Saab 9-5 SC -04
- Detta ämne har 43 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2015-01-13 10:33 av
.
-
Inlägg
-
Ut med det gamla, in med det nya. Min Saab 9-3 Aero från -01 är inbytt till förmån för en Saab 9-4 Vector från -04. Dags för en projekttråd om en sån där modern Saab. 🙂
Lite info: Saab 9-5 Vector 2004, Graphite Green Metallic. 67** välservade mil. Kör, känns och luktar som en ny bil. Dock väldigt mycket gubbigare än min Aero, vilket behöver åtgärdas. Det är en bruksbil men den ska hållas i toppskick ändå.
Planer för i år: montera dragkrok, nya fälgar (lutar åt ALU 90), vinge och dimljus/extraljus. Ska även underredsbehandlas innan vintern (Kraftoljan.se ska tydligen vara bra). Först av allt ska jag dock köra en egen liten service på den. En handbok från Haynes ska plockas upp snarast möjligt.
Motorn är en 2.3t. Vad jag har läst/förstått så är dessa inte lika utsatta för ”oil sludge” från 2004 och framåt (Saab monterade bättre vevhusventilation från fabrik?). Den har 185 hk, vilket är ett märkbart steg nedåt från min Aero. Har en bra lokal kontakt som kan mappa om den till etanol och lägga på några hästar, funderar på att slå honom en signal.
Bilen har en väldigt speciell färg. Den ser ut att vara svart men i starkt solljus så framgår den gröna färgen. Nästan lite ”British racing green” över det. Gillar den skarpt. Det finns ett fåtal små stenskott, funderar på att köra t ex Chipex på dem. Någon här med erfarenhet av det?
Den enda bulan jag hittat är en mycket liten inbuktning på ena bakdörren. Lacken har inte släppt, så det borde gå att rikta ut den. Är det något man fixar själv (hur?) eller kan ni tipsa om någon bra firma för det (i Stockholmstrakten)?
När det gäller markfrigången på 9-5:an (som diskuterades i en annan tråd) så är det klart bättre än på Aeron. Vette tusan om en höjning är på sin plats, åtminstone till första vintern. Det vore givetvis ett fräckt projekt så småningom.
Gött! Riktigt fin bil Sulo!
Trevliga bruksisar det där, till oslagbara priser dessutom. Har en likadan fast silverfärg och ett år äldre.
Ang vevhusvent; Motorblocket gjordes om till ’04 för att förbättra vevhusventen, tror att motorproblemen försvann.Inför servicen kan jag rekommendera att handla oljan här: http://www.mapodo.de/
9-5an vill ju ha 0W-40 eller 0W-30 och det går att finna till bra pris där. Och desto mer man beställer desto billigare blir frakten (per liter), så man kan ju gå ihop ett gäng kompisar eller på jobbet. 🙂 Tror det är ca 30 euro i frakt när man beställer upp till 30 liter.
Nu är dagiskärran ommappad till etanol steg 1 (BioPower). Gick även från 185 hk till 235 hk. Krävde en uppsättning nya tändstift, men inte mer än så (den har samma slangar/ledningar som den riktiga BioPower 9-5:an). Total kostnad ca 1700, med stift.
Känns som en helt ny bil. Nästan i klass med Aeron, fast bra mycket stabilare på vägen. Rekommenderas varmt!
I morgon ska det bytas olja. Sedan får jag invänta löningen innan nästa stora investering (dragkrok).
Löningen kommer, löningen går. Delar till projekten är det enda som består.
Skattekostnaden denna månad var helvetisk. Inte nog med att jag behövde skatta 9-5:an, jag var även några dagar sen med att sälja min tidigare 9-3 Aero så jag fick pynta 2 500 för den. För ett år som inte blir av. :bh
Så jag prioriterade om mina inköp till 9-5:an denna månad en aning. Istället för dragkrok så har jag beställt en flaska Chipex och en uppsättning solfilm från Soyafilm. Recension av dessa saker följer givetvis här inom kort.
Hur är det förövrigt med sådana där bokstavskombinationer? Vad lider man av om man sitter uppe om nätterna och photoshoppar fälgar på sin Saab? Här är några exempel på min usla bildhanteringsförmåga:
Med moderna Inca-fälgar:
Med turbin-fälgar (ALU 90):
Nya fälgar är inte aktuellt de närmaste månaderna, men drömma kan man ju alltid.
Jag ser väldigt fram emot recension av soyafilmen 🙂 Har själv funderat på sån 🙂
Jag tycker du sakll behålla ”Vector-fälgarna”, de passar bilen riktigt bra. De övriga tycker jag inte ser lika snyggt ut. Skulle väl vara om du lyckas hitta hrish-flägar.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Njae, är inte så förtjust i vectorfälgarna. Hirsch hade varit trevligt, särskilt dessa: http://www.partsforsaabs.com/images/large_images/hirschwheel.jpg Men om det smakar så kostar det. Väldigt, väldigt mycket.
Jag har vankat fram å tillbaka om att köpa ALU 90, dvs 18″ turbinfälgarna, sedan förra sommaren. Jag har fallit så pladask man kan för en fälgdesign i den. Jag måste nämligen ändå köpa nya däc…… vi får se 😉
Det är ett stort steg att ta för mig som senast köpte däck på skroten. :ID
Dessa Hirsch är inte dumma heller:
http://www.garaget.org/?car=313776&image=3123555De kostar också lite för mycket för min smak dock :sad
Jag såg en exakt lika och ovanlig-färgad 9-5 som din på Willys utanför Gustavsberg i eftermiddags. När jag nu gick in på din profil och ser din hemort lägger jag själv ihop två och två och antar det är samma bil. 🙂
Är och hälsar på bekanta i Strömmadal och har som alltid Saab-spejar-synen påkopplad 🙂
Jupp, var där idag. 🙂 Bor på Utterstigen, ett stenkast från Strömma. Kom gärna förbi på en kopp kaffe om du har vägarna förbi.
Bort med vectorfälgarna! Saabs fulaste fälgmodell genom tiderna enligt mig. :duck
Turbinerna skulle passa kanon på din bil tror jag!
Dags att plocka upp denna tråd igen. Har slängt på nya sommardäck och fälg. Blev en uppsättning Inca 3-spoke 18″. Inte så pjåkigt.
Bilen blev dock rätt hög med dessa fälgar, så jag behöver få ner den en aning. Det blir antingen en sänkningssats eller ett coilover kit. Även om den ska bli lägre nu så behöver jag få upp den när dubbdäcken ska på. Vad tycker ni jag ska välja? Är det värt (läs: relativt enkelt) att byta fjädrar med sommar- och vinterdäck?
Jag är rätt så säker på att det är originaldämpare/bussningar på den. Bör man även göra något åt det? Vad rekommenderas där?
Sketfräckt ju!!!
Men att labba med hjulvinklar vid hjulbyte verka omständigt, geometrin ändras väl beroende av höjden..?
- Ämnet ”Saab 9-5 SC -04” är stängt för nya svar.
