Saab 9000 Aero -95
Forum / Modellspecifika forum / 9000 / Saab 9000 Aero -95
- Detta ämne har 14 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2010-06-03 21:08 av
Lollo.
-
FörfattareInlägg
-
maj 28, 2010 kl. 16:08 #158609Beror helt och hållet på utan att ha sett skicket.
Men besiktigad kan du nog räkna med en 30K-50K då beroende på skick och ägarhistorik.. Obesiktigad så är priserna mycket lägre, 10K-20K kanske. Dra av en ngra 1000 för att den är import. Om det är italienimport har jag för mig att dessa bilar är strypta.Detta är vad jag själv skulle kunna tänka mig att betala.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Jag sålde en -94 aero automat (200hk) nybesiktigad med aez fälgar för 9000:- för en månad sedan
Det är flera saker som är bättre på en 95-
Den har den nya acc:n + en mycket bättre farthållare
En svart bil med super Aero är riktigt snyggt , något som jag tycker att man också ska värdesätta..
Manuell låda med 225 + hk är inte fel hellerDet är riktigt goa bilar, hoppas du får möjlighet och köpa en..
Mvh Erik..
Hej.jag skulle nog vilja påstå att det som sätter priset på 9000 aero bilar är skicket !! Rost,Lack,motor ”kedjor.T-pack”,Koppling,
Inredning,Acc,. Det är bättre att betala lite mer för en orginal bil där skicket är bra,(dom börjar bli svåra att hitta).
En export bil är det oftast ingen rost på, men den kan vara sämre i drivlina.
Jag köpte en Aero 93:a i fjol,i Mkt bra skick = 28K
Så räkna med 20k- 40k för en bra aero.
Girkassene er en svakhet også på disse. Varmefläkten går også i stykker,og de er det mye arb. å skifte. Forøvrig en driftssikker bil med få feil. Men kjørestil og service har jo stor betydning på alle brukte biler….
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidKolla listen runt framrutan, väldigt vanligt att det börjar rosta där.
Efter -96 blev växellådorna lite bättre.'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskamaj 29, 2010 kl. 07:51 #158646när det gäller rosten, så kolla dom kraftfästena, helst hissa upp bilen lite så att du märker att du inte trycker in dom i kupen, dom kan se helt friska ut men vara kexiga. är en otroligt dum konstruktion.
Var och tittade på bilen igår, den såg riktigt bra ut, två fläckar på huven var allt ja hittade rostväg, den hade gått 19400mil, turbon ladde bra och lådan kändes också bra, dock tyckte ja kopplingen var trög, dock inte trasig.
Stolarna var lite slitna men inte trasiga.
Bilen har klarat sig bra från folk med långa fingrar tom original radio med bandare och cd satt kvar.
Ac och allt funkade fint med.Vad hade dessa för original utrustning??
Vad hade dessa för original utrustning??
Hej
Stereo paketen är följande.
Det ligger en förstärkare under passagerarstolen, vet dock ej om den fanns med på det enklaste systemet.
– Radio/bandare
– Radio/bandare/cd
– Radio/bandare + CD-Växlare.
– Sedan fanns de med HK system, dock vet jag ej om det bara var högtalare eller annan ljudsystem också..
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

