Saab 900 T8 startar knappt

Forum Modellspecifika forum OG900 Saab 900 T8 startar knappt

Detta ämne innehåller 26 svar, har 8 deltagare, och uppdaterades senast av 2011-10-28 13:28.

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 27 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #25583

    hundfoder
    Deltagare

    Tjena, har en Saab 900 turbo 8v -88 med k-jet som är extremt svårstartad och om den startar dör den om jag släpper den till under ~1500 varv.

    Alla stift har gnista och alla spridare ger en fin dusch.

    Har hittat två saker som inte verkar normala:

    Bränslepumpen går inte med det vanliga relät men om jag fuskkopplar en kabel över den normalt öppna kretsen (30-87) går den. När jag vrider på nyckeln har jag 12V i den slutande kretsen.
    Pga. åvanstående kan man anta att relät är trasigt men jag ha provat ett annat, dock utan det extra stiftet till APC-styrningen, men det ska väl bara påverka vid för högt laddtryck vilket jag inte har enligt mätaren.

    Konstighet nummer två är att den bara skickar bensin till spridarna om jag manuellt öppnar det där locket vid luftfiltret (LMM?)

    Så.. vad tror ni felet kan vara?

    #188009

    hedin
    Deltagare

    Att det går bensin till spridarna när du lyfter på mätskivan är inte konstigt, det är luftmängdmätarens mätskiva som känner av hur lycker luft som kommer in i motorn, och skickar ut bränsle i förhållande till det. Lyfter du inte den så tror ju inte motorn att den får nån luft, och då ingen soppa. 🙂

    #188019

    hundfoder
    Deltagare

    @hedin wrote:

    Att det går bensin till spridarna när du lyfter på mätskivan är inte konstigt, det är luftmängdmätarens mätskiva som känner av hur lycker luft som kommer in i motorn, och skickar ut bränsle i förhållande till det. Lyfter du inte den så tror ju inte motorn att den får nån luft, och då ingen soppa. 🙂

    Förtydligande: För att kunna starta bilen måste jag lägga en sak under locket så det hålls uppe.
    Om jag bara har som vanligt får den ingen bensin.
    Vet inte riktigt hur den funkar men kan det vara pga hur jag har gjort med bränslepumpsrelät?
    Typ att den bygger för högt bränsletryck så locket inte orkar öppnas?

    #188097

    granberg
    Deltagare

    Vrid några gånger på nyckel till yttersta läget så att den bygger upp bränsletrycket. Precis innan startmotorn slår igång.

    Startar den sedan bra så kan det vara samma fel som på min t8 special i vinter.

    En eller flera spridare kan läka bensin vilket gör att bensinen rinner ner i cylindrarna.

    Enkelt att kolla om spridarna läker. Bara bygga upp bränsletrycket och dra upp spridarna och lägga toapaper under och se om det droppar från någon av spridarna.

    #188115

    hundfoder
    Deltagare

    @granberg wrote:

    Vrid några gånger på nyckel till yttersta läget så att den bygger upp bränsletrycket. Precis innan startmotorn slår igång.

    Startar den sedan bra så kan det vara samma fel som på min t8 special i vinter.

    En eller flera spridare kan läka bensin vilket gör att bensinen rinner ner i cylindrarna.

    Enkelt att kolla om spridarna läker. Bara bygga upp bränsletrycket och dra upp spridarna och lägga toapaper under och se om det droppar från någon av spridarna.

    Ska kolla spridarna, men jag kan inte bygga tryck med nyckeln utan jag måste dra en kabel mellan 30 och 87 istället för relät till bränslepumpen.

    #188116

    mattias hawee
    Deltagare

    Min första tanke är juh att locket du behöver lägga imellan nått för att bilen skall starta går på tok för trögt..

    Den skall juh kunna lyftas lätt av luften som motorn suger in … allt för att veta hur mycket sås den behöver ..

    Kolla upp den så den inte kärvar så kanske bilen kommer starta o gå bättre..

    /M

    #188077

    hundfoder
    Deltagare

    @DualC wrote:

    Min första tanke är juh att locket du behöver lägga imellan nått för att bilen skall starta går på tok för trögt..

    Den skall juh kunna lyftas lätt av luften som motorn suger in … allt för att veta hur mycket sås den behöver ..

    Kolla upp den så den inte kärvar så kanske bilen kommer starta o gå bättre..

