SAAB 95 -74 Renovering
- Detta ämne har 87 svar, 22 deltagare, och uppdaterades senast 2010-09-08 20:27 av
.
-
Inlägg
-
Personligen tycker jag att nr:2 är snyggast men jag tror att den är för “öppen”, bromsarna är ju inte dom största/snyggaste på en V4:a.
Jag skulle nog valt nr:1jag ska byta spindlar till 9-5ans! så bromsar blir nya! med speedparts ok och 315 eller 330mm skivor! så bromsarna blir nog fina ska du se!
Jösses, du får nog byta till ett 6-punktsbälte så att du inte sitter som en flugskit i rutan :hammer: 😉
Kan inte däcken ha något med hur mycket man kan bromsa???
helt rätt fuling! däcken har mycket med bromsförmågan att göra!:D men det är ju lite fränt med stora fälgar på en gammal bil med! :racesmile:
Någon annan som har åsikter om vad jag ska ha för fälgar? har svårt att bestämma mig!fuling wrote:Kan inte däcken ha något med hur mycket man kan bromsa???He he, ja inte förutsätter jag att man med dessa modifieringar slänger på ett par gamla “hockeypuckar” :hype:
idag har jag städat i garaget och plockat ihop ett pallställ på övervåningen som jag kan lägga alla delar på, har sparat mycket med utrymme på detta vis! har även dömt ut min 96a, nu är den död:crying: den har slutat att reagera överhuvudtaget!
Lite bilder på vad som har hänt den senaste tiden!
El krabb med kompressorn!
Har tillverkat en plåtbit!
Takräcke!
Början på monteringen! blev mycket plats när jag hade städat! :duck:
Kopplingen fick ta livet till!
Splinsen ska användas som mall till sänkgnist verktyget som ska användas på en 9000 koppling! :racesmile:
Plockade bort brädor och isolering där rökröret har gått ut och satte tillbaka fönstret! det blev mycket ljusare i garaget sen 😀
Svetsat lite med!
oj vad det ryker! blev redigt snurrig efter en stund! Fick öppna fönstret! ^^
Svetsade lite till! slipade med!Detta var detta denna gång, Men jag ska ut en sväng efter maten och svetsa igen!
Ut och svetsa igen, jag börjar få ihop den nu! :welding:
Ska mäta lite på bakvagnen med, ska se vad som måste göras för att få dit 9-5ans bromsar där med! :hammer:Nu är jag glad! min kusin tittare förbi och felsökte kompressorn:jobbar:, efter en stund så gick den redigt igen. :applause: jag har även slipat inne i motorrummet och skrapat lite ljudisolerings lim inne på torpedväggen :D. ska låna hem lite tryckluftsvektyg ifrån jobbet imorgon, så då blir det te å slipa järn(et) och lyssna på SATOR!:grin: allt för idag! ska sova satan nu!
idag ska jag försöka skaka liv i 96an igen! det är min bästa onsdags bil!:duck:
kommer även att plocka bort hela tornen för renovering och förstärkning, dom är mycket rostiga vid drivaaxelgenomföringen! :banghead:Målet uppsatt till April för din del med? Grymt jobb du gör
Mvh david
mer bilder!
hehe ja du april känns som väldigt nära med juni senast!
bilder kommer! glömde fota idag dock! men jag har i alla fall kapat bort tornet över förstärkningarna till övrelänkarmen, ska göra ny plåt till det imorgon i 3mm plåt så det håller!jag har förövrigt hittat ett “svänghjul” som ser ut att vara till en v4a men det är bara en 2mmplåt och kuggkrans! vad kan detta vara? någon som har en minsta ide så hojta till!
Var föresten inne hos farmor och vägde mitt svarvade svänghjul och det vägde 4004g!!!:racesmile::whistle:Jag vill ha färg förslag, gärna bilder på 95or med schyssta färger, jag har funderat på silver, svart, vit och original brunröd!
kom gärna med förslag!har försökt allt på 96an nu! bytt fördelare, fördelarlock, tändkablar, tändstift, bränslepump, bränsleslangar/filter, startmotor, rengjort förgasaren och kopplat in motorvarmaren men den vägrar starta! det kvittar vad jag gör nu innan har det gått att rulla igång den men nu går inte ens det! vad kan det vara för fel? kan det vara så enkelt att motorn är slut efter många besök på 180 strecket?!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
