Saab 9-5 Combi -01 "Bärgarn"
- Detta ämne har 49 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2014-04-04 19:39 av
.
-
Inlägg
-
Dåså!
Ännu en bilaffär avklarad. Detta innebär även att den obligatoriska projekttråden påbörjas!
Bilen i fråga är en Saab 9-5 SE 2,0T 2001 med i runda slängar 23.000 mil på mätaren. Jag köpte bilen av en stamkund på jobbet som är bärgare (därav namnet).
Bilen är fullstämplad och fulldokumenterad. Har fått med varenda (!) servicedokument sedan bilen var ny, varenda besiktningsprotokoll och varenda verkstadskvitto. Enligt förrförra ägaren så har bilen aldrig körts på en grusväg. Bilen är invändigt i ett riktigt bra skick får jag säga, sätena är hela och rena. Förarstolen är något nedsutten men vid 23.000 är det väl förlåtligt! Det enda fel jag hittat är att stereon verkar vara dement. Slår jag av tändningen så håller den inte minnet på radiokanalerna.
Utvändigt är den något sliten, repor och småbulor. Den är ju använd. Mer eller mindre rostfri; tanklocket behöver slipas ned och lackas. Samt några fläckar på insidan av bagageluckan.
Jag säger som jag sagt förr; denna bil skall INTE bli ett projekt. Med det sagt så har jag ju redan startat en projekttråd….
”SLUTA SKRIV! VISA BILDER!!!”
Så då var det gjort…
Har en del idéer; skinninredning, toning kanske lite effektpill men det berättar vi inte för sambon…Grattis till (vad som ser ut att vara) ett riktigt bra köp! 🙂
Om pixlarna är lika bra (läs: dåliga) som de brukar vara i SID/ACC på 9-3/9-5 vid denna ålder så kan jag varmt rekommendera att du skickar iväg dem till http://www.saabdisplayrepairs.co.uk/. Gjorde det med min 9-3, gick på knappt en vecka & var klart prisvärt (med livstidsgaranti också).
Kalla det vad du vill, så länge du håller oss oppdaterade med dina trevliga berättelser som SAAB-ägare.. så är jag och säkert många andra väldigt nöjda… 😀
Då har jag och Bärgarn samkört på livet ett tag. Måste säga att jag är kanonnöjd!
Den första veckan blev jag nästan förvånad varje morgon när det stod en 9-5 på uppfarten. Trodde att jag skulle ångra att jag köpt den ”lilla” motorn men jag måste säga att den är riktigt trevlig. Inte särskilt rapp eller vild men ändock gasvillig! Självklart skulle inte en mappning/chippning till steg 1 göra ont. Men vågar man det på en 12 år gammal motor med 23000 mil på mätaren?
Körde bilen ca 40 mil under förra helgen och maskinellt går den som en klocka, mjukt och tyst. Gick på runt 0,78-0,8 med ca 90% landsväg och 10% stadskörning. Dricker dock spolarvätska som en bakfull kamel, men det vet jag inte om det är något läckage eller om det är raketmunstyckena på huven som gör det. Några blöta fläckar under bilen kan jag inte se.
Det enda mystiska jag upplevt med bilen är att ibland när man backar långsamt ger den ifrån sig ett ljud som jag bara kan likna med en gammal metallspeldosa. Inget hörs när man kör framåt vad jag kan höra. Har inte riktigt haft tid att dyka djupare i ljudet men skall ta och hissa upp bilen i helgen och leta.
Men tankarna kring ”förbättring” snurrar vilt i huvudet, en roligare inredning. Lite smarriga fälgar. Det som dock står högst på önskelistan är en toning, antingen med film eller solarplexius. Framförallt för hundens skull. Mååååånga stora rutor där bak!
Precis som du säger Sulo så är pixlarna riiiktigt ledsna på sina ställen. Vill gärna prova själv först men har en svag känsla av att det slutar med att jag skickar iväg dem. Var ett riktigt humant pris i den länken du delade!
Oj, nu blev det sådär mycket igen. F’låt… :CE
Klart du ska mappa den Christian! Jag mappade min 9-3:a som hade passerat 20K. Med ny vevhusventilation och bypassventil så blev det en helt ny bil. Det gäller bara att vara ordentlig med oljebytena så är det lugnt.
Den största fördelen med att mappa den, bortsett från den låga etanolkostnaden, är att man får ett bredare register. Det går då att köra på högre växlar i lägre hastighet, så att man drar ner förbrukningen ytterligare. Jag har en riktigt bra kontakt för detta, utanför Stockholm, som mappar 9-3/9-5 för 1500 kr. Han är riktigt seriös och ordentlig. Skicka mig bara ett PM om du vill ha hans uppgifter.
Prova gärna att fixa pixelfelet själv men var beredd på många nya gråa hårstrån. 😉
Äntligen har jag fått tummen ur och kollat upp det konstiga klonkandet i bak.
Tog isär bromsarna utan att hitta något. Kollade över alla bussningar, visst lite trötta men inget farligt.
Vad f*n kan det vara. Till slut bestämde jag mig för att ta bort skivan…
En plastplugg, av samma slag som sitter i änden på gardinstänger. Hur f*n hamnade den där?Nu är ljudet borta iaf! Gillar billiga fel! 😆
Och någonstans i ett vardagsrum går någon omkring och kliar sig i bakhuvudet och muttrar:
-Vart f*n tog knoppen till gardinstången vägen???@Pelle S wrote:
Och någonstans i ett vardagsrum går någon omkring och kliar sig i bakhuvudet och muttrar:
-Vart f*n tog knoppen till gardinstången vägen???:ROLF
Ja, ett av världens stora mysterier ihop med vart Jimmy Hoffa och Raoul Wallenberg tog vägen… :duck
96 V4 1975 ”Bollen”
Jahaja det var därför jag såg dig vänta på bussen en tidig morgon här i veckan. Fick vrida på mig ordentligt och dubbelkolla så det var du. Trodde att du utnyttjade varje tillfälle till att åka Saab :duck
Hehe, ja du Janne, kanske ska kolla om de gömmer sig på andra sidan!!
Jomenvisst var det mig du såg! Åker du förbi imöra så står jag där igen! Fattig heltidsstudent nu vet du! Då blir det till att åka kollektivt och spara de små stackars slantarna. Vad åkte du för bil? Såg ingen Og-Jubbe!
Nej du Christian nu blandar du ihop användarnamnen. Det är ju min far som åker Og-Jubbe. Vi åkte familjens ”nya” 9-5. Hade jag däremot glidit förbi i V4an så hade du nog inte missat mig… 😆
Hahaha! Sorry Emil! Ja, mu blandade jag ihop far och son!! Ja V4’an hade jag inte missat! HUr går det med den? Inte sett den på ett tag!
Det går så fint så. Har haft lite problem med påliggande bromsar, men det börjar nog lösa sig nu. Jag får ta och svänga förbi nån dag på en kaffe och inspektera projekten.
Upptäckte idag att ac’n inte verkar vilja aktivera defrostern. Jag trycker på knappen för defrost och ”ikonen” tänds i displayen men vad jag känner så verkar det inte komma någon luft att tala om ur ventilerna.
Börjar knyta sig liiiite otäckt i magen när jag tänker på saab och fläktar (har med gråten i halsen bytt bågra cupéfläktar på og900) så jag hoppas på ett tips i stil med byta säkring eller hålla in knappar för kalibrering! :wrench
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
