Så ska en slipsten dras.
- Detta ämne har 9 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2009-02-27 16:45 av
.
-
Inlägg
-
Var och titta på en 99:a Turbo i dag, i ladan där en del delar låg fanns denna fräna och utmärkta sak.
Den funkade desutom, går att använda en saab till mkt :applause:
Hittade även bilen:-)
Golvet har klarat åren i skogen bra, ägaren till Turbon hade bott i huset sedan 80talet, så bilen har legat där i ett antal år, troligtvis många många år innan.
Min förre chef hade varit avundsjuk om han sett golvet då hans Mustang Cab saknade det mesta vad plåt heter innan han påbörjade renoverningen.
Har du inga bilder på turbon?
Mvh Daniel
Man tager vad man haver !!!!
Ur häftigt Ur SAABigt !Nä, det blev inga, hade inte telefonen med då, en svart 78 är det dock, ett stort objekt med mkt delar.
Lollo wrote:Var och titta på en 99:a Turbo i dag, i ladan där en del delar låg fanns denna fräna och utmärkta sak.
OJ OJ OJ… att denna konstruktion håller. Den som sett vilken dimesion det är på den lille lille axeln och pyttekrysskilen till remskivan som den där bymeken har kopplat elmotorn till förstår vad jag menar. Samtidigt så typiskt svenskt… ”Kajsa varg” man tager vad man haver och bygger sej en siburator :hype:
En fråga från en novis på 92:or…vad är det för axel som går ut på den sidan av växellådan??
Drivnig till generator
Lennarth Johansson wrote:Drivnig till generatorJa och för att fortsätta vara OT…
Axeln som remskivan till generatorn sitter på är 8 millimeter i diameter, går rätt igenom hela lådan (den är alltså dryga halvmetern lång) och har en sexkantfattning som passar inne i växelådans ingående axel vid kopplingen.
Som sagt… att arrangemanget med splipstenens drivning på bilden håller :confused:Hmmm… ursäkta ytterligare en 92-novis. Är det alltså på det viset, att 92:ans generator drivs från växellådan, och att man i detta fall i stället för generatorn har satt dit en elmotor som driver växellådan, som i sin tur driver utgående hjulaxlar?
Antar att den hjulaxel som inte används är blockerad, så att drivet hamnar på den sida som vet hur slipstenen ska dras. Eller finns det diffspärr?
Martin Sigge wrote:Hmmm… ursäkta ytterligare en 92-novis. Är det alltså på det viset, att 92:ans generator drivs från växellådan, och att man i detta fall i stället för generatorn har satt dit en elmotor som driver växellådan, som i sin tur driver utgående hjulaxlar?Antar att den hjulaxel som inte används är blockerad, så att drivet hamnar på den sida som vet hur slipstenen ska dras. Eller finns det diffspärr?
På fråga A svarar vi: JA! och på fråga B säger vi: Vet inte… eller… egentligen drivs inte generatorn från växelådan utan från svänghjulet/ingående axel i växellådan.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
