Saab 9-5 Combi -01 "Bärgarn"
- Detta ämne har 49 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2014-04-04 19:39 av
.
-
Inlägg
-
Vår ena 9-5:a hävdar ibland att nyckeln inte är ingift och följaktligen går bilen ej att starta. Dock räcker det (än så länge…) att plocka ur nyckeln och sätta i den igen så funkar det.
96 V4 1975 ”Bollen”
@William wrote:
Jag råkade ut för samma i somras, men blev bra efter rengöring av låscylindern,
som hyfsat enkelt kan tas ur bilen. Det blir en del smuts som åker med ner i nyckelhålet…Ja, tanken har slagit mig, inte riktigt fattat hur man tar ur det, men har heller inte engagerat mig i frågan. Än så länge så händer det bara någon gång då och då, tror det hänt fyra ggr sen vi köpte den.
@Janne Hagnell wrote:
Vår ena 9-5:a hävdar ibland att nyckeln inte är ingift och följaktligen går bilen ej att starta. Dock räcker det (än så länge…) att plocka ur nyckeln och sätta i den igen så funkar det.
Ojojoj, låter lite som en tickande bomb! Sådana fel är jag livrädd för, därför jag eg inte gillar moderna bilar. Kan helt plötsligt bestämma sig för att det inte är rätt nyckel när man står på kolmordens djurpark! :czy :bh
Hände med farsans 9-3 sc -05 när den var ny. Stog på nått bruk norröver när bilen helt plötsligt bestämde sig för att nyckeln han använt för att ta sig dit inte var rätt nyckel till bilen :ID
Nej, försök att argumentera med en bildator! Gamla bilar kan man ofta ”tala” väl med och åtminstone få hem (det är väl det som kallas ”limp home” på nutidsspråk).
96 V4 1975 ”Bollen”
Detta är väll fullkomligt livsfarligt att säga :duck men;
J*klar vad nöjd jag är med denna bil! Så himla trevlig och funktionell bil!!
Återkommer i morgon med vad som gått sönder :ID
haha! 🙂 jag brukar tänka likadant, men bara lite försiktigt för att inte locka fram oturen :ID
Ja….. Där kom det….
Bärgarn har börjat knacka lite trist när den är kall. När motortempen går upp så försvinner det, ibland går det även att gasa bort problemet. Efter några varvningar så försvinner knacket. Då bilen gått 25000 mil med originalkedja så går väl mina tankar åt det hållet!
Så nu börjar det bli ordentligt brått att få ut paddan ur garaget.
Hur panik är det när rasslet väl börjat??? Skall jag ställa bilen omedelbart eller har jag en vecka eller två på mig????
Är det rassel eller lyftarljud?
Är det längesen oljebyte kan ju detta vara värt att byta för att se om det hjälperKedjan har jag mätt nu, blev lite missöden. Slutade med nu spännare köpt på skroten….
Kedjan är frisk om än i behov av att kommas ihåg om man säger så.
Vad det gäller oljan så står det högst upp på min ”to do” lista nu. Behöver bara få ut V4’an ur garaget men det borde jag få till ikväll med lite arbete!
Fick in Bärgarn i garaget häromdan och försökte byta olja gick sådär kan jag säga. Total rund oljeplugg var det ja…. Skit…
Lånade en papegojtång av en kamrat men pluggen sitter så hårt att den bara skalas som en lök… Skit igen…
Imorgon skall jag åka och köpa en oljesug så jag kan byta oja och filter så jag det gjort inför att sambon skall köra 30 mil i helgen. Skall göra en seriösare insats och ta ner tråget och göra rent sil och tråg. Då kan jag även få ur pluggen på ett mer kontrollerat sätt. N
När jag kollar i EPC’n så ser jag att det finns något som kallas för ”oljesugrör”
Men hittar inte det i verkligheten. Ser ut att vara det bästa att suga på men ojepåfyllningsröret kanske duger?
Ta en huggmejsel och knacka med en hammare. Är det originalplugg så har den ordentlig krage man kan knacka på. Det brukar alltid hjälpa, det blir ett ordentligt moment. Man har kanske glömt tätningsbrickan och då tror jag pluggen konar in i godset och nyper ännu värre.
Rörtång ger också rejäl kraft. :wrench
96 V4 1975 ”Bollen”
Rörtång är super. Speciellt i kombination med att ta av lite från flänsdelen av skruven med vinkelslipen för extra grepp…
Nu ligger jag lite efter här! Lyckades byta olja förra veckan med hjälp av en ny favorit i garaget!
Hade ett äventyr igår!
Låg på motorvägen när hela bilen helt plötsligt börjar skaka och kränga från sida till sida. Lyckades ta mig till en parkering långsamt och försiktigt. Fick upp vänster fram på bilen och konstaterade att alla utom en hjulbult hade lossnat. Vänster bak satt fast i två bult och höger satt i en bult!
Sista gången jag är duktig och drar till moment när jag byter hjul! Hädanefter är det mutterknack och en halvtimme per bult som gäller! :wrench :bh :weld
Har du kört på plåtisar i vinter.? Sätter man dit alu med samma bult är risken stor att man har massa skit och oxid på konerna som sedan skakar bort o bulten låssnar…
Nope, alu på båda. Något har bevisligen tjallat på vägen. Har från tipset från Micke här att prova flytande kona!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
