumen är inte fel heller, det skrotas ju ut en del. Jag köpte en via annons här på klubben för 1500 från en 900S, tokfin och utlovad tät och fin.
hade ingen tanke på att speedparts hade, men jag var inne där nu och kollade på satsen, så det är ju jättebra, men jag tar tar nog och river växeln och kollar skicket ordentligt innan jag beställer, den borde inte va så sliten, att ledkulan är lite slapp är ju inte så konstigt när det rinner ut hydral olja på den, det är ju värt ett försök i alla fall, annars får det bli en annan styrväxel!
Hm, verkar ju vara lite standard detta på og900 nu. Kröp under min 21.000 mil familjeräser, og900 1992, och det droppade visst och var superoljigt överallt runt servopumpen och därkring. Och oljenivån var ju låg i servobehållaren. 🙄 Örf… Hade bara tänkt köra bilhelvetet en vinter eller två till, vi får väl se hur det går. Får väl köra avfettning och avtvättning inför BP…
Då var styrväxeln isärplockad och ihopsatt med nya packningar samt återmånterad i bilen, hoppas bara skiten håller tätt nu!Frågan är bara vad ni rekomenderar för fabrikat på olja till det?
Tack på förhand!
Ok, nice men massa frågor: Var motorn ur bilen eller gick den ur ändå? Jag vet att det går, men hur mkt jobb är det?
Och verktyg och sånt för jobbet, nåt special? Svårt?
@Fredrik.A. wrote:
Frågan är bara vad ni rekomenderar för fabrikat på olja till det?
Du ska använda en servoolja speciellt för SAAB som även finns på Speedparts.
Vad har du använt tidigare? Det kan vara en bidragande orsak till läckaget./Owe
@Turbocab wrote:
Ok, nice men massa frågor: Var motorn ur bilen eller gick den ur ändå? Jag vet att det går, men hur mkt jobb är det?
Och verktyg och sånt för jobbet, nåt special? Svårt?Nä jag hade motorn i, dock är det ju en gl, så det är ju inte så trångt, gjorde så att jag hissa upp framändan så högt som möjligt, så lossa jag allt på styrväxeln och slet ut den så långt det gick ut ur höger konsoll så var det bara att dra den snett neråt åt vänster. När jag satte dit den igen så hade jag den utan slangar och rören som jag skruva dit när jag fått upp den i bilen igen, så det gick lättere än jag trodde faktiskt! Sedan var det den mittre pakboxen som var jävligast att få ur och dit, men jag hade en förlängare med hylsa som jag knacka med försiktigt i kanterna på pakboxen!
@svarvaren wrote:
@Fredrik.A. wrote:
Frågan är bara vad ni rekomenderar för fabrikat på olja till det?
Du ska använda en servoolja speciellt för SAAB som även finns på Speedparts.
Vad har du använt tidigare? Det kan vara en bidragande orsak till läckaget./Owe
Så bra, då får jag beställa den då, nä det var någon olja som AD-center rekomenderade har jag för mig om, men det är ju inte alltid man kan lita på dem!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