    /M

    Det känns inte som det kärvar men när jag har bränsletryck går det trögt.
    Därför har jag en idé som att jag kan ha för högt bränsletryck som håller emot locket.
    Men jag vet inte ens hur den fungerar som, så vad tror ni?

    #188124

    mattias hawee
    Deltagare

    @hundfoder wrote:

    @DualC wrote:

    Min första tanke är juh att locket du behöver lägga imellan nått för att bilen skall starta går på tok för trögt..

    Den skall juh kunna lyftas lätt av luften som motorn suger in … allt för att veta hur mycket sås den behöver ..

    Kolla upp den så den inte kärvar så kanske bilen kommer starta o gå bättre..

    /M

    Det känns inte som det kärvar men när jag har bränsletryck går det trögt.
    Därför har jag en idé som att jag kan ha för högt bränsletryck som håller emot locket.
    Men jag vet inte ens hur den fungerar som, så vad tror ni?

    Har ingen större erfarenhet av T8 eller i8’an heller för den delen med det mekaniska sprutet. Men kan juh tro att luftfiltret sitter under denna enhet o att luften skall sugas in imotorn så att locket öppnas o mäter hur mycket luft som används o sprutar in mängden soppa efter det …

    Därav menar jag juh det att det verkar som om ditt lock går så trögt att det knappt öppnas när du försöker starta din motor, om det sedan har med soppatrycket att göra vet jag inte men .. jag har svårt att tro det.

    Men, kolla upp att det rör sig med lätthet .. är juh endå så att det skall kunna förflytta sig upp o ner utan nått som helst motstånd.

    /M

    #188126

    sebbo
    Deltagare

    Locket ska röra sig med visst motstånd. Det ska inte gå trögt lr verka kärva.
    Att det skulle gå trögt pga bränsletrycket låter lite otroligt tycker jag. Vidare så kan bara pumpen leverera ett max tryck och vi kan nog vara säkra på att sakerna är designade att lira ihop. Att en pump efter 20+ år skulle börja leverera MER tryck än när den var ny är knappast möjligt.
    Jag rekommenderar dig att försöka hitta ett nytt bränslehuvud och luftskål och testa med det för att se om du får ngn skillnad.

    /Sebbo

    #188128

    hundfoder
    Deltagare

    @sebbo wrote:

    Locket ska röra sig med visst motstånd. Det ska inte gå trögt lr verka kärva.
    Att det skulle gå trögt pga bränsletrycket låter lite otroligt tycker jag. Vidare så kan bara pumpen leverera ett max tryck och vi kan nog vara säkra på att sakerna är designade att lira ihop. Att en pump efter 20+ år skulle börja leverera MER tryck än när den var ny är knappast möjligt.
    Jag rekommenderar dig att försöka hitta ett nytt bränslehuvud och luftskål och testa med det för att se om du får ngn skillnad.

    /Sebbo

    Utan bränsletryck går locket lätt att lyfta.
    Om jag håller det uppe och startar pumpen dras det ner, inte så att jag klämmer mig men det drar helt klart.

    #188191

    hundfoder
    Deltagare

    Nu har jag skaffat nya tändkablar och den startar och går fint när jag byglar över pumprelät.
    Med relät som vanligt går den bara på tomgång och dör när jag gasar.
    Spänningen på anslutningarna som styr relät ligger runt 3,5V på tomgång och ökar upp till runt 9V nära varvstoppet. Är det normalt?

    #188249

    hundfoder
    Deltagare

    Kallstartsventilen får bara runt 3V och ger då inget bränsle.
    Om jag ger den 12V sprutar den bra.
    Vad ska den få spänning ifrån?
    Tänkte att det kunde vara från tändmodulen så jag tog loss den och hittade en massa oxid (?) bakom, är det ett dåligt tecken?
    Det blev i alla fall ingen skillnad efter rengöring.

    #188251

    torbo
    Deltagare

    Sitter tändkablarna i rätt ordning? 🙄

    #188252

    hundfoder
    Deltagare

    @torbo wrote:

    Sitter tändkablarna i rätt ordning? 🙄

    Ja, det gör dom.
    Fick igång den häromdan och då gick den hur fint som helst så jag lämnade den igång för att ladda upp batteriet men efter några minuter dog den.

    #188253

    sebbo
    Deltagare

    Vars i detta långa landet är du belägen?

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 27 totalt)

Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng