Saab 9-3 Turbo X
- Detta ämne har 9 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2013-09-26 05:24 av
.
-
Inlägg
-
Tycker det är på tok för lite nyare Saabar här :duck
Jag har kört nästan enbart og900, det kom till en dag då jag insåg att intresset inte fanns kvar. Så istället för att låta min dåvarande entusiastbil bli stående så sålde jag och skaffade en 9-3 Turbo X. För de flesta så kanske ni känner till specifikationen, turbomatad V6:a på 2.8 l med fyrhjulsdrift. Tillverkades i ett begränsat antal. Det fanns lite tillval så som taklucka och automat. Just bilen i min ägo har vad jag vet allt, utom premiumskinn. Annars finns det en massa godis att knappa på :read
Bilen hämtades från stora staden Stockholm, ägaren hade köpt bilen av Svenska Bil där hans far jobbar. Där bilen även såldes ny till någon Miljö myndighet (ironiskt att köpa bilen som släpper ut mest) för att sedan bytas in igen.
Personen jag köpte av tyckte att den blev lite för dyr att äga, de hade en försäkringspremie på ca 20 000.-! Stackare.Förra ägaren kostade iaf på bilen lite med Hirsch-detaljer, instrumentbräda, grill, dörrsidor och ratt. Vilket jag upplever som ett rejält lyft, dock saknar jag handtagen i läder.
Precis hemkommen efter en skön tur på dryga 65 mil.
Väldigt stilren måste jag säga..
Slut, frågor? :CE
Här följer lite info om just Turbo X:
Det var 30 år sedan Saab presenterade sin första turbo-modell 2008.
Därför tog fram en specialversion av Saab
9-3 som jubileumsmodell 2008 och den fick namnet Turbo X. Bilen som kom att tillverkas i 2 000 exemplar har en uppdaterad version av V6-motorn på 2,8 liter med 280 hästkrafter och 400 newtonmeter i vrid. 0-100 km/h går på 5,7 sekunder. Den är dessutom fyrhjulsdriven (XWD på Saabspråk). De 2 000 exemplaren kommer att bestå av både sedan- (SportSedan) och kombiversioner (SportCombi).
En speciell svart kulör har tagits fram till bilen som har en ny djupare främre stötfångare, ny bakluckevinge samt två feta avgaspipor med välljudande muller från de dubbla utblåsen känns bilen som direkt utvecklad av flygindustrin. Fälgarna är 19 tum stora och unika för just Turbo X. Interiört får bilen en speciell Turbo X-dekor.
Sicken grym bil alltså! Har tänkt att byta bort 9-5 Aero automat kombi mot en 9-3 Aero/ vector biopower sedan med automat men har inte fått fatt i någon. Har testkört en Aero med minsta motorn, skitkul! Nästan som en Saab 99…
Fin bil,lite Crème de la crème från toppligan 😛
Känns som om att det viktigaste tillbehör är farthållaren 😉
Var rädd om lappen och ”power’n” under huven :drive1:Så läcker bil, sån pondus i motorljudet 🙂
Bilen är mycket härlig!
På sikt blir det nog något typ av trim, bilen går väldigt snällt just nu. Maptuns steg 1 ger ett något råare gång.
Automatlådan går ju även att köra manuellt, men det blir nog enbart vid inspirerad körning 🙂Den har ju saabs snyggaste bakljus genom tiderna 🙂
Har ju t.o.m haft förmånen att få provköra denna fantastiska bil.
Grymt bottendrag redan som standard med grym väghållning.
Att det sedan är en av Saabs snyggaste bilar någonsin gör det hela än mer fantastiskt.Än en gång grattis till en superfin bil som jag förmodar Du kommer ha kvar under många år framöver.
Mvh
MickeStilig Saab! 🙂
Nu går ju även bilen som den skall!
Rätt soppa (98 oktan) och rätt tändspolar, så nu är jag helnöjd :CE
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
