SAAB 95 -73 (Tillfixning)
- Detta ämne har 7 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2007-05-30 08:38 av
.
-
Inlägg
-
Detta är min andra SAAB 95:a (den första var leverpastejbrun så man såg inte rosten). Den är vackert briljantgul och har nyligen hämtats till sitt nya hem i Nacka. Till skillnad från många här på forumet är jag definitivt ingen inbiten mekaniker utan bara en ren och skär och rätt glad entusiast så jag hoppas på er hjälp och expertis med både det ena och det andra (som kan te sig självklart för den erfarne) :worshippy: Jag tycker det råder en mkt bra stämning här på forumet så jag håller tummarna!
🙂
Bilen är i nuläget mekaniskt genomgången, sanerad från all rost och omlackad av den förre ägaren, men det är mycket detaljfix som kvarstår för att få bilen i riktigt fint originalskick (om det nu är möjligt??). Bilen stod på loge mellan -86 och -03 så den har inte många mil på nacken – därtill numera med en motor från en 96:a från senare delen av 70-talet.Så här ser listan ut nu:
– Däck: balansering och sprickor på vissa (bytes)
– Handtag till baklucka (finns + kolv) montering.
– Invändig rekonditionering (slipdamm ÖVERALLT) – vi ses om ett år
– Bort med klädsel hitta orginalframstolar – går det? Tips?
– Spolarvätskepumpen ger inte ifrån sig ett knyst – felsökning – tips?
– Klockan står still men lyser (går rätt två ggr per dygn 🙂
– Backluckefjädern spännes upp – tips?
– Motorrummet saneras – ser OK ut men det är ju detaljerna som gört!
– Strålkastartorkare ur funktion – felsök
– Tankmätaren spelar flipperspel – tips?
– Få igång övrig låsmekanism -> plupp-upp=öppet/plupp-ned=låst)
– Om möjligt rikta alla tre dörrar riktigt bra – vem kan detta konsthantverk?
– Hitta ett kromat tanklock med nycklar..?
– Rusta upp/byta dörrlister – kokosvadå…?
– Eventuellt laga innertak…har en reva…går det?
– Övrig justering åtdragning/sanering/justering
– Ta ut plommonkärnan som ligger i askoppen och skramlar :sick:Ja, jag vet att det inte är några avancerade kirurgiska ingrepp det här 🙂 och vissa av er garvar väl kofångaren ur led, men man skall väl börja nånstans och jag börjar här.
En första uppdatering med bilder kommer snart!
//TheoHej..
Bilen är fantastiskt vacker!
Att du tänker laga upp den får mej att känna mej pinsam..(på sätt o vis,för att min inte är lika fin..)Kör med min 96 ’74 som jag tycker är jättefin..
Borde laga upp den me..funderar på en omlackering,men det brukar kosta skjortan..
Oj vad jag väntar på att din bil blir helt klar, måste vara den finaste 95an nånsin!
Är även endast på entusiastnivå,inte mekaniker..men jag vill lära mej!Lycka till!
NikoPrecis den modellen av den årsmodell i det skick som skulle få mig att lätta på lädret…
Vad gäller elfelen så kolla kontaktstycken och jordpunkter. Börja med att kolla säkringar och anslutningarna till säkringsboxen. Kolla om det finns ström fram = kablage ok. Kolla om motorer och dylikt kan köras direktkopplade till batteriet.Jag var oxå och såg bilen ”live” i Umeå. Ang. låsmekanismen så får du nog jobba hårt om du ska länka ihop knapp och lås, för någon sådan finns inte original…
Plupp uppe = öppen och tvärtom , nja det funkar inte så på dessa bilar . Pluppen är uppe även när det är låst . Låskolven och pluppen är ej sammankopplade . Men det är mycket smart då både 95 och 96 är bäddbara , då kna man låsa med pluppen inifrån nöär man sover .
Tanklock och spolarpump finns på hyllan om det behövs . Skicka ett pm bara så löser vi detta .
/ Lelle
Så va man två:a igen då …. 🙂
Nervösa tankmätare har jag fixat några stycken. Det brukar vara armaturen nere i tanken som behöver tas isär och rengöras. Den är lätt att komma åt på 95:an, lyft bara på extrasätet i skuffen och skruva ur armaturen. Bänd försiktigt isär den med skruvmejsel och gör ren alla kontaktpunkter. Jag brukar även putsa lindningen med autosol, se bara till att få bort allt polermedel efteråt. Testa sedan med ett elektronikinstrument att motståndet är variabelt och ändras proportionerligt med armens rörelse. Se även till att det är bra kontakt i anslutningarna till armaturen.
Finns säkert andra metoder också, men denna har funkat bra för mig.
Lelle F wrote:Plupp uppe = öppen och tvärtom , nja det funkar inte så på dessa bilar . Pluppen är uppe även när det är låst . Låskolven och pluppen är ej sammankopplade . Men det är mycket smart då både 95 och 96 är bäddbara , då kna man låsa med pluppen inifrån nöär man sover .Tanklock och spolarpump finns på hyllan om det behövs . Skicka ett pm bara så löser vi detta .
/ Lelle
Tjenare Lelle, 1000 tack för tipset om detta – då visar det sig plötsligt att denna punkt inte behövde åtgärdas vid funktionskontroll igår kväll. All enligt dina beskrivningar verkar allt faktiskt fungera som det skall!
//Theo
Saab96Power wrote:Hej..
Bilen är fantastiskt vacker!
Att du tänker laga upp den får mej att känna mej pinsam..(på sätt o vis,för att min inte är lika fin..)Kör med min 96 ’74 som jag tycker är jättefin..
Borde laga upp den me..funderar på en omlackering,men det brukar kosta skjortan..
Oj vad jag väntar på att din bil blir helt klar, måste vara den finaste 95an nånsin!
Är även endast på entusiastnivå,inte mekaniker..men jag vill lära mej!Lycka till!
NikoTack för det Niko, men du vet väl att alla skavanker inte syns på ett foto… Av ditt foto att döma har du absolut inget att skämmas för! Kanonsnygg bil i mkt bra skick!
//Theo
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
